WeellyTR

Это масло больше конкурент юнайтед эко элиту 5w-20, чем дрэгону 0w-20. У последнего явно база хуже. Хм, так зик еще и стоит 1370 руб в емексе, тогда вообще это мой выбор в G4FC.

1. Hyundai Elantra J4 МКПП; 2. 1.6 Gamma G4FC; 3. 2007; 4. 272000 км; 5. Mobil Super 3000 Formula FE 5w-30, Lukoil Genesis Glidetech 5w-30, Petro-Canada Supreme Synthetic 0w-20; 6. нет анализов :( ; 7. 5w-30; 8. начало мая; 9. Екатеринбург Ну я так, "не претендую, но оставляю заявку"

@Dimmy, свободно, по НОАКу, вспышке и CCS ничего нового не придумали ведь

Судя по данным анализа это YUBASE+, не надо ничего придумывать.

Вот как выглядит упаковка моего G12++ А вот, кстати, бачок после двух недель езды на кулстриме. Все чисто.

От толщины плёнки мало на какой машине износ зависит, мне кажется. Износ, как правило, происходит из-за холодных пусков и из-за коррозии (когда масло не может разлагать кислоты, т.е. щелочное падает). Остальное, если говорить про вязкостный износ, - это износ подшипников (коренных/шатунных вкладышей и соот-но шеек и пальцев), а он зависит от давления в системе, которое в этом моторе, судя по всему, и на двадцатках очень хорошее - это не ВАЗ.

Ravenol VST

Просто у норда синтетическая база ПАО с эстерами и относительная правдоподобность соответствия вязкости и допусков, поэтому ему все верят без лишних тестов, а по факту может и он не пройти в А3 по HTHS - тесты то не проводили. Я этим ребятам больше в жизнь не поверю без официальных одобрений из-за того, что у них на NGN Future 0w-20 был заявлен А3/В4, а на NGN Fusion 5w-20 он заявлен до сих пор. Потому что при KV100 7.6 иметь HTHS 3.5 и ещё и соответствие ВАГеновским 502/505 - это, конечно, круто, а всё это ещё и на кряковой базе - вдвойне круто. Как писали в своё время про равенол: "масло

Я, может, плохо разбираюсь в анализах, но по моему это абсолютно нормальный износ для такого пробега на машине с МКПП, а тут сгущают краски. Кроме хрома 2 ррм ничего вообще не вижу, на что можно было бы обратить взгляд. Вы тоже учитывайте, что хоть моточасов и 230, топлива то намного больше эта машина сожгла, чем та, которая те же 230 пройдёт в пробках с низкой скоростью.

Да тут YUBASE+, к гадалке не ходи.

2.8 максимум, скорее 2.7.

Можно. Будет шумновато и туповато. На 250 часов, думаю, хватит его.

Короче, также, как и 0w-30, типичный афтон, но буду честен: мне понравилось это масло, и себе я бы его с удовольствием залил вместо петро-канады :up: классная вспышка, хороший НОАК, судя по всему густая база. Мне всё нравится, пофиг на CCS, завалившийся на сотку.

Двадцатка даже в моторе, пробежавшем 272 тысячи, справляется, а вы о свежаке паритесь.. Там ваще все супер будет.

@Dumus, пятилитровку я давно выбросил, могу литрушку показать)

@Dumus,старая канистра ещё у тебя. У меня был именно G12++, а не S12++

Ну и зря, двадцатки круче.

Классная упаковка, мне нра.

Ниже среднего. Вполне себе тихое.

Петруха то с таким же NOACK поинтереснее будет, из-за цены. Но вообще крутое масло.

Да все просто, они один пакет присадок мешают и в норде, и в фьючере, и в Бог знает еще каких маслах, и везде пишут соответствия одинаковые, которые указал присадчик (причем указал для совсем других базовых масел, возможно вообще для 5w-40). А по факту, скорее всего, у них даже норд до 3.5 не дотягивает.

Залил в форд фокус 3 2.0 GDI, очень понравилось.

Во первых, задолбали советовать в корейцев лукойл. Во вторых: А3 надо тут. А вообще оффтопик.

Это только если водила лошок или у него какой то хитрый план.

Там маслокулеры более производительные, думается, и вообще применение того или иного масла много отчего зависит.