Stas

Ну в принципе логично. Я насколько знаю, раньше можно было купить в Москве, в частности в магазинах "За Рулём" оно продавалось, но Shell после покупки Pennzoil перекрыл Российский рынок этому бренду наряду с Quacker State. Кстати тоже интересный продукт, очень хотел бы попробовать, а именно вот это http://www.quakerstate.com/#/motor-oil/ultimate-durability ссылка на TDS: http://www.epc.shell.com/Docs/GPCDOC_X_cbe_24855_key_140003587110_201007020123.pdf

Рейтинг моторных масел на BITOG-е за 2010 год Oil Times used Percentage Pennzoil 346 25.40% Mobil 1 263 19.30% Vavoline 169 12.40% Castrol 131 9.60% QS 97 7.10% Motorcraft 68 5.00% Rotella 41 3.00% super tech 31 2.20% Amsoil 30 2.20% chevron 26 1.90% havoline 18 1.30% Napa 18 1.30% Royal Purpl

Разные движки, поэтому и рекомендации разные. А по поводу ОД... ОД вообще зачастую льют во все модели одно и то-же масло, причём которого нет в мануалах ни на одну из этих моделей Короче, что есть, то и льёт...

А в чем пипец?

Да я ничего не ищу, просто логически рассуждаю: Honda рекомендует в России 5W-30, поэтому и убрали из мануала xW-20. ....хотя, судя по этой картинке эта рекомендация на Accord не распространяется, а из мануала xW-20 убрали Кстати, картинка с офф. сайта хонды http://honda.co.ru/service/oil.shtml

Можно посмотреть регламент ТО для последнего аккорда по этой ссылке http://www.honda.co....Accord_2009.pdf Но там, как и на нижеприведённой картинке говорится конкретно про оригинальное хондовское масло 0W-20... Вообще непонятно, почему такое расхождение в рекомендациях P.S. кстати, посмотрите, что на этой картинке внизу написано, сразу всё с мануалом ясно становится

В прошлом году ещё выкладывал в этой ветке, не обратили внимания, теперь засуетились .....

Спецпродукт у Лукойла, эксклюзив для ТАЗа torcon, а насчёт М8 согласен, я уже приводил ссылки с характеристиками этих масел

оно же и в "Ниву" и в "Семёрку" рекомендуется, наверное зазоры уменьшили в движках, или каналы тоньше сделали

а как определяешь жестко работает движка, или нет? я пробовал заливал Toyota SM 5W-30, у него, как я понимаю, HTHS < 3.5 mPa/s, откатал на нем 4500 км, залил Valvoline SynPower MXL 5W-30 с HTHS > 3.5 mPa/s, звук мотора ни на грамм не изменился (слушаю на холостых стоя на улице))), ощущения при езде не изменились... так как определить жёсткость работы движка, подскажи...

на камри-форуме прочитал, цитирую: ссылка на пост - http://www.camry-clu...ll=1#post254177 Кто-нибудь что-нибудь слышал по этому поводу?

Согласно этому сайту, Toyota в Европе тоже льёт 5W-40 API: SL/CF ACEA: A3/B3/B4, а также 10W-40 API: SL/CF ACEA: A3/B3/B4 и даже 15W-40 API: SL/CF ACEA: A2/B2.

А ты уверен, что Valvoline пыталась получить этот допуск для этого масла?

почитай на этой странице про аббревиатуру MXL... http://www.oil-club.ru/forum/index.php?showtopic=912&st=675&p=46421&&do=findComment&comment=46421 А вообще сам езжу сейчас на этом масле (Valvoline SynPower MXL 0W-30), впечатления пока только положительные)

Не вижу на последней картинке одинаковых канистр

Линейка масел у офф. дилера Toyota в Польше http://www.toyota.pl/own/tgmo/ У нас выбор похуже...

Интересно, тут только канистры одинаковые....?

"Запрошенной темы не существует." Где ещё можно почитать?

Да вроде и через Экзист недорого у меня получается... . Фирма Артикул Инф. Описание Нал. Ожидаемый срок, дн. Цена Valvoline OIL3051 Масло моторное синтетическое Valvoline SynPower 5W-40, 4л. 1069 5 1 391,57р.

Заезжал сегодня в магазин, смотрел Valvoline Synpower 5W-40 на наличие на канистре допуска Mercedes Benz 229.5 Интересно, что на канистрах старого образца MB 229.3, а на новых MB 229.5 Кстати, цена за 4 литровую канистру нового образца - 1350 р.

А кто нибудь такое масло использовал? Что за зверь? И почему интересно офф. дилеры его не продают? Вроде не для внутреннего рынка Япии оно, а как раз из той линейки что и продаётся у офф. дилеров. А в мануалах зачастую как раз эту вязкость и рекомендуют и как раз энергосберегающее, как требует мануал. Part No.: 08880-80845 - 5L, 08880-80846 - 1L API SL, ACEA A1/B1;A5/B5 (фото взяты с лексус-клуба)

Хорошо, каждый для себя делает выводы сам... у меня вопрос вот такой, из жизни))): Если я летом в +35- +40 градусов по цельсию частенько люблю по трассе 180 км/ч ездить в течение нескольких часов, мне можно Valvoline Synpower 5W-30 (MXL 0W-30) использовать? это достаточно современные масла? или согласно оговоркам в мануале перейти на тот же Valvoline Synpower 5W-40 или уж сразу на Valvoline VR1 Racing 5W-50? илу уж сразу переходить на наисовременнейший и супервысокотехнологичный Motul?

2-е фото - первый столбец, 2-й абзац 3-е фото - 2-й столбец

только почему-то подвели под реалии только 2AZ-FE, а 2GR-FE так и остался на 5W-30 до +10... И ещё, torcon, а как ты расцениваешь появившийся в этом мануале абзац про использование более вязких масел в зависимости от режима и условий эксплуатации? В старом мануале не было, а тут вдруг появился.

мне тоже интересно, если на Valvoline было всё нормально, зачем на Motul перешёл?