krugozor

тестер Ваш не показывает емкость. Он показывает расчетное значение пускового тока и внутреннее сопротивление. По ним косвенно можно судить/гадать о состоянии акб, а точнее о том, как этот акб будет себя вести в авто. Да, показатели не ахти. Но если Вы говорите, что его несколько раз прилично разряжали, и он относительно новый, то вероятнее тут не износ (потеря емкости), а скорее сульфатация пластин. Пробовать десульфатировать.

По акб Oursun (если не ошибаюсь, Китай), кто что может сказать?

Arthurmgnv у нас в городе сейчас полуторагодовалые продают по старым ценам. Свежих в наличии нет.

Всё зависит от методики замены. Может и 12л не хватить. Знаю случаи, когда владельцам СХ-5 приходилось платить и за 16л, и 18л масла при полной замене: вместо того, что бы сначала слить часть старого масла, снять поддон, почистить его и заменить фильтр а потом уже заливать свежее масло, на хитрых СТО подключались к подаче и обратке (через самопальные штуцеры, т.к. на СХ это не совсем просто) и промывали свежим маслом старый фильтр и грязный поддон пока из обратки не потечет чистое масло, а уже потом снимали поддон и меняли фильтр...

ТарасГригорьевич при грамотном подходе должно хватить и 10

ТарасГригорьевич Можно. А эти тем более

ТарасГригорьевич Можно. Если нигде не накосячить (например, с уровнем масла), то данная замена скажется/отразится только положительно.

На Маздах подобная картина с "интеллектуальной зарядкой" и заводскими Юасами. У кого-то 2-3 года, редко 4, у остальных 7-8 лет.

Про то, что Рокеты поставляющиеся на конвейеры, живут в среднем по 5-7 лет без проблем в курсе. Но... Я не гуру (и не "гуру" тоже ), но личный опыт говорит, что это далеко не всегда так! С Акомом был небольшой опыт, несколько лет назад потестил несколько одинаковых с одной партии и разбег там был весьма приличный и по токам и по внутреннему сопротивлению (к сожалению, фото не осталось). Возможно, с тех пор что-то изменилось... Но я хотел пойти по проверенным вариантам. Про Варты/Бош/Енерджайзер опыта чуть больше, и непосредственно эксплуатации, и наблюдения у друзей/родственников

Buran Спасибо. Пытался бегло найти эту информацию в интернете, но, видимо, где-то не там искал

Buran какая, по Вашему, технология изготовления пластин правильная?

По корейским Sebang кто что может толкового сказать? По какой технологии у них пластины?

С такими токами и напряжениями выше 15В уже наигрался, не моё это. Все экспериментальные ЗУ (Вымпелы 55, Кулон 820) пораспродавал. Разрядил током 5А в течение 4 часов, затем зарядил автоматом (14.8В 8А). Новый тест: Был опыт с новой залежавшейся Фурукавой, которая при заявленных 700А выдавала около 690А. После первого заряда показала заявленные 700А, после небольших восстановительных процедур вышел на 720А и поставили его на авто. В данном случае с Топлой сомневаюсь. Разница в минус 100А от заявленных это слишком, на мой взгляд. К тому же, ни заряд, н

У них обычно относительно свежие Топлы. Но, как оказалось, нынешние Топлы (по крайней мере те, что мне подвернулись в Ситилинке) нужно не только на "свежесть" проверять, но и на пусковые Почти сутки простоял в тепле. Поставил на зарядку. Через 3 часа заряд окончен. После этого 7 часов акб отстоялся новый тест пускового показал на почти 100А меньше заявленного: "О чудо, никакой разницы!"

Какой вопрос, такой и ответ

ну так и доплонели бы для полноты картины (очевидных вещей)

Звучит так, как-будто я Вам что-то задолжал. Или же я где-то указывал, на то, что у меня есть такая судебная практика?

На этикетке четко указаны цифры тхп и по какому именно стандарту. В данном случае 850А (EN) говорят о том, что после заморозки акб до -18 С его нагружают указанным током (850А) в течение 10 сек и напряжение при этом не должно опуститься ниже 7.5 В. Поправьте, если что-то указал не верно. А пока мы измеряем не по этой методике, а китайскими тестерами, то и предъявлять что-то продавцу/производителю по сути не в праве.

Хоть вопрос и не мне адресован, и я не торговец, но позвольте попробую ответить на данный вопрос. Не соответствие заявленным характеристикам (в худшую сторону) - это вопрос не гарантии, а введения потребителя в заблуждение. Тут уже надо не гарантийные условия изучать, а Закон о защите прав потребителей... желательно совместно с Роспотребнадзором.

Ну так я об этом и вел речь, но у krufel другое видение этой темы...

Да, возможно причина в этом, хотя акб перед тестом точно не были заморожены.

Да это я уже понял, что годы идут, а понимания некоторых элементарных вещей так и не приходит... Хорошо если через три. С Вартой/Бош/Енерджайзер уже на втором году у некоторых проблемы... Да и Топла уже похоже не торт. Я тут где-то в соседней теме писал, что мой китайский тестер у новых акб обычно показывает пусковые токи выше, чем заявлено на этикетке. А вот сегодня потестил две новые Топлы производства 38 неделя 2022 и с пусковыми прям пичальбеда

У меня тестер выдает значение токов холодной прокрутки одинаковое, независимо от выбранного режима. Разница лишь в том, что тестер в зависимости от выбранного режима и указанных изначальных параметров выдаст свою оценку СОСТОЯНИЮ АКБ (заряжен/требуется зарядка/ проверить после заряда/ заменить акб). Мой китайский тестер (как и большинство встречавшихся мне китайских тестеров) также показывает на качественных новых акб (не только АГМ) токи выше, чем указано на этикетке. Что за специфичный тхп? У кого-то указывается по стандарту EN, у кого-то по CCA, а у некотор

Можете не утруждаться. Ему всё это бесполезно объяснять, в прошлом году (а может и в позапрошлом) уже всё это проходили. Складывается впечатление, что финансово заинтересован в продаже/продвижениея Варты/Боша/и великого Энерджайзера

Годы идут, а в этой теме, я смотрю, аргументы не меняются...