WeellyTR

Какой тупёж и звук на нулёвке с пониженным ZDDP, окстись. Тихое оно.

Да в топку эту полусинь, ZIC GFT 75w-85, имхо, вне конкуренции

Я уже заказал идемитсу 0w-20, мне хочется не выбрасывать деньги на ветер, на мобиле я уже 7 тысяч накатал, мне нужно еще 2-3 тыщи катнуть и потом менять :) но хочется уже из машины сделать гонку))) хотя вроде и так неплохо на мобиле ездит, но на двадцатке то интереснее.

Не в случае с юнайтедом. (Хотя я сейчас почитал новый док, вроде всё поменялось.)

Пацаны, мне ещё 2 тысячи мобил катать, посоветуйте чё нить. Не хочется сливать раньше времени. Деньги на ветер. А ездить как белому чуваку хочется.

0w-20 юнайтеда не рекомендую. Слишком низкая вязкость. По крайней мере, летом точно. Если конкретно юнайтед и всё тут, то 5w-20.

Оно не будет вредно ни капли, но оно не подходит этому мотору из-за откровенно густой базы. Лишняя нагрузка при прогреве, много ZDDP - оно слишком бронебойное для гаммы. Корейцами оно задумывалось именно в GDI и турбовые моторы, поэтому у него нет ни API, ни ILSAC, чтобы оно не пересекалось ни с одним допуском для обычных атмосферников с распределённым впрыском.

Нет, не подойдёт. Производитель специально с помощью допусков ограничил его использование только в турбомоторах, а для атмосферников он припас Hyundai/Kia Premuim LF 5w-20, которое и стоит лить.

@Романтик 903, Оффтоп Для воспроизведения музыки транзисторные усилки и интегральные схемы вне конкуренции. Лампа нужна музыкантам, потому что исторически сложилось, что хороший гитарный звук без лампы не сделать. А в готовый материал лампа вносит только искажения лишние. Кому-то нравится, но это примерно те же люди, которые говорят, что ПАО - панацея от всех бед.

Оффтоп При активной схеме питания на качество провода почти строго пофиг. При пассивной схеме (когда у акустики усилитель внешний) ни о каком аудиофильстве и хайфае речь идти в принципе не может. Все приличные мониторные колонки, например, бывают ТОЛЬКО активными. Как раз потому, что в любых проводах всегда что-то да теряется, тем более когда требования к мощности исходящего звука высокие. Если что, для меня хороший звук - это когда ровная АЧХ и честная панорама, а не когда "скрипки теплее" или "щипки контрабаса звучат деликатно"

Оффтоп Я хоть и не супераудиофил, но музыкант, вокалист и немного звукоинженер, так вот вы преувеличиваете роль проводов в итоговом звуке.

Конечно, нет, там масла для заевшихся гурманов, готовых платить своему ПАО-эстеровому божеству. Это как аудиофильные провода - 100% людей не слышат разницы между ними и обычными, но как обычно, 5% из них убеждают всех, что разница есть и надо переплатить.

Ну с-ойл он не может рвать никак.

S-Oil Seven Red 0w-20 прекрасная нулёвка.

По поводу базовых масел, пожалуйста, не со мной. Я терпеть не могу разговоры об этом.

Какая разница, какая зима? В любой минус нулёвка предпочтительнее. Тупо прокручивать двиг стартером легче.

Очень плохое масло в мороз. Вообще, какого фига вы все льёте пятёрки в зиму? Вам перед машиной не стыдно?

Согласен с Вадимом, при нашем климате я бы нулёвку лил круглогодично. Свинец + медь + железо. Однако.

Дааа, могу точно сказать, пахнут они сильно, но не Японией...

Неа, не любые. В том то и дело.

Блин, потерял нить дискуссии, я думал, вы про перелив топлива...

При максимальных оборотах газы прижимают сильнее кольца к стенкам - перелива нет. Кстати, поэтому когда компрессия падает, пропадают в первую очередь именно низы.

По поводу "пока холодный": при холодном запуске в -20 и ниже прогревочные обороты составляют 1600 об/м, и стука нет, звук очень бензиновый. По мере прогрева стук возвращается ) А так при задирах он бы жрал масло, и думать нечего.

Тогда расскажи, почему мотор масло не жрет и прет нормально? :) Отвечу за тебя: поршни болтались еще до применения мобила в этом моторе вообще. Не только 10w-60, но и 5w-50.

Заметьте, для 400+ моточасов и окисление с нитрацией на абсолютно нормальном уровне. Вспоминаем отработки с гаммы - там и при 200 моточасах повыше бывает. Так что прекрасный анализ имхо. И по 1.6 то же самое.