Rallyst

SF, Я не фанат таких межсервисных, но конкретная ситуация любопытна... Интересно было бы независимо по случаю выяснить на примере подобного честного и качественного масла после подобного пробега остаточные TBN и TAN, и остаточные температурно-вязкостные характеристики. Какая именно SAE, возможная подмаркировка? Бензин с заправки какой фирмы? Обычный/евро?

http://www.autoclub72.ru/forum/index.php?s...ost&p=41178 Когда я писал про "по мотивам", я не имел в виду = G12. Для тех, кто не понял, у Тойоты состав SLLC - по идее, нечто похожее на G12 по функциям, но не по идентичному составу, но заявлять, что G12 - это то же самое, что соответствующая спецификация Тойота - не корректно. Гарантий полной совместимости нет. Про промывку написано выше. Эксперименты на свой страх и риск с учетом того, что в той же теме оговаривалось, что причиной индивидуальных спецификаций - индивидуальный хим.состав деталей конкретного производителя, и наверняка интер

Трабант делался при социалистическом строе на территории бывшей ГДР, где VAG не хозяин и не управляющий http://ru.wikipedia.org/wiki/TrabantУ нас полно 10-20-илетней давности выпуска гольфов и пассатов, и аудюх, и даже третьего десятка возраста встречаются, даже несмотря на нещадную соль зимой, а япошек старых практически нет, старше 15 лет хрен встретишь. ИМХО, в том числе из-за некоторыми восхваляемых азиатских внутридвижковых зазоров и политики применения маловязких масел - оспаривать обратные комментарии тут не собираюсь - есть другая тема. Популяризация зависит от региона. Авто сегодняшн

Повторил практически свою же ссылку выше ни о чем и дал ссылку на картинки совершенно разных масел торговца, и ни капли не производственника Global trade starter-a AliBaba http://news.alibaba.com/specials/aboutalib...roup/index.html На каких простофиль это рассчитано - не понятно. Дальше ему копать нет смысла А сознательно и постоянно вводить всех в заблуждение есть. Пишет: кому кто что поставляет и на основании этого делает вывод о полном и идентичном химическом составе/рецептуре Где там Тойота и ее оем - ищи-свищи-верь.

Там ничего по сути обсуждения нет. Понижаю репутацию. За хз уже какую по счету ЛОЖЬ и ДЕЗИНФОРМАЦИЮ в смысле официальных документов и официальных же рекомендаций.

Японский рынок ~ Тойота одна? Или эти ребята - поставщики двора его ОЕМ тойотовского величества? Из ссылки, пожалуйста, конкретную цитату из какого-нибудь документа по сути!

Читай внимательно: в оригинале не G. G рекомендация - как неофициальная альтернатива при замене. Неофициальная не от Тойота и не согласованная с ней.

Документ в студию! Я вижу документ, где написано, что неофициально возможно на замену как альтернатива, но подтверждения этого Тойотой не вижу!

Zamok на той в моем примере точечно/матрично принтером (не матричным) напечатана или типа того.

http://www.basf.ru/ecp2/RussianFederation/...tin/Useful_tipsПросто из-под крана часто такая шняга течет, что лучше ей в прямом виде не участвовать. В больших бутылях фирмы нередко тоже неизвестно что возят и бутылки не всегда моют, просто из колодца вода непредсказуемого состава. По родникам/ключам - убедившись лабораторно, что конкретный источник соответствует критериям, хотя и сегодня так, а завтра не исключена экологическая диверсия... Про фильтры бытовые - читать спецификацию на них и сверять с требованиями. На сайте же BASF в очередной раз убеждаемся, что для Тойоты и сегодня официально

markii у G12 plus plus VAG-овская спецификация TL 774G (джи - не цэ) - погугли по ней уж сам, без обид - легче самому сразу разобраться и по ттх/наличию подобрать...

Zamok у BP несколько заводов в разных странах, конкретное зависит от того, спецпродукт для СНГ или нет...

