dima62rus

а зачем им на стороне разливать масла, когда у них свой завод в с.Ворсино ?

С буквой R в окончании такое же масло но в канистре нового дизайна.

Жарковато в теме стало, однако . У кого-то что-то подгорело ненашутку.

Офпреды сказочники знатные. Можно подумать что до 2020 года их продукция производилась не в г. Обнинск .

СДЕЛАНА 1) Renault Fluence 2.0 CVT, 2011 г.в., двигатель M4R, объём масла 4,5 л. 2) G-Energy Far East 5W-20, перед заливкой был промывочный интервал - 880 км на ROLF JP 5W-20, присадки не использую, анализ. 3) 7500 км, 150-160 м·ч, Vcp~50 км/ч 4) интересно сравнить с предыдущим анализом на одном и том же двигаеле в одинаковых условиях ( зима ). Общий пробег ТС 303000 км. 5) отработка будет готова в апреле, до замены осталось 500 км.

Андрей Владимирович Вам , как и вам подобным, не надоело повторяться про адрес ? Тема вообще то про обсуждение АНАЛИЗА МАСЛА, пусть и поддельного. Признаки подделки вам разжевали и в рот положили, осталось проглотить.

Да да, гуталинщики народ изворотливый. Ранее возмущались какой-то тонкой плёнке на низковязком масле, из-за чего якобы придёт пушной зверёк моторам старой школы ( привет от ГАЗ-53, отхаживающих по несколько сотен т.км. с моргающей ласлёнкой на х.х. на М-8В ). Теперь возмущаются что кто-то льёт в СВОЙ мотор по СОБСТВЕННОМУ желанию ( эксперимент, энтузиазм и т.п.) масло с вязкостью ниже чем рекомендует мануал. Диалог с твердолобыми бессмыслен.

1. Renault Fluence 2. 2011 г.в. 3. M4R 4. 302000 5. отработка 6. 0W-30 7. Скопин

Палыч314 , приветствую. Есть какая-либо информация по составу TOTAL QUARTZ 9000 0W-30 , 214297 ? А то как-то странно выглядят оф.данные КВ 54,2/10,2 и РР всего -30°С. Плотность 0,843 даёт надежду на РАО в составе ?

Хоть на синтек так же фиолетово как на сабж, но синтек хотяб выполнил что заявил, а не от фонаря классификацию рисует на канистре.

за пробег 5990 со ср.скоростью 48,8 и ср.расходом 8,5 уровень снизился с МАХ до 2/3 т.е. примерно 0,3-0,5 л. улетело в трубу, что вполне ожидаемо. До 7,5 т.км. продержится а потом в плм посмотреть что там натерло настругало.

А почему в протоколе анализа м.д. серы 0,208 а в таблице 0,214 ?

Есть у MANNOLовцев и другое 0W-20 SP/C5 , цена среднерыночная, но и наверное качество традиционное для них )) 79211 и 79215

МN77221 - 1л. MN77225 - 5л. цена такая же красивая , но не привлекательная, как показатели в анализе.

Неужто опять прибалты ? Хотя ... слишком аккуратно замешано.

Энергосберегающий гуталин какой-то. Отечественные производители между собой соревнуются кто гуще намешает А5/В5 ?

В выходные планируется замена подвесного подшипника со съёмом привода, соответственно выльется примерно 1 л. жидкости конвеерной заливки, предположительно NS-2, из вариатора FK0003 ( JF011E ) # IFJ00DB. Пробег 302 т.км. наработка 7600 м.ч. по данным CVTz50, старение около 700 ед. ( считает от t > 90°C ). На всякий случай наберу бутылочку, будет интерес можно отправить на анализ.

плюсом ременный привод ГРМ и сам двс новьё.

Ни о чем не говорит, без уточнения режимов эксплуатации - ср.скорость, ср.расход как минимум.

mihail026 веста в городском режиме с прогревами зимой сможет уложится в средний расход 7,6 ? То-то же, в лучшем случае в 10. А рассказывать про циферки текущего расхода при езде на круизе- ниочем. И влияние БОЛЬШИХ ( полагаю 205/50R17 ) колёс по сравнению с маленькими ( полагаю 195/65R15 ) на расход топлива при движени с постоянной скоростью чуть больше чем никакого, так же как и нет значимой разницы от вязкости масла в таком режиме движения.