Нептун

Будем ждать, пока изучишь. :(((

Хотим много инфы о вреде.

Мы уже это проходили. 8P 8P 8P -

С салонником конечно моно поэксперементировать, а воздушник не "Мале" ставить, я просто очкую.

vasco. А почему бы вам не провести нам лекцию о вреде курения фу ты, о Фуллеренах.

Реальные действующие оптовые цены, для барыг, на некоторые продукты Фукс.

А собсно чем хуже Маннол, тот который "нано" все отличие, что типа Бардаль на шариках, а Маннол на роликах. Но ведь роликовые подшипы, надежней шаров.

Точно :rolleyes: Еще бы идиотов поменьше, которые на 92-м бензе поршня прожигают. :p

Зато какие анализы отработки: пальчики оближешь!!! Ужос-с. 8-0 Вот барыги проклятые! Это маслице можно у дистера оптовика по 700 руб. взять. Видимо оно того стоит. 8-)

маркетологи ещо того наговорят. В GT1 0-20 эстеры руллят, обрати внимание на Noack-6%, при заявленном 7.5%. http://www.yuvesta.ru/userfiles/File/TITAN%20GT1%20SAE%200W-20.pdf

Дурдом! один бумажный картридж, дороже того же картриджа упакованного в каркас.

Да в эту цену купил. Но блин а почему тогда фильтра в корпусе дешевле картриджей, причем раза в два и более, тамо надо окромя элемента, еще клапан жесть и + работа конвеер по закрутке. Смотрел корешу на Тойоту Версо, примерный аналог авто по цене и комфорту, картриджи от Мале реально в 2 раза дешевле. И в общем как то не увязывается. Значит если на Запор надо две шкуры драть, а если Фуфик то 22-е.

Дак вроде писал выше, это же понятно по Фуксовской презентации XTL-technology, как же тогда масло 0W-20 ибо оно без кряка, но все GT1 имеют процент сини. :p

Базовый кряк он и в Африке кряк!

Читай л/с песочить те буду. и прекращай посылать ужо. :drinks:

@Dmitriy67, Ты предполагаешь, а жизнь располагает.

Бананы!!! :D

, Ну конечно же кряк лучше, в 2 раза! Тупо засунули хреновый кряк в те масла, что не GT1, соответственно в GT1 повысился индекс вязкости.

Добавка незначительного, а где то и более значительного % 5гр. или возможно даже 6гр..

Т.е информация это секретная? и не в свободном доступе простым смертным не суждено ее уведеть. А может списка ваще не существует?

Как тока про полевые испытания речь пошла, так про привязку. Тут как то Инжен рассказывал, какие строгие нормы и + полевые испытания прошел Мотюлевский специфик, стоимость программы 2000000$. ) Договорились. :D Ну и наверно списка Фордовских допусков, на фирменном бланке Форда мы так и не дождемся. 8P

Где расписана? Кидай в студию эту процедуру посмотрим каковы требования к допуску, полевые испытания Форда,GM все подробно рассмотрим. Даже оч. интересно, тока не надо все привязывать к АСЕА, она тут не причем.

Вот блин говенные жижи обсужджаете Шмобиль с Мотылем, какое говенней. Мотыль во всех аналах отработки всегда и везде шел аутсайдером. другое дело жижи бы были примерно равноценные, например Вольвик 0в-30, Фукс суперсин 0в-30, Равенол SSO 0в-30, Аддинол 038 0в-30 (кстати сегодня его залил ).

Ну дык давайте ужо разведем, как положено, в новой теме демагогию.

Шаришь!!! :D