Carbonfox
-
Публикаций
1 002 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя Carbonfox
-
Самостоятельное применение эстеров
Carbonfox ответил в теме пользователя Legion777 в Эксперименты форумчан
Я бы не стал ставить знак равенства между "Износом" и "содержанием Fe в отработке". Особенно когда присутствует только Fe в относительно небольшом количестве (где-то попадалась информация, что Fe до 60ppm в отработке это нормальный показатель), а другие элементы единицы в пределах погрешности. В ваших анализах содержания Fe в 2 раза ниже (15-17), но добавляется Cu (13-17). Что "лучше" - непонятно. Чисто субъективно кажется, что высокое содержание Fe c низким содержанием других элементов дает или цепь ГРМ или какое-либо механическое вмешательство -
Добавка полиол-эстеровых холодильных масел в моторные масла
Carbonfox ответил в теме пользователя olegt в Эксперименты форумчан
Основной источник кокса - конечно присадки (загущающие, антиизносные и т.д.). Саму базу POE, диэстеры, PAO выжечь до золы очень сложно, минеральную попроще, но тоже сложней, чем присадки. -
Эстеры L132, hBN, WS2 и другие масляные компоненты
Carbonfox ответил в теме пользователя Carbonfox в Продаем/покупаем
@danilnet, DPD пообещали доставить груз вам завтра. Я проконтролирую это и свяжусь с ними еще, если не доставят. -
Добавка полиол-эстеровых холодильных масел в моторные масла
Carbonfox ответил в теме пользователя olegt в Эксперименты форумчан
Тут ключевое слово "коммон-райлом", т.е. дизель. Ниже температура двигателя - меньше "стресса" для масла. -
Эстеры L132, hBN, WS2 и другие масляные компоненты
Carbonfox ответил в теме пользователя Carbonfox в Продаем/покупаем
Хм, действительно, еще не вручена, а с 30.10.17 стоит статус "Готова для доставки получателю". Сейчас свяжемся с DPD для уточнения всех деталей и вам сообщим -
Это уже немного из другой оперы. Это Bardahl Anti-wear - фуллереносодержащая присадка
-
Эстеры L132, hBN, WS2 и другие масляные компоненты
Carbonfox ответил в теме пользователя Carbonfox в Продаем/покупаем
Проверил по треку. Задержка со стороны DPD действительно была - 7 дней. Хотя у них доставка до вас заявлена и так не быстрая - 26-27 дней, доставили за 34 дня. Получается, что доставка через DPD в Петропавловск-Камчатский - не лучший выбор, т.к. даже Почта РФ заявляет доставку в более короткий срок (22-24дня). При следующем вашем заказе подберем более быстрый способ доставки. -
Эстеры L132, hBN, WS2 и другие масляные компоненты
Carbonfox ответил в теме пользователя Carbonfox в Продаем/покупаем
Ого! Напишите, пожалуйста, сюда или в ЛС ваш номер заказа. Посмотрим по треку чья была вина: DPD задержал или может быть с нашей стороны задержка была. В любом случае - извините за такую долгую доставку. Доставка следующего вашего заказа будет за наш счет (промо-код вышлю вам в ЛС) -
Самостоятельное применение эстеров
Carbonfox ответил в теме пользователя Legion777 в Эксперименты форумчан
Подтверждаю, что интерес не упал. Отправляем эстеры практически ежедневно. -
Часто в гонках, в совершено разных дисциплинах применяют обычные масла и обычное колоночное топливо. Даже здесь на клубе был анализ обычного NGN nord из раллийного авто
-
Оригинал
-
Вы знаете, я вот тоже думал, что новое масло Subaru производится, как минимум, на каком-нибудь новом супер-современном роботизированном заводе в Японии. Странно, но нет — под боком в Перми делают.
-
Зачем специально что-то выпаривать? Лишний раз перегревать масло не стоит. Самые "грязные" тяжелые фракции бензина(1-2%) в любом случае не выпарить. Проще всего чаще менять масло, до того, как у масла закончится запас моюще-диспергирующих свойств, способных удерживать все это во взвеси вместе с сажей и другими в-вами. А пропан-бутан вообще не нужно выпаривать, он сам перейдет в газообразное состояние, если вообще сможет накопиться в масле
-
В основном, на холодном двигателе, невоспламенившийся бензин со стенок цилиндров затягивается кольцами в картер. Особенно зимой это актуально. (У субару это хорошо выражено: мозги на холодном двигателе сильно богатят смесь и по нижней стенке цилиндра несгоревший бензин хорошо затягивается в карте). А если есть пропуски зажигания - то, естественно, несгоревшего топлива еще больше. Да, думаю, что это хорошая и правильная версия.
