Rallyst

sergo_11 http://translate.google.ru/

stil http://www.autoclub72.ru/forum/index.php?showtopic=3

Мягко говоря, несовсем верный вывод. Про 15w ты вроде понял наше мнение... Открою секрет недобросовестных продавцов автомобилей: в почти убитые двиги льют масло погуще из допустимых (-w50, а то и -w60), и они работают как часы - рассчитано на лохов, покупающих авто без диагностики. Офигенное состояние двигателя и гуталин - понятия несовместимые.

markii в данном случае подразумевается одно и то же: моноэтиленгликоль не перестает быть этиленгликолем. Бывают еще, но широко в антифризах не применяются: ди-, три-, поли- и т.п.

Безадресно к G: в антифризах массово применяется тот этиленгликоль, который моно.

"Вас обманули. Вам дали гораздо лучший мех. Это шанхайские барсы." Ну что ты опять фантазируешь без фактов про бочку и про присадки?! В MSDS вилка %% - тебе уже в который раз это говорят.

Во и я о том же ранее. Оно не дольше их сохраняет свойства, поскольку более дешевая рецептура от одного производителя в одном классе SAE на примере 5w40 для одних рынков и одного назначения с тем же Синпауэр. Упомянутые - не менее лонглайф, чем дюра. Вдаваясь в семантику слов: макслайф тоже красивое словосочетание не ущербнее.

Но фантазия не отрицает тех идей, озвученной Примулой, мною и коллегами ранее, на что это фантазия распространяется: где MXL пишут, а где нет Там наспорились, так что достаточно.

Насколько я понял, JIS K2234 - это стандарт качества соответствия японским требованиям, а не допуск. А допуски у японских фирм у каждой свои OEM.

Izar есть тема "шаблон выбора масла для ВАЗ" © Dmitriy67 У Даймлера и API картина меняется - онлайна вполне достаточно.

Очень хороший показательный эксперимент по уровню "качества" масла ИМХО, масло "нахваталось" даже ничтожным количеством влаги из воздуха в бутылке при переходе точки росы несколько раз. Второй вариант, что до такой степени нестойкие присадки, разрушающиеся от всего нескольких резких значительных перепадов температур, без учета гигроскопичности - но это, ИМХО, маловероятно.

Не вижу никакого "мита" даже. Зав.отделом журнала написал, что допуски "честно" есть на банке - просишь показать фото банки, где это все "честно" видно - 10-ый день тишина.

Еще раз, господа: надо плясать от того, под каким углом у вас расположен маслофильтр, и про силу обратного клапана в оригинале и в совместимом примененном аналоге, если он (клапан) есть. В противном случае у всех будет разная ситуация на практике, и могут быть и разные рекомендации мануала.

Так принято некоторыми и допустимо, увы, в этой стране писать характеристики на выпускаемые масла - тупо брать из ГОСТа диапазон и писать, что продукт ему соответствует.

http://www.ladaoil.ru/motoroil/ http://www.multisolgroup.com/oil-products.htmПро допуски врут, судя по мерсосайту.

http://www.ladaoil.ru/

Kimi_ser http://ru.wikipedia.org/wiki/Трамблёр

Об отношении маслобизнесменов к потребителям и фактам: http://wwwboards.auto.ru/oil/215111.html Прошу прощение за слегка несовсем нормативные местами моменты. Просто, я не из тех, кто терпит, когда оборзевшие неправые относятся по-хамски к потребителю, тем более, что наказать таких можно легко в рамках закона. И нужно, судя по немалому количеству телепередач. Ох, как кураж то у некоторых таких пропадает потом. Не будем наказывать законными же способами - будут дальше борзеть - нечего потом некоторым плакаться за жизнь в стране. Не только в торговле так. Официальные допуски из принявших в к

Не та температура в картере, чтобы магнит пострадал. Главное - стойкий к слегка агрессивной среде надежный проверенный клей, с требованием по соответствующей термостойкости. И к морозостойкости на случай простоя в мороз кстати тоже требование есть.

Да и на СНГ (не на эти 3 буквы, а на государства, в него входящие) лишний раз грязь лить не надо. Продукты отечественные лучше пока (во всяком случае некоторые из основного набора) по составу и полезности. ИМХО, по поднятой недавно теме, турецкие джинсы точно не хуже египетских и прочих. Ну и т.д.: по каждой товарной сфере своя картина и ситуция для отдельного рассмотрения.

ES таможенная база рулит: откуда, что, и в каких объемах. Через Финку может ехать много разного товара, не обязательно сделанного в самой Финляндии: ставки на перевалку в портах по сравнению с Петербургом там и в Прибалтике намного ниже - иначе "медленные" ребята совсем без заработка останутся. Внимательно посмотри некоторые ГТД: декларанты (не те, что логисты) местами пишут, например, что едет из Бельгии, а сделано в Финляндии (слово со старого шаблона не убрали) - явно автоматическая глупость набивающих ГТД и не знающих географию и логистический смысл. Не может масло якобы финское массово ех

ES я смотрел по таможенной базе про Турляндию и Бельгию. Мобил и не ехал с завода Шелл (другой завод).

В тему по червячкам и бабочкам надо

Чья-то отбаяненная и раскритикованная не по разу шутка на разных сайтах: Автор идеи: некий Александр Ивонин E-mail: alexiv@aport2000.ru (на всякий случай пишет, что подсмотрел идею на англоязычном несуществующем сайте) из серии: сборник вредно-бесполезных советов для начинания бизнеса лохами, мечтающими стать бизнесменами, но мало понимающими в чем-либо Еще наверное можно туалетную бумагу стирать при желании, а уж про г@#до#ы штопанные все слышали

sergo_11 не знаю, насколько конкретная версия таможенной базы полноценна и охватывает всё, но конкретно EDGE 0w30 с Литвой не ассоциируется по ней на сегодня.