Перейти к публикации

DarVeter

Пользователи
  • Публикаций

    131
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя DarVeter

  1. Скажем так есть администрация форума и она не очень хорошо относится к этому человеку (по личным мотивам), а значит и к этому ресурсу, а он самый серьезный и научный, я не хочу влазить в личные ссоры и обиды, к администрации сайта отношусь с уважением, а так в гугле вбей "Прожарка масел Каталогизатор", там отбери Шелл, но ты же в прожарку не веришь, зачем тебе фото с этого ресурса. Выпадает в зоне поршневых колец, выражается в их закоксованности, при этом мотор может быть чистый под клапанной крышкой Да. вот это может быть началом конструктивного разговора в этой
  2. да не, это тебе так хочется, это не твой мотор, какая гарантия, это просто твои слова и какое-то фото, ты даже модель двигателя не знаешь, 100% блин гарантия ага, такие гарантии на каждом заборе: - фольксвагеновское СТО - а там что всем Шел заливают? - фото прислал кум - моторист, он там много лет работает и именно эту машину обслуживает и все 500 тыс. лил Шел и знает что интервал замены 15 тыс. - если даже лили Шел, может минералку лили все таки или все время только Ультру, какую именно Давай ссылку на Драйв2 или какой-нибудь публичный источник, где владелец этого движк
  3. ищите, платите за нее и радуйтесь, раз уверены что оно что-то дает, к клубу минеральных масел это какое отношение имеет? Троллить хорош тут картинками маркетинговыми и такими же выводами. Напомню заявлялось в таком режиме 15 тыс. пробега на одном масле и общий пробег в 500 тыс. Тролить говорю хорош!
  4. даже если от Ультры, точнее с Ультрой, но через 500 тыс, мое почтение
  5. про низкую зольность я Вам свое мнение написал, нормальный человек с обычным и исправным ДВС должен от сильно низкой зольности как минимум настораживаться, так как именно эти масла склонны к угару. Высокий ТБН нужен тем кто катает на грязном масле с длительными интервалами замены, часто это те же люди кто платит за 4 л канистру от 3 тыс. руб. вот эти вот ребята , хотя пробег в 500к и такое состояние вызывает уважение тут спору нет, вопрос что за мотор и режим эксплуатации я уверен 99% трасса и дядька, который там на газульку давит тоже с нормальными мозгами, я уверен в этом авто и сце
  6. загоняться в сильно низкую зольность нужно для хрустальных моторов наверное, для обычных массовых гражданских моторов зольность не должна быть зашкварно высокой, все остальное обычно оборачивается как правило в реальности слабым на угар маслом и получается как обычно - с чем боролись на то и напоролись. информация в бронепоезд есть 100% положительный опыт по минералке и вариативно непредсказуемый результат по синтетикам, по Вашему Шелл даже искать прожарку не хочу, для меня он проблематичен в любом случае, не хочу я трястись и выискивать подделки да еще и
  7. он не сказал, что раньше заливал, когда расход меньше был, может полусинь была
  8. хороший пример, масло которое стоит почти в 4 раза дороже миниралки, плюс цены минералки как минимум не оспорим а что в это новомодном пакете инновационного, что защитит ДВС лучше стандартного полного пакета ZDDP из минералки в котором активных веществ 5 гр/литр? Более того урезание этого пакета даже на 0,5 грамм и замещение кальция магнием как лучший эффект защиты пар трения напомню не доказаны. В этом пакете разве что только кроха молибдена и 1,5 крохи бора (так и цена елки-палки за что), но эти крохи для комфорта, а не для защиты не выпадают в осадок в районе поршневы
  9. да все так, такие же пакеты как и у минералки, просто в минералке они гарантированно стабильны, а в остальных базах как повезет, но этот спор ни к чему не приведет, так как дальше все уйдет в тему прожарки, а еще дальше в вопрос религии, ты утверждал что минералка сильно хуже, вопрос чем? и зачем мне тебе доказывать что она лучше, как минимум тем что она не хуже, уже круто при минимум двукратной (хотя скорее троекратной) разнице в цене. у М10ДМ сколько там 255 градусов кажись, ну да куда ему до ГТЛ
  10. главное это стабильность присадочного пакета, а так это и цена, доступность, отсутствие подделок, практически полное отсутствие загустителя, при этом как минимум не хуже термостабильность
  11. да, а Вы докажите чем лучше, кроме температуры застывания, есть мнение что во всем остальном хуже и сильно дороже
  12. я бы так сходу не верил белорусским контрабандистам , вот это же оно: https://www.shell-livedocs.com/data/published/en-US/a60d5c05-113a-4696-8fd9-b136afce3e5a.pdf
