Лыжник

Вероятно, либо у него погода часто влажная, либо он ими никогда не пользовался, зато что-то, где-то, когда-то слышал, что рим-брейки, это фу. А может детская травма, от пользования ашано-эмтэбэ, с такими тормозами. Про нижнего уровня гидру - тоже насмешил. Я на Тектро-275-ых, однажды, с перепугу (собаки на меня из кустов выскочили и бросились, с лаем) в долю секунды оформил черезрульку. А тут, панимаишь, 200-ые не той системы

Перевоз - ничто. Наполнение казны - всё!

Кажется, или лаборатория нафестивалила с физическими пар-ми, либо масло теперь идёт к нам не из Кореи. Раньше его вязкость была как и у многих других масел ZIC 5W-30 - 63/10.9 cCt., ИВ ок. 168. Нынче тест вона чё выкатил. При этом, на сайте ZIC, ни у этого масла, ни у схожих по вязкости, изменений нет. Ранее, SK в лажании от партии к партии, замечен не был.

ОлегМурманск , нет смысла заморачиваться. Особенно, учитывая что

Кто-же знает - отчего люди привирают.

И стОит-ли сейчас этот Ваг тех денег..? Перегонщик, поди, локти кусает, что эту пургу затеял.

Очередная байка. И про суд (нафиг там эта инфа не упёрлась) и про себестоимость.

Я может читал не внимательно, но как понял - у покупателя есть все документы о передаче денег в счёт поставки ему автомобиля. Если услуга, фактически, не оказана, то он вправе потребовать возврата переданной, по сделке, суммы.

Ответчик-то что теряет? Старую машину? Так и пофиг. Уж на 40К.Е. что-нибудь себе подберёт.

EliasGordon , если было залито 75W, а вы его сменили на 75W-90, которое, закономерно - гуще, то такой результат вполне ожидаем.

Mobil, получился, как из параллельной вселенной.

Как для вливающихся, кмк - вполне годный материал.

Парни, а об чём там договорились наши вседержатели? Будут понижать порог беспошлинного ввоза товаров или снова лишь поговорили и разошлись?

"Гомер, не ешь этот творог!!! Он обезжиренный!!!"

Вы как ребёнок. Темп-ра корпуса значения не имеет. Важна темп-ра в главной паре редуктора, в точке контакта шестерён. Там, под высоким давлением, она, хоть и кратковременно, но может уходить оч. далеко за 100 гр. Неспроста в рекомендациях прописали и 80W-90 и GL-5.

BitteR всё предельно чётко разъяснил.

Летом тоже как-то работает, но несколько недотягивает до тех-же 80W-90 или 85W-90. Надо ещё уточнить требования производителя мотора, к категории масла по API.

VadimSPb78 , недальновидно было заливать зимнее масло в технику, работающую исключительно в плюсовые темп-ры.

Это мне наплевать. Я сказал то, с чем лично столкнулся. Хотите опровергнуть - заморозка и видео на всеобщее, что вот, мол, Лыжник - пздбл.

У меня оно тоже катается в моторе отечественного авто. И впринципе, катается очень не плохо. Был опыт пользования в нём-же, довоенных LUK Universal 5-30 и 10-40. Так вот, те он жрал раза в полтора больше (а ведь тогда и пробег был тыс. на 80 меньше, чем сейчас) и они уже после 1.5 - 2 т.км. пробега, работали сильно громко. Этот Luxe очень тихий все 6 - 6.5 т.км. Скоро третья заливка будет. Пока всё нравится. Подумываю на тёплые полгода залить в мотор своего бегемота.

CCS, как и PP - враньё. Езжу с этим Луком в моторе рабочего авто, уже с месяца 3. Масло на доливку хранится в неотапливаемом помещении. Так вот, уже в -24 оно становится белым, густющим мёдом. Ну и щелочное, как для API SL, имхо, весьма странновастое. Конечно, не такое, как запах этого масла (оно воняет канализацией), но всё-же.

Каким-то не тем тоном вы просите сделать вам одолжение и закидать вас кем-то заранее приготовленной и очень ценной информацией.