Лыжник

По описанию и фото - крайне неплохой вариант. Со временем, ход вилки чуть согнать, шины перевести на 2.3, 120tpi, а систему махнуть на SLX. И будет просто объедение.

А как-же обрезки натяжных потолков..?

Долго и с вниманием к ногам посидеть/покататься по залу, на нём. Фэт, это особая стихия. Антропометрически не каждому подходит. Да и тем, кому нормально, он годится лишь как второй - третий - пятый вел. Но не как единственный.

В магазине, обычно, только один мастер на обслуге. А клиентов много. Очередь +/- как в автосервис. Но зависит от времени года, разумеется.

Пару лет назад было бесплатное нулевое ТО. Т.е., можно дома как-то вел скидать в кучу, потом к ним - валяйте, обслуживайте и настраивайте. Если очереди к мастеру не будет, то можно и понаблюдать за работой.

Ах как вы не правы. Широкие колёса не имеют равных на сыпухах. Попробуйте по песочкам, полям и катнуть на пусть даже 2.3. Потом на фэте. Разница ахренительная.

Эта хрень как-то обсуждалась на жёлтой. Многие отписались тогда, что знакомые простовелосипедисты, даже не знали про возможность/необходимость настройки велосипеда под себя. Как им его с магазина выкатили, так и ездят

Сами коленные суставы "кончить" велосипедом, это надо знатно расстараться. Т.к. при езде, нагрузка на них кратно меньше, чем даже при ходьбе. Про бег вообще молчу.

Так делать нельзя. Подобная регулировка высоты седла, будет медленно, но планомерно уничтожать связки, в районе коленей. Если кататься, разумеется. Ах - да. Сперва я это на своём опыте прошёл, а потом один спортик, в своём интервью, об этом поведал. Так шта, "метод пяточки" - рулит !

Скорее всего, это какие-нить Elite Wheels'ы и куплены были пару-тройку лет назад. Сейчас таких цен нет. Всё либо дороже, либо сильно дороже.

Chain stay - моё почтение Ведь могут-же !

Вот вообще не зашёл. ПисАл тут ранее, про один из троицы, с 2×10. Хромоль, на Тиагре, М.Рэмблеры в православно-бескамерной сборке... Да - беспроблемный, но, с-ка - истиный универсал. А как сказал один умный человек; "универсальная вещь, из того многого, что она может делать, всё делает одинаково плохо". На грунты на нём не попрёшься, ибо где не утонешь, там душу вытрясет. И на асфальтах он не так доставляет, как короткобазный, на 700-28. Вот там - да, там драйв. А этот чаще переставляю с места на место, чем езжу на нём.

Я тоже был в этом уверен, когда брал своего Кадейла (буст, оси, гидра, 120 хода вилки). А потом как-то так вышло, что более 400 за сезон, на нём не проезжалось ни разу. И всё это в весьма лайтовых условиях, без жесткачей, рубилова и прочих интересностей. За что переплачивал, тем не пользовался ни разу. Вот так тоже бывает.

+15% к жёсткости на кручение. И + много в плане выбора втулок. А дальше долгие размышления - насколько сильно это востребовано катальцем, даже не знающим основ.

Забыл про эту хрень. Оловянчи ею страдали жёстко.

Не у второго, а у всех приличных. Это ростовки конкретной модели, с отметкой о наличии в выбраном магазине. Гуглить "ростовка велосипеда".

Если вилка бустовая, то какова вероятность, что зопа под 135 QR ?

Это вообще не вариант. Даже если цеплять не на тросик за 300, а на калёную цепь, то всё равно всё может кончиться плохо. Современный вел парой шестигранников раскручивается за минут 5. Если с перекуром, то за 6. Будешь потом весь свет проклинать. Одних за то, что покусились. Других за то, что вероятно, видели, понимали, но болт положили и мимо прошли. Короче, очередная нервотрёпка и разочарование в людях.

Мопеднемой, однако-же... https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=462523&page=11&p=9259490&viewfull=1#post9259490

Фэт, это внедорожник. По ДОП на нём будет оч.скучно. И всегда оч.грустно с их широченным ку-фактором. Довелось покатать с ним под 200 и это была боль. А у фэтов он чуткА за 200. Аутлипы Риоты имеют особенность исполнения рам. В разных ростовках, меняется лишь высота подседельной трубы, тогда как длина переднего треугольника на всех одна. А это сильно не правильно. За кол-вом передач, гнаться не надо. У меня 3 поника, о 1×10, 2×10 и 1×1. Крайний - любимец, а средний почти не выезжает. Важнее попасть в целевое использование, что как для первого (приличного) вела, зат

Вероятно, либо у него погода часто влажная, либо он ими никогда не пользовался, зато что-то, где-то, когда-то слышал, что рим-брейки, это фу. А может детская травма, от пользования ашано-эмтэбэ, с такими тормозами. Про нижнего уровня гидру - тоже насмешил. Я на Тектро-275-ых, однажды, с перепугу (собаки на меня из кустов выскочили и бросились, с лаем) в долю секунды оформил черезрульку. А тут, панимаишь, 200-ые не той системы

Перевоз - ничто. Наполнение казны - всё!

Кажется, или лаборатория нафестивалила с физическими пар-ми, либо масло теперь идёт к нам не из Кореи. Раньше его вязкость была как и у многих других масел ZIC 5W-30 - 63/10.9 cCt., ИВ ок. 168. Нынче тест вона чё выкатил. При этом, на сайте ZIC, ни у этого масла, ни у схожих по вязкости, изменений нет. Ранее, SK в лажании от партии к партии, замечен не был.