  13. А так они крутые еще и бензин еще и прямогонный варят, еще и независимые в "офисе", не как все остальные - прям на трубе Транснефти. А если серьезно на сайте у них ничего об этом, а отовсюду почему-то молва типа вот эта Вогла-Ойл замешана на крепкой базе, скорее всего от Лукойла и подобное.
  14. А вот интересно вот эти вот Олвэй и тот же Обнинск где базу берут для минеральных масел, у них же своих мощностей нет для перегонки из нефти? или есть?
  15. Вот зайдет сюда человек грубо говоря с улицы, а тут опытный дядька вот такие перлы с плеча отвешивает - нормальный вывод только один бежать отсюда надо быстро и не оглядываясь
  16. из бензина серы по идее "условная" тонна может выпасть. Тут как в том анекдоте "Серы бояться - миньку не лить " Шутка конечно не воспринимайте критично. А ИВ то чем плох? Для миньки он аномально высокий
  17. У меня было на подобном масле, тоже Стандарт такая же этикетка и бутылка, только больше 10 лет назад и оно называлось не 10W-30 API SF/CC, а просто и со вкусом кажется "Полусинтетическое" , хотя хрен его знает может и 10W-40 было написано на нем, так вот на 2110, на 16-кл моторе 1,5л с пробегом около 200 тыс. залил я его по нищебродски на последние деньги, так как на Люкс Полусинь денег у меня не хватило и на вид когда заливал оно было темно-мутноватое и жидкое, так вот гидрик застучал сразу же на холодную и стучал на холодную и дальше, а когда пару раз на горячую лампочка моргнула слил я его
  18. Он же написал, что было вроде как от температуры кольца разрушились механически, только причем тут масло, разве что маслонасос на разжижение при температуре 100+ не рассчитан, а лампочки же нет там, тогда не понятно зачем туда 30-ку налили.
  19. нестыковка однако Может там адские зазоры в паре трения колено/вкладыш и 9 сСт в этот двигатель критически мало, хотя тут такое, утверждать ничего не могу, очень много не известных, например какой в этом двигателе маслонасос (есть ли он вообще), до каких температур разогревается масло там же воздушное охлаждение, там может температура масла сильно выше 100 градусов была, при таком ИВ и вязкость просят соответствующе.
  20. На палец считаю надо не свежее масло пробовать, а отработку, причем теплую, тут точнее и пробовать то не надо, на знаю кто как, а я при замене масла пальцы всегда не специально, а вымажу и тут минералка будет самой обычной, а вот кряк по разному, самый крутой кряк, что мне запомнился был от Валволайна, не помню уже что это было скорее всего Synpower, хотя возможно и Макслайф, вот он необычно липкий был, хрен смоешь.
  21. Там 2 проблемы: 1) собственно говоря хреново видно, но это мелом бы конечно решилось, хотя это же абразив не? 2) если щуп достать, то он в этот канал за собой тянет масло вверх, и повторное измерение тут же будет с учетом этого масла в канале, короче надо подождать минут 10 пока стечет. Я пробовал обычный строительный маркер черный, норм видно, оно он смывается при протирке тряпкой щупа, я всегда протираю щуп прежде чем окунуть назад, привычка может дурацкая. Ну а вообще мелок да получается рабочий вариант, вытащить щуп, подождать 10 минут, окунуть с мелком,
  22. Могу отчитаться как "оно" на относительно жидкой миньке. Проехал пока 600 км из них почти 400 вчера по трассе и перед тем как выехать я отлил шприцом 250 мл и долил баночку WYNN'S HYDRAULIC VALVE LIFTER CONCENTRATE (330 мл), которая должна на 30% улетучиться после сработки (пока будет улетучиваться вязкости базы будет падать, т.е. в общем держаться на одном уровне). Сейчас вязкость думаю порядка 9,2-9,3 сСт, работа ДВС стала похожа на обычную на кряке на той же вязкости, или я привык так быстро Расход топлива не изменился, думаю потому что лето и мотор быстро прогревается, едет авт
  23. так тут большинство практичные люди просто. Я вот не определился еще даже какую миньку от Лукойла хотел бы видеть, более того масла в запасах на год наверное минимум, плюс смотрю на минералку впринципе как "оно", жду очередной видос с Сергеем Смирновым (как бы его тут чем не поливали, мне как специалист "со своим мнением" он понравился, как человек тем более), хочу попробовать как оно с модификаторами трения. Это я к чему, если у Вас что-то горит, ну как минимум спортивный интерес, то у меня вообще нет, попробовать бы то что уже известно хотя бы прежде чем лезть в дебри.
  24. мне если честно вообще не интересно ничего под этим брендом, бренд крутой, спору нет, но морочиться с подделками и искать где купить "настоящее" нет ни какого желания. А вот майонезный Лукойл SAE20, 30 был бы очень интересен

×
×
  • Создать...