Stas

@Filden, да в том то и дело, что ты пришел за советом на форум, тебе его дали, а ты пытаешься что-то додумать или придумать сам. Если хочешь сам обоснованно подбирать масло для авто, тебе придется провести на форуме и в инете намноооого больше 20-30 мин, поверь. Если тебе проблематично покупать Valvoline, напиши какие тебе масла с вязкостью 5W-30 еще кроме Fuchs Titan GT1 PRO FLEX 5W-30 доступны, подберем.

а зачем ему в Хонду малозольное ACEA С3??? То что у A5 (не A3!!!) высокотемпературная вязкость в условиях высоких скоростей сдвига 2,9 - 3,5 мПа.с я знаю. Почему ты решил, что для Хонды это лучше???

ну вот видишь... с чего это такие умозаключения? зря попкорн покупал, все оказалось банально, как я и думал)))

Ок, подожду

Если это мануал именно от твоего авто, скинь пожалуйста скан, или фото страницы, где это написано, потому что пока я не видел таких рекомендаций для Аккорда ни в одном мануале....

@Filden,зачем ты смотришь на рекомендации производителя масла? У тебя есть российский мануал для авто, в него и смотри.

чей производитель его выдает? где ты видел что для Хонды нужно A5/B5???

согласен!!!!!!!!! Filden, с чего это ты взял, что Хонде нужно именно SynPower 5w-30 FE?????????

с какими такими именно твоими допусками? можешь смело в сети магазинов КЭМП брать: 4л. - http://www.kemp1.ru/...inf/168594.html, 1л. - http://www.kemp1.ru/prices/inf/168593.html

Apple очень грамотно промыли мозг пиплам, создав из своих электронных погремушек некий культ, и это работает С Айфоном не разбирался, а вот в Макбуке точно не стоит железо произведенное самим Apple для своей же оси (вернее не все железо, возможно что-то они ставят сугубо свое), те же интеловские процы и т.д. И не секретом наверное для тебя будет, что MacOS вовсю устанавливают на не Мак-овские ноутбуки и все работает, что и подтверждает схожесть аппаратных платформ. Поэтому давайте не будем тут про супер эксклюзивность аппаратной составляющей Эппловской продукции под свой софт.)))

Valvoline SynPower 5w-30

бред всё это, я имею ввиду восторженные отзывы насчет айфона, у моего друга айфон 4S, я не вижу преимуществ перед моим arc s никаких, просто нужно взять нормальный брендовый аппарат на андроиде со стоковой прошивкой и обновляться только официальными обновлениями от производителя и все будет нормально, еще раз повторюсь: на моем Sony Ericsson XPERIA Arc S за полгода пользования глюков и багов не обнаружено. Зато какая свобода действий....

юзаю Sony Ericsson Arc S на Андроид 2.3.4 уже полгода, достал из коробки и юзаю, никаких проблем, куча бесплатных прог в Play Market-е, никаких танцев с бубнами, заряжаю каждый день (ставлю на ночь) и никаких проблем. У супруги Sony Ericsson Neo V на том же 2.3.4 - не нарадуется. Кстати, Sony Ericsson-ы выбрали за их дизайн. Надоели все эти одинаковые айфоноподобные кирпичи самсунги, лыжи и т.д.

полностью поддерживаю я Вам выше уже объяснил как

зря сомневаетесь, распространенная практика для скрытия состояния движка при продаже

Скорее всего при продаже в масло набухали каких нибудь присадок и его так сильно не жрало, а потом Вы сменили масло на "нормальное", которое смыло все эти присадки и теперь проявилось истинное состояние двигателя. ИМХО нужно тщательно проверять двиг, масло тут не причем.

Вот тут соглашусь, что родное (дилерское Honda 0w-20 от Total) масло и интервалы замены 15 000 км скорее всего усугубляют ситуацию. В идеале с новья в этом авто нужно сразу сменить родное масло на качественное и менять его с интервалами максимум 7500 км и возможно удастся избежать данной проблемы и то не факт.

, ты почитай не поленись все же вот эту ссылку - http://www.accord-ru...ead.php?t=52365, уже под 90 страниц настрочили... Проблема практически у всех на 8-х аккордах с жором масла, ну жрет он его "как бык помои" и все тут, причем у некоторых на смешных пробегах. И эта проблема именно на 8-х аккордах с двигом 2,4 л, у этих же машин с двигом 2,0 л такой проблемы нет!!!!! (при том же дилерском масле Honda 0W-20 которое от Total), также нет такой проблемы и у 7-х аккордов с таким же двигом 2,4 л, поэтому не корректно тут приводить примеры с аккордами бородатых годов выпуска, с ними такой проблемы

SYNPOWER XL-III 5W-30 - http://www.valvolineeurope.com/russian/products/engine_oils/synpower/cid(1358)/synpower_xl-iii_5w-30

да не поможет уже кардинально это. Попробуй сделать раскоксовку, если не поможет, то только замена колец. Ты если читал форум аккорд-клуба, наверное видел, что там только заменой колец кардинально решают эту проблему (там есть женщина с ником Vera, ей, например, дилер по гарантии кольца с поршнями менял вроде). P.S. Я вот сам сейчас ищу б/у 8-й аккорд, но благодаря вот этой практически поголовной проблеме с жором масла все больше склоняюсь к Лексусу, хотя чисто и внешне и по духу мне Аккорд больше подходит. Но не хочу нарваться на авто, куда вместе с бензином масло нужно будет заливать.

только что то у последнего аккорда не заладилось с этими маловязкими маслами (а возможно и не только с маловязкими). Если масло не при чем, то получается хондовцы моторы разучились строить!

@vasco, ну так давайте тогда лить его, т.е. 0W-20 во все двигатели, раз оно такое крутое и у него нет минусов, одни плюсы.

Хорошо, кто силен в японском, найдите в японском мануале какой у них межсервисный интервал, возможно из-за наших дурных 15 000 км убрали из русскоязычного мануала 20-ки....

почитай вот эту тему, она даже в шапке закреплена на Аккорд-клубе - http://www.accord-ru...ead.php?t=52365 ты петру 5в-30 с самой покупки нового авто лил???

Русскоязычный мануал для последнего поколения (8-го) Honda Accord: КТО НИБУДЬ ВИДИТ 20-ки??? Японский (родной) мануал для последнего поколения (8-го) Honda Accord: ДОРЕСТАЙЛ: РЕСТАЙЛ: Скажите пожалуйста, зачем у нас лить 20-ки, если сам производитель в родных мануалах допускает использование 30-к и 40-к??? При том что в русском мануале 20-к вообще нет!!!