Rallyst

ZIC A Plus 5w-30 SK Lubricants, SEOUL/Rep. of KOREA - официальный MB 229.51

G-Energy F Synth 5W-30 - свежак MB 229.5 на 5 лет, Рено, Порше.

GT Extra Synt 5w-40 - официальный MB 229.5 Ждем отзывов, желательно с фото!

Я не пойму... В Димитровграде и Ульяновске интернет какой-то урезанный что ли? Доступ только к распространяющимся на Россию ресурсам? Лично у меня и не только у меня полный доступ ко всем ресурсам интернета во всем мире. Соответственно: я и не только я могу видеть MSDS-ы на разных языках мира в возможно разных версиях для разных стран. Поэтому в данном случае абсолютно не имеет принципиального значения - где эти требования - видим картину по всему миру и узнаем про опасный состав все, что весь мир определил для указания и считает опасным.

Ясно, не найти кое-кому определения MSDS - не читал кто-то... http://en.wikipedia.org/wiki/MSDS Там же и ссылки.

http://wwwboards.auto.ru/oil/213447.html Короче, #3! Можно ожидать или не ожидать чего угодно в этом мире.

Перед тем, как такое просить, ознакомься через поисковик с определениями пао/пио, что они по сути за химические соединения, про негатив для человека, экологии и т.п., какие основные функции документа "msds", и обрати внимание на вторую часть уточняющего предложения, которое впрямую относится к первому, поскольку идет вслед за ним и неслучайно в одном абзаце (по конструкции моего текста - он неслучайно поделен на абзацы): Сама их суть их наличия подразумевает декларирование в msds под каким-либо (и/или) из вариантов: "пао", "пио", "секретное "туманное" базовое масло", код базы, утилизации и

Возможен фактор забывчивости по неубиранию из отображаемой онлайн проверки более низкого допуска при получении полностью покрывающего его более высокого, возможен факт сначала отзыва более низкого и получения потом покрывающего его более высокого, но есть вероятность, что некоторые под одинаковыми обертками льют разное одновременно или только то, что похуже, обещая, что более высокий допуск уже якобы именно на это получен, маркируя наклейку более низким допуском.

Смотрю на мерсосайт... Вижу: LUKOIL LUXE SYNTHETIC OOO LLK-International, MOSCOW/RUSSIA: 229.3 и 229.5. У люкс МС и ряда прочих 229.5 - 229.3 не отмечено дополнительно. Возможно, действительно связано с тем, получался ли ранее более низкий допуск. Но ведь есть исключение с Мотюл: http://www.autoclub72.ru/forum/index.php?s...ost&p=43665 Еще некоторые масла, если сверить - там, и там "светятся" - и по более высокому допуску, и по более низкому. Покер все хитрее и хитрее.

Добавим маслица в огонь: http://www.lukoil-masla.ru/info/news/ http://www.lukoil-masla.ru/info/news/00009/ http://www.lukoil-masla.ru/info/news/00014/ По последней новости и смежным - про поставки SM и прочего - ничего. В новости именно про 5w-30 - не 5w-40. Обращаем внимание на даты и порядок выхода новостей. Зачем делать SL под тем же названием и с канистрой один-в-один? Будет ли SM на этикетке и еще много чего в придачу? http://www.mercedes-luk.ru/o-kompanii/kontakty/ Жаждущие спешат сюда с ведрами за СМ или просят прислать по почте?

Так понимаю, пока никого люкс не возбудил?

с этим отчасти согласен, но база способствует. Сильно зависит от дополнительных составляющих, и сколько их. Поспешности нет, все с оговорками. Про то автомасло с использованием пао-базы - там пао две-третьих от общего состава, а чаще и почти всегда - намного меньше - немного, если и есть.

