dx643

как часто вы капитилили двигатель?? Рассказать как это происходит у большинства?? ДО разбора , в этом моторе 100% побывало всё, от всяких супротеков до масел с вязкостью солидола. А потом когда уже совсем дрова.. - смотри , царапина или задир. Я не оцениваю двигатель со слов каких то гаражников. Мне такой , типок как в каповер втирал за суперспособности масла Хадо и про пролохой кастрол. Аргументом бьло - чистейший двигатель когда разобрали. - А после кастрола чего не разбирали?? ой всё, о чём с тобой говорить?! (С) Таких советчиков в каждом дворе ...

я немного не такой. Зачем покупать авто , которое гарантированно создает серьезную проблему?? про эти натиры / царапины я слышу не первый год.. и стоны с этим связанные. Если покупаете такое , то к чему все разговоры??? Маслом проблема не решается. Говорят конструктивная проблема. ИМХО проблема часто высосанная из пальца или усугубленная самими владельцами. Какая мысль приходит среднестатистическому потребителю этого изделия?? лупану ка я туда 10W60 ? спортсмены льют (мифические) и я залью. И привет . Куда то это масло вообще не попадает при этом создавая повышенную нагру

кповер?? уже год как не смотрю это. не внушает. Да и капризный персонаж там . А советы такие дает , что лучше смотреть без звука. Прекратил это смотреть, на моменте когда "побеждали масложор, на весте.. но это наш секрет" - ок парни. Всё.

https://www.npr.org/2021/12/27/1068268991/u-s-regulators-step-up-probe-into-hyundai-kia-engine-failures-and-fires вас волнует не то, что должно волновать.

а я о чем написал?? если его задирает.. то пусть задирает.. он при этом ездит и вполне исправен.

принцип + - тот же. Я не слышал ни одного случая , когда подранные котлы привели к повреждению вкладышей. Их капиталят потому что хотят, а не потому что это крайняя необходимость.

на ворованном масле на любом двигатель отлично работает)) а где то упал самолет

не позадирает. Я на воде с маслом ездил 3 дня. ведро воды уходило за 5км. Стружки не было. Колено даже не повредил. Вкладыши под замену. Авто ровер 75. мокрый блок. с пробитой головой километров 200 наездил. Своим ходом на капиталку ехал с горящей масленкой. С этими задирами можно ездить еще 100 лет , главное уровень масла поддерживать. Даже 0.5 на тысячу это выгоднее любой капиталки.

если целиком прочитать, там было развернуто. Кроить на масле ( читай лить минимально угораемое, экономя 0.5 литра масла на интервал)

а смысл кроить на масле и терять на топливе?? разница между 30 и 40 будет до 0.5 литра бенза на 100

я это видел. Вот и возникает вопрос , зачем менять превосходный мобил непоймичем.. да еще и дороже.

а с какого перепугу это поделие дороже мобила??

Стоило бы написать относительно чего громче.

с вечера стакан бензины)) из учебников времен СССР . Утром заведется . За день эксплуатации бенз выпарится.

да у каждого на год запас натаскан в нору.. Народ успокоится и спрос сойдет на ноль .

у меня манометр был неисправный и зиму я ездил на 1 атмосфере. Все удивлялись как она по льду хорошо держит. И при этом не изнашивалась. Видимо чего то дорогого в нее напихали. На тот момент 1 покрышка стоила около 30$ (зарплата на заводах была меньше 100) так что была она точно лучше любой современной дешевой шины.

тут и ширина шины и ширина диска и масса на ось влияет. Я сейчас на весте 2.5 дую в штатный размер 205 50 17 ровно по ширине уходит .

этот дроч проще и полезнее заменить просто заменой масла каждые 3 тысячи и даже меняя масляный фильтр раз в четыре замены.

2.2 скорее всего. В акуре TSX 215 50 17 дул 2.6 225 45 18 дул 2.7 на меньшем давлении как то гаденько едет , особенно в поворотах.

белшина би391 175/70 R13 самые первые бескамерные шины которые освоил бобруйский завод (машина была 80 года и диски с камерами) . Через год эта же модель в таком же размере за 30 тыс у знакомого в городе до корда. Первое всегда делают добротно.. только репутация появилась - начали экономить и зарабатывать. Поэтому к отечественным изделиям всегда скептическое отношение. Небезосновательно. они были настолько великолепны что вспомнился 1 случай. На границе РФ и РБ ехали 4 человека в машине ваз2106 , проехали границу, бетонка на Рославль. Трясет, разгоняюсь 130 - хорошо. Снижаю ск

это цена зацепа. конти спорт и бридж потенза спорт. и шумят и расход бенза .. но зацеп такой что абс не работает и задница из кресла вылетает. нет тихих высокопроизводительных шин и тем более с ресурсом.

никаких голословностей) при 120 износ в 2 раза выше чем при 100. Это из 2000 , из печатной периодики. Я по себе сужу. По городу на одних колесах проехал 40 тыс. Продавал машину , покупатель сказал спасибо что новые шины. Протектор меньше 1мм ушел. По кольцевой на скорости 100-150 круглогодично езжу, Любые шины расходуются примерно 1мм на 10тыс км. Это без буксов и торможений с дымом. Просто езда.

в городе любые шины 100 отходят. Трасса убивает.

это не маркетинг а забота о потребителе. когда появились сервисные программы 30000 пробега, а свечи платинум тогда только только начали появляться и стоили не слабо. около 40-50$ это лет 25 назад были существенные деньги, начали производить много электродные простые свечи, для гарантированного межсервисного пробега. Я предвижу высказывания финансистов и инженеров.. но 150$ долларов на свечах экономия да. еще есть 10 мест где экономят примерно такие же деньги и получают конкурентную цену на автомобиль.

чем тупее население, тем больше блогеров. если до этого человек лил мобил, он и после этого будет лить мобил. и уж точно понимает, что лить если нет мобила. а те , кто напрягался что бы лукойл лить, скорее всего и на бензин денег иметь не будут.