WeellyTR

Отличное масло в гамму, но думаю, на 7500 км в городе его чутка не хватит. Хотя сам бы я именно так и менял всё равно

Откуда ты вообще взял, что на пике момента максимальный КПД?

По идее главный аргумент орунов "НЕ ЕЗДИТИ ВНАТЯГ ПАЖААЛУСТА" - на низких оборотах давления масла не хватает, чтобы обеспечить потребности мотора в хорошей смазке, т.к. на них нагрузка на всю поршневую группу при равномерной езде выше (что, как правило, сопровождается вибрациями). И это правильно, но эти чуваки порой слишком фанатично подходят к вопросу, предлагая повседневную езду на 3-4 тысячах оборотов, что, разумеется, является полнейшим бредом, который напрочь перечёркивается статистикой, гласящей, что на автоматических КПП моторы ходят дольше, чем на механических, а там то обороты как ра

@igoroskol,он очиститель просил.

Не должен он работать в зоне максимального момента при равномерном движении. Заблуждение.

Попробую я: 1) В рамки стандарта SAE масло вписывается, это действительно 10w-60. 2) Вязкость при 100С = 24.24 сСт - хороший запас для разжижжения топливом, актуально для некоторых спортивных авто. 3) Щелочное число 10.79 - высокое, свидетельствует о хороших моюще-нейтрализующих свойствах масла. 4) Кислотное 3.39 - очень высокое для свежего масла - минус. 5) Зола сульфатная - 1.26 - в норме 6) NOACK = 8.3% - довольно средний результат, учитывая очень высокую вязкость масла. Указывает на то, что база, скорее всего, гидрокрекинг без добавления ПАО. Но в целом - хорошо. 7) Невысокое содержан

Сути не меняет)

В данном случае да, но пошла же откуда то байка, что "раз топливо льёт - значит чип".

По вашей логике бенза в масле не должно быть ни при каких условиях, ибо попадать ему туда неоткуда

Смотря какая машина и какой мотор (и какая коробка, кстати). На G4FC корейском - нисколько не глупо. А опеля вроде оборотистые, это да.

Я думаю, что не только на них - на распределенном впрыске то же самое. Внятная и правильная версия, и опять таки с чипом никак не связанная. Необязательно, маслосъемные кольца то при этом могут работать.

Я уже объяснял в соседней теме: ты хоть залей камеру сгорания бензином до талова, если компрессионные кольца держат, в картер ничего не попадет, а другого пути у бензина в масло просто нет.

А где вы там, простите, увидели CCS? Кинематическая вязкость при -30 - это не CCS же.

А с чего вы вообще взяли, что на вязких маслах из-за узких маслоканалов будет меньше поступление масла? Что, маслонасос станет меньше масла через себя проводить? Нет.

Износ поршневой происходит не совсем из-за трения. Там же оно гидродинамическое.

Да об этих любителях 5w-40 я вообще молчу

Да это не самый плохой вариант имхо. Мотор, скорее всего, даже не почувствует.

@Dimmy, да ужж, а я думал, почему у этих моторов такой странный мужской индекс...

В оба мотора по 4 литра масла можно заливать и нифига не будет. Не вижу смысла брать одно масло для две машины, экономии вообще не будет.

Да уж, опелевские моторы - одни из худших, которые я знаю.

Тонко

Несколько вводных данных: 1. Куда топливо впрыскивается на современенной машине? Либо в камеру сгорания, либо во впускной коллектор, из которого оно также попадает в камеру сгорания. Откуда там масло, господа? На стержнях впускных клапанов? Не смешно самим то? 2. Чтобы топливо убило масло таким образом, как в данном анализе, есть один путь - оно должно попадать в картер каким то образом. Если верить вашим изречениям, при чипе форсунки оживают, забрасывают шланги в картер и весело плюют туда бензин мимо камеры сгорания бред. 3. Путь в картер у бенза, конечно, есть. Через ослабшие компрес

@Керес, объясни техническим языком, дружище, как чип может влиять на топливо в масле только, пожалуйста, не тем языком, что "так здесь считается" и "многие анализы подтверждают", а своим языком ) буду рад выслушать.

Если мотор на чипе, то в масле обязательно будет больше топлива. И обратное, если в масле много топлива, то мотор непременно чипован. От этого заблуждения на ойл-клубе я особенно устал.

Спасибо за напоминание о креативе о чипе, напишу в соответствующую тему в моторные масла - общая. Называется "Заблуждения о моторных маслах".