ingen

Информация с семинара на котором "технический специалист" ЛУКОЙЛ признался....

На самом деле объемы не так высоки по сравнению крупными компаниями. На этот год что-то порядка 8тыс. тонн. объем продукции... Какие сотни тысяч тонн? откуда такие подсчеты?

Речь была не о конкретном масле. А если по теме то назовите волшебников уже...

Бывает.... там между прочим ПАО 5-7%.

Это в России только представительство находится с 2005 года, сам продукт уже более 20 лет в нашей стране, самой фирме столько что вам бы столько прожить.... 3 ну пусть 10 случаев это что статистика? Не разводите лишнего мусора. ВЫ лично знаете людей что написали те посты? Я ЛИЧНО знаю достаточно большое кол-во людей кто пользуется это продукцией и не имеет претензий при гораздо более замороченном отношении к своему авто и мото-транспорту... Если вы лично знаете таких "счастливых" обладателей Motul у которых сплошные метаморфозы то давайте образцы будем мучить и пытать официалов.

Практически всей коммерческой технике характерны длинные межсервисные интервалы. На седельных тягачах они могут доходить и до 80-90 тыс. км.

torcon, случаи приведенные вами связаны с неправильными условиями хранения. так что никакого повода для критики нет.

Чем уже шейки тем выше на них нагрузка и тем выше сила как следствие трение увеличивается, что накладывает более жесткие требования к смазочным материалам.

Стоило появиться одной провокации и все... понеслось.... если завтра покажу такое в фирменном тойота тоже будете его так поливать грязью?

raduga, с четвертым разом нужно разбираться что-то там не так, дело не в масле.

Читайте внимательно, на анализ дали совсем другое, из жестяной банки... Сгустки масла допускались в продукте 300V 15W-50, устранялось все это путем встряхивания банки. На сегодняшний момент рецептуру скорректировали и такого больше не происходит. Нептун, простите а действительно думаете что в масло добавляют щелочь? В указанном анализе ничего не сказано о методах и стандартах, нет подписей и печатей, документ странный.

torcon, это чистой воды провокация, потому как ни одно образца на анализы представлено не было. а та тема про непонятный объект в банке-очень бородатая... Как только появятся желающие отдать эту субстанцию на анализы вот тогда можно что-то обсуждать а пока что это все и выеденного яйца не стоит. Вы хоть отдаете себе отчет о тот что если бы такое случилось в реальности то у компании Motul была бы сильно подмочена репутация так как других инструментов конкурентной борьбы кроме высочайшего качества и его постоянства у компании нет.

Что за документ? выложите получше, ничего не видно. А вам не надоело жить постоянными провокациями? Задаете абсурдные вопросы. Приставайте лучше к обладателям тойот с вопросом почему они не хотят лить масло хонда, митсубиси или hyundai?

лейте себе ADDINOL, Motul слишком сложен для вашего понимания. Кстати производство масла на заводе в Обервилье максимально автоматизировано, люди только лишь следят за качеством(отбором проб каждые 1000л из партии) и ходом процесса. Вам лучше продукт замешанный немцем для немцев. а еще лучше покупать масла малоизвестных немецких или американских брендов и постоянно чередовать, вот там уж точно не будет сомнений что поддельное и из одной бочки.

Есть немного информации по субару если интересно могу выложить или бросить ссылки.

Совсем не верно. Оптимальным выбором Будет естественно специфик 504 507, при очень агрессивном стиле вождения стоит использовать 300V, а вот мерсовский специфик я бы в последнюю очередь стал использовать.

Масло никак не должно себя проявлять в двигателе(он должен работать исправно, быть максимально чистым с минимальным износом) Для того чтобы я мог познакомить вас с вашими ожиданиями, вам необходимо подробно описать условия эксплуатации вашего ТС. Какой смысл вам выбирать между спецификами и 300V?

Это вопрос скорее к производителю.

мне интересны ожидания Нептуна, ваш подход, torcon, мне порой понятен.

А чего особенного или волшебного вы ждете от масла?

Тогда к чему реплика про хавать? Этот продукт пользуется устойчивым спросом не из-за надписей про германию а из-за действительно достойного качества.

Вот кстати на это продукт волну гнать не надо. Очень достойный... Проверен на многих моторах и в различных режимах...

По сути это ESSO.

Лавр 101 хорош в комплексе с промывкой масляной системы. 1 флакона хватает в среднем на 25-30 минут работы на холостых. за-5 минут до окончания добавить в систему смазки очиститель масляной системы Motul или если бюджет не позволяет Лавр на холостых промыть систему, слить старое масло и залить новое с заменой фильтра. Эффект не заставит себя ждать. перемыли уже очень много машин с разной степенью загрязнения и различной компрессией и с проблемами вызванными отложениями в системе впуска.

Ну и.... 5W-50. необходимо знать комментарии что внизу-раз, много ли масел SG с такой вязкостью-два, объем двигателя значит значения не имеет от 0,8 до 3л. а в 70-х вообще SAE 50 было.... Давайте будем вести речь о более менее современных моторах.