DarVeter
-
Публикаций
131 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя DarVeter
-
Дак все дорожает и СОЙЛ тоже подорожает пропорционально падению уровня жизни в нашей большой и дружной банановой республике. Мотрио как СОЙЛ это овербюджетные масла нормального качества, но Вам то надо с европейским уровнем щелочного, то что Вам посоветовали это на 200 моточасов или 5-6 тыс. пробега, если на Мотрио катались 8-10 тыс. км, то экономия будет отрицательная
-
Так и есть, но пока не взболтаешь, по крайней мере с маслом в пропорции 50/50. Если вольфрам органический, то может это взаимодействие алкалиновых нафталинов с маслом так происходит на высоких концентрациях. А Данил написал, что это норма и для обычного масла.
-
а есть другой? читаю рекомендации на официальном сайте. Да и страшного ничего нет, я же в бутылке его смешал, в осадок оно не выпадает, фракция однородная, его мне кажется можно просто залить с холодным масло вместе при замене, будет тоже самое.
-
то что на фото - холодная присадка в холодное масло Я же написал, что отлил всего 50мл из тюбика, мне больше 200 мл просто в мотор не лезет, 4 л я как раз залил при замене масла + 200 мл ЕОТ. вообще то нет, по инструкции надо (из шапки и на сайте тоже самое): Что я сегодня и сделал - залил в прогретый (но градусов до 70) двигатель, дал постоять минут 10-15, завел и минуты 3-5 погонял на холостых, потом прокатился около 5 км.
-
А может у меня залипушная присадка? Бутылка как у всех, брал в Юлсане, но у проверенного поставщика
-
Т.е. масло помутнело и в нем образовалось куча мелких пузырьков, но это еще не все, если бутылку перевернуть, то эти пузырь интересно катятся по стенкам и вроде как даже поблескивают, что это? на работают AN? а поблескивает вольфрам? Теперь ложим бутылку на 15 минут и вот
-
Штудирую тему, пока на 23-й странице Интересно вот что, присадку купил, вчера отлил 50 мл и приготовил 200 мл для заливки в ДВС, а вот эти 50 мл замешал с 50 мл кряка от S-Oil 5w20 red1 и увидел ну очень странный эффект в бутылке, решил ну ладно, по инструкции же надо залить и дать постоять какое-то время, прошли сутки, ничего не изменилось, итак вот что я заметил после встряхивания этой присадки с маслом 50/50:
-
Да нормальная характеристика, нормальное масло, что удивило мотор на нем очень мягко и ровно работает на ХХ и прогреве, но повторю прям слышимый рев к 2000 об/мин, а слышим он тем что более высокой частоты и получается что более визгливий мой двиг на нем в городе, при этом на 30-ке в пределах 1400-2000 об/мин наоборот тихо, при этом же ощутимо жоще на ХХ (я сразу на руле вибрации ощутил), а так я по 20-кам тот еще спец, первый раз залил и то типа на зиму, но почему-то уверен кардинально от других 20-к оно ничем не отличается, у меня кстати на 30-ке порезвее авто может показалось потому, что ин
-
У меня тоже по другому двигатель работает когда перешел назад с этой 20-ки на 30-ку (20-ку залил в первый раз и экспериментально, больше не буду). По городу особенно заметно, у меня двиг по городу особо выше 2000 об/мин не раскручивается, так вот на 20-ке визг ДВС прям слышен был ближе к 2000 об/мин, 30-ка наоборот почти бесшумная на 2000 об/мин, а вот на ХХ и на прогреве наоборот, 20-ка очень тихая и мягкая, такое чувство что с органическим молибденом она, вибрации на руль вообще нулевые на ХХ, а на 30-ке ощущаются, а еще на трассе если тапок в пол давить, на 30-ка кажется мотор явно бодрее
-
А вот и нет путаницы, это масло имеет так же спецификации A3/B4, и вязкость у него 12,2 и щелочное 9,8, вот
-
если код из шапки взяли, то тут скорее всего путаница у меня для кода E107772 в Юлсане тоже S-Oil Seven RV 5W30 5L, а никак не A3/B4
-
Вот Вы медь любите Я бы не смешивал столько всего или Купер или Ресурс Некс или Дисульфид Молибдена. Особенно Ресурс - там и без того столько всего понамешано, хотя штука вроде куртая, сам хочу попробовать.
