Нептун

Ваще очень ценная инфа - принципиальное отличие сульфонат кальциевых и полимочивинных мазюк. Если вдруг когда то найдешь, ссылку плиз не забудь кинуть.

ingen прерыватель это так для примера. А разница в зазоре 0.05 - 0.1мм действительно значения не имеет. Да и зазор выставить не проблема, Кстати во многих авто рокера на РВ тоже выставляют щупами и все в ажуре. ingen то получается косячит денсо нормалек, сам чуть зазор не так поставишь - @опа, уверяю тебя проблем не будет, а если и будут то не от этого. Мало вылетает катушек из строя с заводскими зазорами на свечах.

Зазор в прерывателе жигулей тоже всегда к чему то вел, однако выставляли на глазок и не парились. Здесь можно тоже реально выставлять по старой свече на глаз с погрешностью максимум 0.1 - 0.05 мм. Кстати на тех же Денсо иридий, я усек разброс в зазоре на глаз, что потом подтвердилось щупом около 0.05мм.

@ZiG, А почему тогда TOTAL CERAN WR 2 не может заменить на 100% SH2 и EM2. Ну к примеру чем плох будет WR 2 в подшипах электроинструмента, да и в том же натяжном ролике ГРМ???

Во проблемку то нашел - зазор выставить, у те реально руки из @опы растут. 8P

Я бы брал эти 3588 они же NGK ILFR6A те же что и ILFR6В но с зазором 1.1мм. цена 290 руб. по экзисту - супер. Подогнуть боковой электрод - не проблема.

@Dreika,NGK платина nрехэлектродные, с логотипом на изоляторе VW маркировку NGK не помню, отдал товарищу на Москвич/

@ZiG, Распиши по применению, если с SH2 - боле - мене понятно, то куда эти - Total Altis EM2 и Total Ceran WR2 лучше применять? Понятно, что последняя водостойкая, а EM2 будет густая для трипода.

А Пежо на конвеере нормальные ставит? Вот их я и держал когда меняли у кореша, полное г. а у тебя так полагаю Бош стоит?

'ingen' ну где ты увидел центральный электрод у Bosch? Когда свечи Бош кто-то, где-то хвалил? Ширпотреб!!! Кстати намного хуже, чем свечи из Энгельса или Уфимские, если это не одни и те же. Кстати PSA тоже с Бош дружит, но они не ходят не хрена, ребята их меняют в первый же год - либо на Денсо, либо на НЖК. Себе наверно Бошевские ставишь?

@Dreika, говенные варианты типа Бош, Беру не рассматриваем, исключительно Denso и NGK. А эти пряники пусть фантазируют скока хотят, по всем тестам их свечи в глубоком анусе. Платина!!! у самого такие были оригинал VW от NGK

:laugh: :drinks:

Дык если халява - какая те разница что дороже, или возьми те, что Тойотовский оригинал и подогни боковой электрод. Но если цена одна, то смысла ни какого нет, менять шило на мыло.

По калильному для примера - http://toyota-club.net/files/04-05-10/04-05-10_rem_ngk.htm

Здесь: http://www.globaldenso.com/en/products/aftermarket/plug/ затем жмешь Иридиум Tough - Спецификация. Те же данные с сайта барыг. Калильное по Denso - 20 - соответствует у NGK - 6.

Один в один или возможно более лучшая VKH20Y, какие характеристики те интересуют? А какие характеристики те интересуют.? А ты мне продемонстрируй иридиевую 4-х электродную, а то на говенных я не езжу. Ваше речь идет о нормальных иридиевых свечах. К вашему примеру свеча как вариант - с нужным зазором 700р. а с несколько измененным 300р, работы по изменению зазора на 5 мин. максимум.

Инген тебе с телегами тока заниматся. Ваще для этих целей есть щупы, к вниманию один из наборов, попавших под руку.

Вспомним тесты на замерзание. Равенол VSI 5W-40 и BP7000 5W-40 Вроде Равик с пурпом -48с тек лучше при -30С тем не менее пятерка, более вязкий Би Пи с пурпом -63с оказался нулевкой. :p

Это до какой же степени опустится надо, что бы ужо на свече зажигания зазор не выставить. 8P 8P 8P

А как же иначе добится у полусини (фулсинтетик ) пурпа ниже чем -45с????? Для десяток актуален пурп (-30)с - (-36)с.

'Javen' А откуда инфа о составе базы, десятка это обычно полусинь, т.е 3гр. с возможной добавкой 2гр. и 4гр. Обрати внимание на Равенолы гидокрекинговые - пятерки, полусинь - десятки, да и в пурпоинт ниже - 45с у десятки не верю, косяк TDSа точно так же как в его Noack-7%. 'Javen' у масел класса 5W-30 где 50/50 соответственно ПАО/кряк не могут добится рр -45с, а тут кряк - десятка. Если по твоей теории - кряк по пурпоинту оставил далеко позади ПАО, такое возможно лишь с конской дозой антидепрессантов.

Javen а почему решил, что базы разные? про них тамо (в небольшом доказательстве) ни чего не пишут, как вариант одна и та же база, а индекс вязкости подбили загустителем и антидепрессантами. Другой вариант в 10W-30 намешали кряк с элементарной минералкой, т.е съэкономили на кряке, то уже через несколько часов пробега масло потеряет изначальные свойства и HTHS возможно уже снизится более значительно, чем на 5W-30. Все имхо, просто рассуждения заданную тему.

ingen Бог с тобой :D . Как же V-300, новейшее 0W-40 можно и еще покопаться, но лень. Правда можно утвердать о превышении допусков, но ведь это так любой может. Просто хотел узнать ваше мнение по этому поводу и ссора тут не причем, ни каким боком не привязываю кого либо к какому либо бренду. Лично ВЫ на форуме для меня ассоциируитесь, как истинный знаток и ценитель жиж Мотуль и не более того.

'ingen' ты как с луны свалился, в совковое время постоянно зазор сами выставляли, ибо с завода не регламентировался и болтался от 0 до 2мм. Вот проблему нашел, отогнуть - подогнуть боковой электрод и щупом выставить примерно 0,8. И абсолютно ни каких проблем не будет если зазор будет 0,7 или 0.9. Все в пределах погрешности. Конечно для надежности работы катушек всегда и для любого авто, лучше чуть меньше, нежели больше.

Раньше выставляли зазор на РВ и без ни чего!!! 'ingen' Нашел проблему. Л ишь бы свечи были зачетные. Кстати на этой странице рассуждения по свечам, что полностью подтверждает вышесказанное. Замок, а с какой целью хотите поменять производителя? есть компромат на NGK ?