krugozor

Индикаторы эти поплавкового типа и на некоторых индикаторах 2 варианта: норм и разряжен, а на некоторых (как на этом Актехе) 3 варианта: норм, разряжен, уровень электролита ниже нормы. Так вот если он при высоком уровне электролита говорит, что уровень низкий, следовательно плотность прилично упала, о чём и свидетельствует НРЦ. Итого: АКБ разряжен, плотность низкая, возможна засульфатированность пластин. Я бы не просто подзарядил, но и "погонял" его при возможности. Я сейчас пытаюсь взбодрить подобный вариант: товарищ купил новый акб 75Ач, 700А, который произведён был в апрел

Rev42 нормально все встанет. D26 это его заводской размер

У Варты этой, как минимум, ценник завышен (6300-6900 https://thspro.ru/akkumulyatory/varta/blue-dynamic/VARTA-BLUE-DYNAMIC-70AH-EN630-PP261H175H220-E24/). Да и полярность разве прямая на камри?

Чем больше реальная емкость, тем лучше. Но в данном сравнении (если реально нужен ЕФБ), я за Баннер. Если на камри старт-стопа нет, то я бы выбирал из обычных кальциевых акб.

VEKTOR

Я либо невнимательно смотрел его, либо неверно понял, но не увидел, чтобы он говорил/утверждал, что акб заряжается ТОЛЬКО 16В. Наоборот, мне из его видео наглядно понятно почему не стоит так мучать акб. С тобою уже всё понятно, угомони свои "таланты"... Был 820 (не далеко ушедший от 912), благополучно продал это ЗУ. Ты же и дальше можешь веровать в лечебные свойства своего 912-го... Идея у этих ЗУ реально неплохая, но реализация, к большому сожалению, оставляет желать лучшего. У него помимо 912-х других ЗУ не мало, которые

Давайте возьмем этот вариант. Объясните на примере него.

Понятно. К Вам пока вопросов больше нет. Отношение к тем или иным блогерам давайте опустим. Интересует конкретика и аргументы по поводу конкретно этих видео. Можно поподробнее аргументировать: в чем фейковость и какой смысл (если это действительно фейк) такое снимать? Вектора смотрел когда-то. Было и что-то интересное, и уши порою заворачивались от его ляпусов... Всякое бывало.

Добавьте пожалуйста артикулы в шапку 3150660 - 4л 3150665 - 1л

krufel Наблюдал и я подобный случай (тут еще меньше пусковой - 148А (EN)). И этот акб без каких-либо затруднений/напрягов и прочих трудностей запускал двигатель седанчика Шевроле, правда было это летом, в жару.

Есть экспериментаторы (и видео на ютубе), которые специально для того чтобы максимально десульфатировать пластины сначала сливают электролит и заливают дист.воду, затем заряжают (десульфатируют), после сливают воду и заливают обратно электролит...

"огласите весь список, пожалуйста" Стартерные свинцово-кислотные с "наливным" электролитом, т.е. хоть сурьмянистые, хоть гибриды, хоть кальциевые. Про АГМ знаю, что нельзя (не рекомендуют) заряжать напряжением выше 14.4 В, хотя и знаю экспериментаторов, которые и 14,8 В заряжали без травматичных последствий для них (насколько акб от этого страдал я не знаю, но после подобных экзекуций эксплуатировался нормально). В данной ситуации меня интересует именно Ваше мнение. Я считал, что полностью заряженный акб имеет НРЦ не ниже 12,7 В и плотность электрол

Браво! Может тогда объясните неучу (мне), почему акб можно зарядить лишь напряжением 14,8 В (или как некоторые считают 16,0 и более В) и нельзя зарядить, к примеру, напряжением 14,4 В (ну или даже 14,0 В)?

Pechnik Результат вакцинации (чипирования)

krufel На счет Energizer я ничего не утверждал, перечитайте. Про дату уточню чуть позже без проблем. Вы мне только ответьте на предыдущие вопросы: про конкурентов FB9000 за 4,5к и про то, откуда такие отзывы на Energizer, в то время, когда на акб выешеперечисленных производителей подобных отзывов в таком количестве нигде нет.

Насколько я знаю, Energizer появился всего несколько лет назад. У меня нет достоверной статистики продаж, но по моим сугубо личным наблюдениям Energizer встречается гораздо реже и в продаже, и в эксплуатации на авто среди всех знакомых. Если у Вас есть подобная статистика или знаете, где посмотреть, буду признателен.

По Exide опыт (и приличное количество таких же отзывов) есть только с EFB в корпусе D23 (артикул EL604). Весьма капризный акб, требующий частого обслуживания. По Energizer Premium полной картины нет, но есть некоторые наблюдения за одним экземпляром на 100Ah. Ровно год назад (в октябре 2020) этот акб жестко захандрил, а на тот момент еще и года не было его эксплуатации (дату производства акб не узнавал, возможно проблема сульфатации именно в этом). В авто вся электрика заводская, генератор исправен, до этого обычный акб отечественного производства проработал в этом авто около

Они указывают максимальное напряжение заряда, но это вовсе не значит, что Вы не зарядите аккум напряжением 13,6 В! У Вас, видимо, 100 баллов по ЕГЭ?

Что, по-вашему, помешает АГМ аккуму зарядиться напряжением 13,6-13,7В ??? У Вас же есть ЗУ, возьмите и попробуйте! З.Ы. только учтите, что времени на заряд потребуется больше, нежели при выставленном на ЗУ напряжении 14,4 В...

так речь была не о"тех или иных", а о конкретных - обычных кальциевых свинцово-кислотных. Или я что-то пропустил?

krufel что там по достойным конкурентам ФБ9000???

что именно?

Даже и мыслей не было. Мне просто очень интересно, правда, какие акб с ценником 4250р в этом размере Вы считаете сопоставимыми с FB9000 Так назовёте Вы этих конкурентов с яйцами (которые не хуже FB9000 85D23R и ценником 4250р) или нет?

Свинец, из которого разные производители производят акб, иногда может прилично отличаться по своей чистоте. Некоторые производители производят из вторсырья, перерабатывая отработавшие акб, и такие акб зачастую не лучшего качества. Но не мне Вам рассказывать, что не только качеством/чистотой свинца измеряется общее качества батареи. С удовольствием послушаю, какие по Вашему мнению акб в указанном бюджете не менее качественные, чем новая Фурукава FB9000.

Химию и физику никто не отменял (это я про коррозию и сульфатацию). Но если акб периодически заряжали (что редкость для магазинов), то глубокой сульфатации может и не быть. А на счёт коррозии - Фурукава тем и хороша, что 2-3 года (с учётом будущих 3 лет эксплуатации) для неё в этом плане - не срок. Гарантия это, в основном, про обрыв/замыкание банки, про не герметичность корпуса…. Но в наше время даже на бюджетных акб это не частое явление. Так что могут и 5 лет предложить, толку от этого не много, если акб прилично потерял в емкости и пусковых токах (в следствии коррозии и(или) сульф