nekit2793

Такая же шляпа, 21 года выпуска, откатал нормально две зимы, зимы у нас снежные, протектор можно сказать как новый, а вот шипам поплохело, хотя вроде более-менее все на месте. В марте этого года начало спускать одно колесо по шипу, но доковылял уже до переобувки. Потом без дисков изнутри посмотрел, если продавливать все шины внутрь, под шипами трещины Поэтому по сути на внешний вид ресурса ещё сезона на три, а по факту можно выбрасывать на мусор. Возьму наверное на перед новую китайскую резину, а из оставшихся трёх "нормальных" подберу два назад, одно в запас.

Я выбрал круглогодично лить 0w20 (интервал смены ~250 м/ч, городской режим), на лето Polymerium XPRO1, на зиму что-то на ПАО, Novus Urban эту зиму уже откатал. Или как вариант XPRO2, смотря что по цене будет выгоднее. Иногда будет вклиниваться бесплатное ТО у дилера, заливают S-Oil 0w20/5w30, их масло думаю катать уменьшенный интервал 180-200 моточасов.

Ларгус Кросс, вроде в стоке такие и идут. На зиму я бы тоже предпочёл 15ые, а летом 16ые, но уже при покупке машины взял новую зиму на 16 (кстати осенью 21го года взял Cordiant Snow Cross 2, вот пару недель назад как одно колесо начало спускать по шипу).

Тоже выбираю в таком же размере на Ларгус шины, скорее всего буду брать Sonix PRIME UHP 08 205/55 R16 94 W, ~4500р. за баллон Sonix бренд какого то холдинга Unipower, тоже вроде входят в 10ку шинников Китая. У них есть ещё пару моделек подешевле, но пусть будет UHP

Присоединюсь к обсуждению рецепта, у нас в Казахстане этил в свободной продаже, 5 л технического 95%-го 700 рублей. Решил сделать незамерзайку сам, пропорции по темп.замерзания в интернетах известны, плюс концентрат летней от Вюрта, плюс амортизатор пищевой для самогонов, ванильный (были ещё всякие типа коньяк, бурбон, и тд, но это перебор)). Сначала ароматизатора капнул буквально 5 капель на 5 л, невозможно ездить по теплу, перебор по вонизме, потом прочитал, что добавляют 2-3%, и капнул как положено, блин теперь воняет какой-то пьяной ванилью. Выкатал как раз всю, спирт кончился, а как назло

И у меня пишет не доставляется в ваш регион((( Ну вот, думал в следующем месяце купить XPRO2 0w20, чтобы перед холодами залить в новенький G4LC, а тут такое... Просьба исправить данную ситуацию P.S. Проверил на WB, там доставка доступна, и пока подешевле, но всё-равно...)

@Polymerium Вопрос по сертификатам, на Ozon и WB срок действия сертификатов на некоторые масла подходит к концу, а на некоторые уже и закончился. Обновите? А то дилер при замене масла просит сертификат, если своё привозишь на ТО. По конкретному маслу не скажу, ещё выбираю))

А возможно в этом мотор залить Ilsac gf-5? Есть бочонок Castle 5w30, с японца пересел на Ларгус, авто на газу, тысяч на 5 км если залить? Хотелось бы сэкономить, т.к. и так по обслуживанию хватает трат.

fareastwood Нет, планирую заказывать только. Меня главным образом интересует прокрутка при -30, т.к. машина ночует на улице, -30 и ниже в наших краях не редкость.

Такой вопрос, планировал на зиму заливать Татнефть 0w30, но сейчас подвернулась литрушка Suniso SL 46 за 600 рублей, и рассматриваю целесообразность замеcа Татнефть Luxe 5w30+какой-то процент SL 46. В принципе, в конце зимы я планировал заместить литр 0w30 чистым маслом, все-таки родная вязкость 5w30, а зимой ещё просадка вязкости и тп, чтобы спокойно докатать до летней смены масла. Есть смысл заморачиваться, или нет?

woprqooe Такая же! Причём этот продавец указан как официальный дилер на странице дистрибьюторов на сайте S-Oil, т.е. оригинал 99,9%. В принципе во всяких магазинчиках и СТО это масло и будет стоить около 1000-1200 рублей, ну уж точно его выставят не дешевле старой линейки Лукойла

Я как-то писал своё удивление в теме United Oil, что у нас в рознице Казахстана их масло дешевле чем на Емексе, так вот, местный дистрибьютор S-oil'a отдает 4 литра Seven RED1 5W30 по 3580 тенге, что примерно 660 рублей! Это же примерно такая же цена в пересчете на литр, как была и у УзЛука

Недавно прикупил провода от Автопрофи, Агрессор AGR-300, сегодня как раз пришлось воспользоваться, в почти 30 градусный мороз провода гнулись хорошо, длина 3 метра вполне, зажимы удобные, с кейсом, как раз кто в подарок будет брать, медь не медь не скажу. Ток подороже аналогов, а кетайских раза в 3)

Ну вот, кажись -15 реальная температура для такой концентрации спирта.

Брал в емексе у поставщика SDSH, сомневаюсь, что контрафакт, может если только из какой-нибудь новой партии, более соответствующей законодательству) Или рефрактометр врет, или я неправильно померил... В любом случае, четверть баклажки оставлю до морозов.

Смотрел через рефрактометр на глейд с зеленой крышкой, показывает примерно -15 И другую дешевую омывайку, которую брал на осень, показало -5, что вроде как соответствует действительности, с утра при уже -10 не брызгала.

На днях на местном авторынке увидел продукцию United, ну думаю ради интереса узнаю цену на ECO-ELITE 5W-30 4 л., так они его отдают дешевле на ~300 рублей, чем если в емексе брать

Но артикулы разные, R/L, Авиел пока только одни артикулы под дюймы и нормальную систему измерения.

Авиел гибридные на пруль пойдут? Я так понял там никакого спойлера особо нет.

Оффтоп Не получал, но сам работаю в конторе, занимающейся поставками сельхоз оборудования из зарубежа, соответственно таможня просит сертификаты, за пару недель сертификат на любое оборудование делается. Может я конечно не все знаю, но, как говорится, расслабься, это Казахстан, за ваши деньги вам любой сертификат выдадут)) Не удивлюсь, если образцы масла наши даже не проверяли.

Вы ещё сертификат соответствия ЕАС потребуйте, знаем мы, как эти сертификаты получают.

Оффтоп 31 января залил, вчера, т.е. 30 числа был на СТО. Логика) Да и че так к этой лямбде прицепились то, просто имел ввиду, чтобы потом и после ЛАВРа, и после механической чистки форсов имели ввиду, что и лямбда повлияла на время открытия форсов, и соответственно на расход. Как я ещё отзыв то напишу, типа залил ЛАВР, и о чудо, расход нормализовался, хотя я там ещё чутка поколдовал с системой впуска/выпуска?

А, да, вчера диагностика на СТО, сегодня заливал ЛАВР :bs:

@Discoverer, была, вообще имеет место быть повышенный расход топлива, планировалась промывка форсунок, на лямбду и не думал, т.к. поменянна год назад (универсальная Denso), оказалось слабый сигнал идет. Я не имел ввиду причинно следственную связь между убитой лямбдой и грязной топливной, просто то, что одно накладывается на другое, упомянул так сказать.