krugozor

Озон давно уже не заморачивается с упаковкой. Куча товаров приходят ВООБЩЕ без какой-либо упаковки. Ни пакетика, ни целофановой пленки. Сейчас Сбермегамаркет в этом плане впереди планеты всей. Давайте лучше обсудим насколько это ЗУ https://ozon.ru/t/z33Z2XR сопоставимо с Вымпелом... Есть ли смысл в экономии 200р?

Nikita026 пойдет

И при этом выдавала ТХП выше заявленных??? На всякий случай еще раз спрошу: мы точно про выбор НОВЫХ акб?? Вилка это, конечно, лучше, чем ничего, но лично я не вижу никакого смысла вообще в нагрузочной вилке при выборе нового акб и наличии тестера. Тестер покажет и НРЦ, и внутреннее сопротивление, и ТХП. И эти параметру куда показательнее, чем нагрузочная вилка.

UrAnMoR мы сейчас точно говорим про проверку и выбор новых акб?

Vasek555 цена подарок - это на 200р дешевле Вымпела 57?

На мой взгляд не только зимой нужно это делать, тем более с годовалым акб. Показатели неплохие. Предположу, что за этот год хранения в магазине его подзаряжали. Но зачем тыкать в акб нагрузочной вилкой, когда есть тестер ?

И вы его сразу поставили на авто?

А в этом ГОСТе расписывают, что подразумевают под "специальными конструктивными особенностями, позволяющими значительно улучшить способность к циклированию по сравнения со стандартными батареями открытого типа" ? Или всё, как и раньше - каждый производитель "улучшает" на своё усмотрение...?

Я вместо новой свежей Топлы Топ, которую вернул обратно в магазин, взял практически за такой же ценник Себанг. Топлу возвращал потому что ТХП на сотню Ампер были меньше заявленных, даже после пары ктц и еще небольших восстановительно-вводных манипуляцый выдавала в районе 750А вместо заявленных 850А (EN). Перетестировал несколько таких Топл в разных магазинах, результат везде одинаковый. Раньше у такой же Топлы в этом плане был полный порядок, но сейчас имеем то, что имеем. У Себанга, не смотря на то, что в момент покупки ему было пол года и НРЦ было 12,5В, отставание ТХП от заявле

Вымпелы уже советовал кто-то?

она для:

Что-то я даже в их инструкции не могу найти характеристики по току. Они зачем-то указывают емкость акб от 0.1 до 240 Ач, но ни слова про ток. ЗУ-то не откажется заряжать, но если у ЗУ минимальный ток, условно, 2А, то кипятить данный акб он будет знатно.

Я лишь поделился своим опытом... К R41 тоже долгим был путь и тернистым, много разных лезвий перепробовал

И к чему тогда в начале 23-го года ваши рекомендации про Оптиму?

eugeneblack мой идеал R41+Rapira шведская сталь. На втором месте с синей Астрой. Зеленая Астра хороша при ежедневном бритье с R89

На большинстве немцев (БМВ, Мерс, ВАГ...) с завода стоят агм, которые лет по 8 без проблем служат. На японцах с завода хоть и не агм в большинстве, но тоже зачастую больше 5 лет ходят без проблем. Так что я бы не скзал, что ставят "что подешевле". Если у Вас обычная FB живет 2 года и с авто всё в порядке, то возможно агм действительно оправдан. Это цены на свежие FB? FB вроде ушел из РФ, по крайней мере в моем регионе были в продаже только 2021 года акб.

Эта Топла не может (точнее не должна) стоить так же, как Делкор. Даже Топла Топ обычно стоит прилично дешевле Делкора, а Энерджи и подавно должна раза в 2 дешевле быть. Если где-то есть вариант взять свежий Делкор по нормальной цене, берите его

vladgalak если найдете свежие, то как вариант: DELKOR 115D31 100Ач 800А DELKOR 125D31 105Ач 800А

Измеряется при 50 градусах (плюс-минус 1)

Способна, всё так. И даже генератор, бывает, на разряженный акб может подавать 50А, но относительно кратковременно. Опять же, это не значит, что заряжать высаженный акб большими токами одинаково полезно, как и малыми.

ну тогда флаг в руки и барабан на шею! Рискнёте продолжить эксперименты, пишите тут, многим будет интересно.

А отзывов по сылке Вам недостаточно??

Все акпп обычные! Просто некоторые весьма требовательны и к уровню масла, и к его качеству/составу.

WOLF OfficialTech 5W-30 SP EXTRA 5л 2727 ₽ https://www.wildberries.ru/catalog/110461630/detail.aspx Спецификации: ACEA C3, C2. Допуски : CHRYSLER MS-11106, BMW LONGLIFE-04, FIAT 9.55535-S1, VW 505.01, VW 505.00, RENAULT RN 0710, RENAULT RN 0700, MB 229.52, IVECO: 18-1811 Classe SC1 LV, FIAT 9.55535-S3, FORD WSS-M2C 917-A, GM LL-A-025, GM LL-B-025, MB 229.31, MB 229.51, OPEL OV0401547

Ровно тогда, когда появляется тяга к экспериментам, которые не в состоянии обеспечить данное ЗУ.