-
Да, сомнительно и непрофессионально. В данном случае на другое и не претендую. От новой смазки, естественно, тише стали работать оба подшипника и обменненый и обычный. Интересно то, что подшипник с медью от АР при вращении на валу крутится субъективно тише, чем обычный. Износ обоймы не залечился, да и слой медный, возможно быстро сотрется. Не в этом был эксперимент. эксперимент был в том, чтобы увидеть, что делает АР с металлом. Итог эксперимента: глазами увидели, что на стали образовался рыжий медный слой. Ухом услышали,что c медным слоем и новой смазкой подшипник тише крутится, чем подшип
-
Да, вполне. А с чем сравнивать? Уменьшение массы будет в любом случае, при любой эксплуатации на любом масле. Для объективной оценки нужно взвешивать эти детали ДО (лучше новые), затем после эксплуатации. И для сравнительного анализа нужно взвесить эти же детали до и после на таком же двигателе и, что очень важно и самое сложное, при идеально схожем режиме эксплуатации. Для этого и проводят стендовые испытания, иначе - все бессмысленно.
-
Torcon, конечно я понимаю, что этого никто делать не будет ни на этом форуме, ни на другом независимом ресурсе. И не призываю к таким исследованиям. Слишком дорогая процедура. Просто считаю, что другого объективного способа оценки влияния смазочного материала на износ деталей двигателя нет. Можно попытаться приблизительно представить картину износа по вторичным факторам - содержанию продуктов износа в отработке, коэффициенту трения, компрессии или чему-то еще, но это все будет опосредованно связано с реальным износом в том или ином узле. Даже разные компоненты масла в разных условиях работаю
-
Может лучше Techron? 1 флакон точно сделает свечи чище. Ну или несколько баков подряд с Тотек УМТ сжечь. Димексид теоретически может отслоиться от бензина и "застыть" в фильтре или еще где-нибудь. Слишком рискованно применять его в бензине, т.к. даже некоторые специализированные присадки могут быть нестабильны и выпадать в осадок при определенных условиях, а тут димексид, который застывает при +20 градусах. Рекомендую дважды подумать перед добавлением его в бак
-
Информация из паспорта на бензин Лукойл 92: Объемная доля испарившегося бензина При 70гр. - 41.5% При 100гр - 58% При 150гр. - 89% То есть в лучшем случае, из масла испарится около 80% бензина. А если учесть, что: то получается бензин, который содержится в моторном масле - в условиях двигателя выпарить полностью невозможно, в лучшем случае процентов на 50.
-
Для доказательства околонулевого износа нужно не лаб. исследование моторного масла делать, а проводить исследование износа частей двигателя после стендовых испытаний. Увы, но не факт. Заметьте, что фактором получения того или иного количества "индикаторов износа" может выступать не только износ цилиндро-поршневой группы, смазываемой маслом. Таких факторов, влиющиъ на результаты лаб.ислледования может быть много. Вот навскидку: (факторы повышающие продукты износа в результатах) - износ клапанов - "вымывание" старых продуктов износа - топливные присадки (факторы снижающие продукты
-
1. Шумели 1.1. Смазка высохла, из-за этого механический износ обоймы 2. шариковые однорядные 3. фрезерный станок. Старый, Советского производства. Какая смазка была и должна быть - неизвестно, заложили GTUS3 на литиевом загустителе. При следующем подобном случае попрошу отснять процесс и собрать информацию по звукам/состоянию/смазке и т.д. Ни у постараюсь сделать в ближайшее время фото алхимического опыта по превращению стальной пластинки в медную методом погружения в Астра Робот 1,если вам интересно, конечно.
-
Этого объема присадки, что вы написали, хватит на 6-10л масла. Вам в Kia Ceed G4FC? Тогда можете делить этот объем на 2 или 3
-
Эстеры L132, hBN, WS2 и другие масляные компоненты
Carbonfox ответил в теме пользователя Carbonfox в Продаем/покупаем
Да.. были времена.. На самом деле, уже сейчас можно заказать со скидкой 5% или 9%, что считаю, уже неплохо. Скидки/акции будут. Когда и какие сказать не могу ( не знаю). Как говорится, следите за темой) -
Эстеры L132, hBN, WS2 и другие масляные компоненты
Carbonfox ответил в теме пользователя Carbonfox в Продаем/покупаем
Да.. были времена.. На самом деле, уже сейчас можно заказать со скидкой 5% или 9%, что считаю, уже неплохо. Скидки/акции будут. Когда и какие сказать не могу ( не знаю). Как говорится, следите за темой) Да.. были времена.. На самом деле, уже сейчас можно заказать со скидкой 5% или 9%, что считаю, уже неплохо. Скидки/акции будут. Когда и какие сказать не могу ( не знаю). Как говорится, следите за темой) -
Масло Bardahl производится в США, Мексике, Бельгии, Нидерландах, Италии, Сингапуре. В РФ поставляются масла из Бельгии, Италии, Сингапуора и пара видов из Нидердландов. Присадки и автохимия поставляется в основном с Французского завода + из США, Сингапура и иногда Нидерланды встречаются