WeellyTR

Тут просто у всех промыты мозги лукойлом, пофигу, что за ту же цену есть варианты, которые мотору подходят лучше, главное лукойл залить, потому что у него местный культ. Ничего не имею против их продуктов, просто у них своя область применения, а льют их куда ни попадя. Кто хочет сэкономить - Kixx G1 FEx 5w-20 в емексе стоит 830 руб. Тратьте деньги правильно.

Сначала определись какой допуск. Если 504 - то любое самое дешевое (но должно быть реально одобрение, а не соответствие), если 502, то вариантов много, Polartech из лукойла, например. Армортек в турбу не надо, а то гуру тут вообще любят облизывать Лукойл, к чему я бы посоветовал относился с некоторой осторожностью.

Попробуй.

Ну вот остаток мобила помог лукойлу показаться мягко работающим маслом. Классическая тема на этом форуме. Но, возможно, и база сыграла своё дело.

До Лукойл Люкса что было залито?

Тебе Лук Люкса 5w-40 за глаза будет. От синтетической основы ты никакой пользы не получишь.

@stranger, успокойся, все там указано

А я всегда говорил, что корейцы к нам уважительно относятся.

Отличный выбор.

В мануале киа рио и хёндэ соляриса нет подобных разделений и никогда не было.

Согласен, так и есть, думаю.

Данный документ не говорит о том, что завод изготовитель рекомендует, он говорит о поставках смазочных материалов от GS Caltex заводам изготовителям. GS Caltex просит утвердить вышеуказанный список материалов, которые данная компания поставляет Hyundai/Kia, а последние соот-но утверждают его и заключают в вышеуказанный сертификат. Взял я его с киа рио клуба, туда он попал, с их слов, от менеджера киа с завода в Питере. Повода не верить этому не вижу, ибо как минимум вполне логичный выбор: кореец, илсак, 5w-20. Ссылку можно на мануал? Всегда в этот мотор были API и ILSAC на моей памяти..

Вот у вас проблемы а, а я тут выбираю между КМК и Спектр-гласс для своей элки, ибо хочу не больше 3к за лобешник отдать...

Пойдёт так? Про ACEA есть в сервисной книжке, которая ровным шагом идёт нафиг, потому что писалась совместно с шеллом и специально чтобы масло хоть как-то отхаживало 15 тысяч (илсак на такой интервал вообще бред лить). Эти козлы когда-то и А3 в мотор советовали на этом же основании - это вообще цирк! А в мануале выше уже указали, и ПРАВИЛЬНО указали: 5w-20 и 5w-30 с допусками API SM или ILSAC GF-4 и выше.

@Димъян, не знаю о рекомендациях, но себе бы с удовольствием залил. За такую цену отличная сделка я считаю. Сейчас узнал, что это одно из масел заводской заливки в гаммы на машинах хёндэ. И говорят, что слегка шумноватое (по сравнению с хёндэ/киа премиум лф наверно), но некритично - не Лукойл Люкс.

Натриевый пакет. Хороший производитель. Готов сказать, что мне это масло нравится.

Петронас в гамме - экспериментальный вариант. Не надо его советовать.

У весты дизайн салона только в полном топе и только на картинках, в остальном просто мешанина из современных элементов без концепции, что дизайном не является. ИМХО.

Поменял на премиум, слегка просроченный (5.5 лет ему, литрушка нормальная при этом), и, думаю, раз маслам за этот период нифига не делается, то антифризу тем более нифига не сделается.

Какая ж она легкая, у тебя задний привод...

Ближайший конкурент - альмера классик, если ты про размеры. А по функционалу и отделке в весте ничего особенного нет, как и по дизайну.

Ravenol SFE 5w-20, если не сильно подешевле, United Eco Elite 5w-20, если сильно. Если перейти на 5w-20, будет сниженный шум работы и повышенная динамика/экономичность, а минусов нет.

Кстате, LSPI не наблюдается на ВАГах походу. Я с них вообще угараю, сначала отжахали всех с коробками (Powershift оказался в разы хуже DSG7, как показало время), теперь с турбомоторами: были первыми даунсайзерами, теперь первые, у кого нет проблем с LSPI. Браво ВАГу, серьезно.

"Кастрол отстой, а арал крутое масло" (С)

Не знаю, если бы я в полгода недосчитывался косаря с лишним по сравнению с тем, что сейчас, я бы нифига спокойным не был.