WeellyTR

Частота ничего не говорит о производительности уже лет 10. Причем не только на телефонах, но и на ПК.

Помним, что число может нелинейно отличаться в зависимости отправлено методов теста. Здесь, мне кажется, не больше восьми, в том числе и на D2896. А вот с вязкостью позорный косячок..

Вам рекомендовано не 5w-30, а масла с допусками VW 502/504, а вязкостей в этих допусках довольно много. Берите которое подешевле. Ну и, в общем то, всё :) Что-то более приземлённое и близкое к теме скажут сами владельцы моторов 1.8 TSI (здесь они есть) - ну там, что приятнее на слух работает, помягче и т.д.. Я бы лил Лукойл Люкс Синтетическое 5w-40, например, и менял почаще. Ну или что-то другое. Вариаций много.

А тут очередной афтон.

Какой-то необычный пакет у масла :) Думаю, оно достойно обсуждения.

Тут кальция чуть поменьше, чем у стандартных 504/507, поэтому не факт, что добавляется. Другое дело, что спорить о щелочном в контексте 504/507, считаю, не имеет смысла - для таких масел это абсолютно вторичный параметр.

Оффтоп Мне просто никогда не нравилось, когда вместо того, чтобы согласиться и исправить, отвечают "сделай лучше". Ну я сделал лучше. Что изменилось? Ничего :) Поэтому и написал про "стереть" - человек должен как-то ответить за то, что пишет. Стирать, безусловно, не надо, человек старался, за что ему спасибо - однако хотелось бы другой реакции на вполне дельные замечания.

Масло заявлено как: API SN/CF; ACEA A3/B4; VW 502 00 / 505 00; Porsche A 40; MB 229/3/229.5; BMW Longlife-01. 1. Вязкость при 100 градусах - 12.88 сСт - это одно из самых жидких масел в классе 0w-40, что для современных авто скорее хорошо, чем плохо - масло явно нацелено на экономичность. 2. Щелочное число было замерено методом, который пригоден для анализа отработок, но не анализа свежего масла - для последнего применяется ГОСТ 30050 либо ASTM D2896, которые показывают более высокое щелочное число, чем ГОСТ 11362. По элементному составу при этом можно сказать, что масло явно вписывается в

Если честно, я андроидом пользуюсь уже очень давно, ещё с 2011 года (был Acer Liquid E). И у меня НИ РАЗУ при нормально настроенной системе не было проблем с оперативной памятью. И довольно странно видеть, что у кого то они есть, потому что андроид сам морозит и убивает ненужные приложения в случае, если ОЗУ в какой-то момент вам не хватает. И если система правильно настроена, то вы этого даже не замечаете (если неправильно, то бывает, падает приложение, которым ты пользуешься на данный момент). Для меня после симбиана это был прорыв, ибо там действительно надо было следить за свободной ОЗУ, п

Оффтоп Если я сделаю лучше, готов к тому, что твое описание сотрут с шапки? С приведенными доводами сергуна, если что, я согласен.

Бред.

С какими? Тут космомусор.

Я не лучше. Купил тут как лох масло за 2400 в элантру :(

Для тех, кто привык жить по правилам. Полно машин, в которые прописано лить 5w-20 и не прописано 0w-20.

В вашем случае и на холодную, и на горячую - нулевка гуще. Но прокрутка у нулевки, само собой, лучше, а 4450 мПас при -35 это полный шик.

Продавать надо то, что покупается. А покупается, скорее всего, кастрол и шелл.

Попробуйте головой и туловищем активнее крутить, а не сидеть как пень, ухватившись двумя руками за руль, и стойки мешать не будут. А, ну и регулировать сиденье не так, чтобы капот было видно, а по нормальному. Я на фокусе 3 езжу очень часто, все орут, что у нее ужасные стойки - и да, они толстые, но мне вообще никогда не мешали.

Я человек, который в маслах более-менее понимает, ну и в проводах тоже. И когда я вижу, когда кто-то грит, что SFE 5w-20 со своим CCS в районе 4500 мПас получше некоторых нулевок будет, я от стыда закрываю лицо.

Впереди еще 3 месяца сильных холодов и 2 месяца прохладной погоды. Рано о жаре думать.

Нулевку посоветую. Ораторов выше не слушай, они не понимают, что советуют, особенно те, кто за равенол.

Простите, но в вашем случае вспоминается поговорка про плохого танцора...

Да я понимаю, но в итоге получается машина, которая и не про асфальт (потому что тройка рулит), и не про всё остальное. А вообще, вчера на Q7 новом катал. Теперь понятен смысл кроссоверов...

Это же калина - все может быть. В то, что у нас автопром гамно, я охотно верю, а вот в то, что бензин гамно, - увольте, нет.

Я, друзья, сейчас не про проходимость, а про энергоемкость. До того, как сесть на Х5, я по той же проселочной дороге проехал на лендкрузере 200 - может, он по внедорожью так себе, ибо тяжелый, зато по проселку на нем фигачить одно удовольствие. До кузова вообще ничего не доносится, и ты кайфуешь, разве что есп не дает заносить машину, одна печаль. И что-то я сомневаюсь, что ваши форестеры могут быть таким же раллийным танком, как двухсотка, а просто по внедорожью и Х5 нормально лазит, иксдрайв работает.

Недавно тестил Х5 35i новенький, и я искренне не понимаю, за что вы любите кроссоверы. Это самый большой развод для лохов 21 века. Ни одной внедорожной черты в нем нет, по проселку едешь, держишь руль кончиками пальцев и аккуратничаешь, ходов у подвески просто нет. Только ради клиренса, получается, берете?