Прочитав весь топик внимательно, знаем, что у самой Тойоты есть ОЕМ несовместимые между собой антифризы (написано про совместимость только с самим собой вполне конкретного антифриза) хз каких внутренних ОЕМ номеров допусков внутренних только ей ведомых спецификаций.Мотюл пишет про соответствие допуску TSK 26016- неизвестно какого из этих OEM. Есть ли этот допуск на самом деле у конкретного оптимал - мы не знаем, хотелось бы взглянуть на документ одобрения, выданный Тойотой, а не как любят некоторые писать то, чего нет. Какая гарантия, что проблем не будет, и в итоге не придется столкнуться с

dim45 карбоксилаты - это скорее присадка, а не основа - игра слов по количеству, %. Основа этиленгликолевая практически у всех. Пропиленгликолевых в стране почти нет - дорого, а об экологии мало кто думает. C карбоксилатами гарантированно любой с настоящей спецификацией G12, G12+, G12++ любого адекватного производителя. У просто G12 может быть конфликт с G11 (официально не совместимы).

markii Говорю ИМХО, имея некоторый практический опыт свой и знакомых. От промывки остаются следы в системе, и от них не избавится полностью без разборки, так же как от старого антифриза хоть какого. Один раз побаловавшись с промывкой, подумав, плюнул на это. ИМХО, промывка нужна, если систему долго гоняли на воде или на сомнительной жиже, или на том сомнительном (цвет явно изменился в сторону бурого), во что превратился до некоторого времени нормальный антифриз. С такими запущенными машинами дело приходится иметь слава богу редко. Философия примерно как с маслом: промывать/не промывать. Т

Почитайте выше мой пост, где я все подробно написал про антифризы. Стандарт G 12++ карбоксилатный и силикатный одновременно не просто так, а для самой сильной и долговечной защиты и совместим с любой адекватной жижей стандартов G11-12 и на базе их, которая плещется/могла плескаться до, если только предыдущий производитель не надурил, добавив какой-то дряни (отступив от стандарта), которая могла бы неадекватно отреагировать... Тут другой вопрос: есть мнение, что силикаты в добавок к карбоксилатам чуть снижают теплопроводность по аналогии маслолака на деталях внутри двигателя, но чуть полнее з

Наблюдательные "рулят" миром В дополнение к вышесказанному, пока "руль" не стер пост: http://www.zr.ru/forum/topic/355321-о-стат...post__p__985090 Пока за 10 дней никаких официальных комментариев. Про 80% и про ПАО тут загнули - синтетическая составляющая может быть и кряковой, и меньше.

очзлобный фотик даже на мобиле не самой плохой - умеючи сканер. Файнридер даже нормально распознает после.

Не предвзятое. Сальники в хорошем состоянии, значит мне конкретно сейчас Макслайф не нужен. По поводу Дюрабленд - читай выше.

Тебе можно и листочек фоткнуть. И написать комментарии. Уже будет хорошо Там посмотрим.

очзлобный у тебя исходный вариант в каком виде, на каком носителе? Делать надо как проще

очзлобный думаю, кто угодно из завсегдатаев поможет, кроме "заинтересованных в своей ... идеологии". В чем сложности?

Уже оглашал именно по твоей просьбе: http://www.autoclub72.ru/forum/index.php?s...ost&p=39838

с тобой на ТЫ, непонятливый Читай тему про эстеры и тему про мотюл. Никто и не говорит что в Макслайфе много эстеров. А то всех спрашиваешь в разных местах одни и те же вопросы, тебе все и всё доказывай, а ты - "бугагаг ещё раз", а форум лень почитать. http://avtobazar.com/forum/viewtopic.php?p=139022#p139022 Проще перечислить раскритикованные. Из примененных лично нераскритикованных больше. Какое отношение вопрос, и не только этот, имеет к теме?

Когда будет разговор конкретный, подберут выражения... Поймешь, что ТЫ есть есть за что-то. И кто "как всегда из темы делает непонятно что. Не с кем беседовать о том "как корабли бороздят простоы........."?"