Dmitriy67, http://www.chevron.com/products/sitelets/baseoils/ Шеврон вроде как сам не предлагает пао-баз. http://www.cpchem.com/bl/pao/en-us/Pages/default.aspx Только Шеврон-Филлипс. http://www.cpchem.com/bl/pao/en-us/Pages/L...reFluidity.aspx for ALL: Опять же, возвращаемся на сайт Нижнекамскнефтехима, читаем назначение конкретных пао. Для моторных масел подходят пао 4/6, для трансмиссии 7/9 - это по характеристикам подтверждает инфа Шеврона-Филлипса, и здравый смысл. Там же узнаем и развеиваем свои сомнения про взаимосвязь базы и морозостойкости, летучести, Т вспышки, вязкости, кислот

Поиском вижу только некоторые масла у Мотюл с полиолефинами (не -альфа- - совсем другое по свойствам и назначению: полимер, а не смазка), Мотюл почему-то не стесняется его указывать, и то его там несколько процентов. Про пао ничего во всем интернете нет по мотулу, причем альфу искал и словом в разном варианте написания, и символом. Например, в старом составе Тебойла Даймонд плюс вижу 75% ПАО: diamond.pdf http://www.teboil.ru/smds/diamond.pdf, сейчас стесняются и пишут загадочно ни о чем: http://www.autoclub72.ru/forum/index.php?a...ost&id=3000 и температура Pour point изменилась в теплу

И что же тогда мерс убрал более низкие, но покрытые допуски в листинге - по поводу "знать"? Тут моя ассоциативная промашка - только что смотрел допуски Порше по Луку - там 3 года, у Рено - 5 лет, у Мерса - 5 лет. Ответ: вышел новый стандарт-допуск - подпадание под допуск есть, тестирование перепройдено, старый допуск по старому стандарту аннулирован в связи с покрытием новым старого, и вступлением в силу нового. Естественно, считается подпадание под более древние допуски, некоторые их указывают через запятую - психологический прием для несведующих - типа: больше зведочек-медалей. Возм

Сутя по датам, одобрения на 229.5 и 229.31 просрочено, но это сути не меняет. 229.51 не предполагает у того же масла допуск 229.5

Выкладывай это одобрение, будем рады увидеть. через минуту: Уже не надо - вижу сам: у него не 229.5, а 229.51

http://sas-origin.onstreammedia.com/origin...p/pc/index.html баллы, пункты, или как угодно. Измеряются в степени защиты по конкретному критерию - условная единица, признанная всем масломиром в диапазоне 0-10. Информация на сайте мерса обновляется постоянно - утверждаю, потому как отслеживаю изменения тоже постоянно.

очзлобный я то все надеюсь, что ты возьмешь на себя почетную миссию как автор прожарки с оказией по остаткам, возможно, достанущимся по случаю, по поднятию авторитета отдельного продукта (продуктов) как бюджетного и отечественного, и мы бы, возможно, стали гордиться еще одним или даже возможно не одним (Люкс и/или Consol Ultra) "сделано в России" Или это окажется не так, и "туда" ему дорога.

Сверяем по степени защиты от негатива имеющиеся допуски 5w-40 Кварца и X-cess: Тотаl (9) выигрывает у X-cess (7) 2 балла из 10 возможных на сегодня по защите от износа, и столько же по защите от образования жирной грязи, копящейся внутри двига. По остальным критериям одинаково. На сегодня: на сайте мерса актуальные допуски опубликованы, и это - истина в последней инстанции, там нет у X-cess допуска 229.5. Остальные обещания и записи на канадском сайте мотыля - ни о чем.

http://catalog.autodela.ru/article/view/3271 чем плох Consol даже по этим результатам? Если DC им вкатил 229.5, с момента теста Автодел прошло несколько лет - рецептуру могли еще улучшить. очзлобный ну, полусинь и синь с разными названиями, и возможно даже заводами - не только у Лука могут диаметрально различаться, а у кого угодно.

http://lukoil-masla.ru/f/document_file/003..._MB%20229_5.pdf http://lukoil-masla.ru/f/document_file/003...RSCHE%20A40.pdf письмо от 24/06/2010, допуск от 13/05/2010 на 3 года Consol Ultra, соответствующие LM и Лукойл апмануть хотели и не соответствуют 229.5? Какое-то цукоп@дло хакнуло сервак мерса?

Проверить взаимосвязь сheck и масла можно, залив другую вязкость или/и другое масло. Можно на время слить старое и не выбрасывать, если жалко.

И откуда тогда у ЛЛК по неМС Люкс честно полученные DC 229.5, Porsche A40 ?

В Перми по нашим данным делают Люкс, а не в Пензе. http://nvnp.lukoil.ru/main/static.asp?art_id=1561 В Пензе только вижу Пензенское территориальное управление Саратовского филиала ООО «ЛУКОЙЛ-Нижневолжскнефтепродукт».