-
Да забудте Вы за масла в этой вязкости, это точно не завезут никогда, тут никто его не покупал еще, а если кто и купит, то в надежде катать на гуталин-моторе, эти ребята в лабу точно ничего не отправят, есть у С-Ойла по завышенной цене с классификацией SN 10-ка, но зачем его покупать, если полно 5W30 за те же деньги или дешевле
-
так там ниже черным по белому написано по идее ничего страшного от раскрутки ДВС 4-6 тыс. об/мин случиться не могло за пол часа езды. Вот откуда такие черные лохмотья, это реакция этого Купера с чем то еще. И проворот вкладыша - такой страшный диагноз, только по некому даже не стуку, а полувою, полупристуку на горячую ну как бы слишком круто, тем более что на холодную стуков не слышно. Смотрю на черные хлопья и думаю, а не забита ли ими сетка маслоприемника, а не краска ли это с поддона вообще: все что мелкое оно в масле, а крупные в сетке. И еще такие хлопья мо
-
а на холодную эти двигатели значит не стучат?
-
Bardahl XTC 5W-30 C3 отработка на Subaru Forester после 4826 км
DarVeter ответил в теме пользователя Nigr в Лабораторные анализы отработок - Бензиновые двигатели
опечатка, это густая но 30-ка я из секты масел S-OIL могу рекомендовать попробовать S-OIL 7 GOLD #9 PAO C3 вспышка там конечно не 242, а 236 заявлена, и ИВ -169, но оно вроде как с 75% ПАО за 2300-2400 руб. за 4 литра по идее получше новомодной GTL, подделок не бывает, при этом это на самом деле корейский Тотал -
Bardahl XTC 5W-30 C3 отработка на Subaru Forester после 4826 км
DarVeter ответил в теме пользователя Nigr в Лабораторные анализы отработок - Бензиновые двигатели
А зачем в бензиновый двигатель целенаправленно лить масло с допуском именно С3? с заявленных 12,5 до 8,67, это не критично? -
ну да , вам не повезло, у вас все затерто. у себя на канистре пробовал нанесение на прочность - очень прочное, мне показалось это лазером выжжено, хотя на как краска, просто от того что канистра о канистру потерлась его не содрать, это скорее всего серые поставки через Беларусь требуют некоторых манипуляций с маркировкой
-
мне кажется что это расшифровывается как 05 июня 2020 года в 21 час 39 минут - выжег робот лазером на конвеере
-
из твоих предположений первые 3 причины с логикой на горячую не вяжутся, наоборот было бы явно на холодную, а на горячую пропало бы, тут логика простая металл от нагрева расширяется, зазор уменьшается стук пропадет или уменьшается. Я повторю еще раз свои мысли, но более разжевано: что происходит явно на горячую - это уменьшается вязкость масла и при прогреве мозги ДВС уменьшают обороты холостого ходы (ты же на холостых вслушиваешься), ну вот 2 критерия: вязкость масла падает, обороты и давление масла в магистрали падает - начинается стук, мой вывод где-то не хватает давления, толщи
-
такой звук как я понял только на полностью прогретом моторе, когда обороты до 650-700 об/мин падают, на холодную оно возможно тоже есть, но так как обороты высокие его не слышно? Пальцы на горячую наоборот проходят, клапан или гидрики (на знаю что там у вас) позвонче должны быть, может где-то в какой-то части системы масляное голодание и его именно на горячую и на низких оборотах и слышно, вот этот ролик вспомнил, надо копать в сторону частной проблемы конртетного двигателя и да ролики натяжные там всякие, ремень, обводная муфта гены (если она есть) по идее звучат не так, но я бы
-
если металлический лязг убрать, то и я ничего криминального не слышу, но если раньше оно работало тише и мягче, то Вам виднее, что что-то не то, предположу что мягкость давала медь, а после хорошей продувки ноздрей медь кончилась , но страшно ли это хрен знает, у меня на Форде например на холодную пальцы полязгивали, но меня это не пугало. Вообще любой лязг есть уже граничное трение и самое простое его минимизировать - дисульфид молибдена: дешево, сердито и безопасно, тут 2 присадки обсуждают от Маннола (неприлично дешево) и от LM, можно попробовать для успокоения.
-
думаете это другое масло? не перемаркированный DSN10W3004, а мне кажется это именно он, но в новой банке и вспышка 226 там логична
-
во всех кроме моего , у меня только Юлсан и Озон и там E107684 не доступно к заказу, а Юлсан он про все азиатское. Глянул а действительно в автодоке и емексе к заказу есть, но сроки поставки 2 недели и ценник 1400 руб., но это за 7-ю серию, в ней как бы по идее какой-то процент обычной минералки намешан, наврятли его кто-то пробовал осознанно выбирая именно его, за эти деньги можно купить 5/30 9-й серии, причем SN+ будет на 100 руб. дешевле, а новомодный SP всего на 70-80 руб. дороже, но там то чистый кряк + присадки, без минералки. Если вопрос только в 245 градусах, скорее всего опе
-
это не оно, точнее вместо него бьется DSN10W3004 старые остатки вот это, но вспышка там обычная