ingen

столько сколько предписано производителем мотора...

А зачем тормозная жидкость с малой вязкостью при низких температурах? наиболее важный параметр температура кипения сухой и увлажненной жидкости..

На самом деле так.... Каждый, повторюсь каждый мотор проходит через моторный стенд, у более-менее серьезного производителя.

а зачем это вам? что даст? не лучше ли лик-тест сделать?

К токико нет претензий вообще, что на мотах что на авто. Все проблемы при неправильной установке и в результате неумелой эксплуатации. Если стойки подобраны согласно рекомендации то проблем при нормальной эксплуатации обычно не бывает...

совсем недостоверный

вилочное масло, скорее всего минералка... или вам интересен бренд?

Многие современные ДВС при окончании производственного цикла проходят через моторный стенд для определения качества сборки и проверки работы всех систем. При этом мотор работает во всем рабочем диапазоне. Современные моторы практически не требуют обкатки, она больше нужна для удаления технологических остатков при производстве и небольшой приработки и усадки в рабочие места некоторых деталей и частей. Что же касается приработки пары поршень-цилиндр, то с момента внедрения плосковершинного хонингования и укороченных юбок поршней, необходимость в длительной обкатке отпала.

Тааак.... Izb, а теперь сообщите какая по-вашему выгода от указания года ACEA применительно к фулл-сапс маслу именно Motul 8100 X-cess 5W-40?

Палыч314, насколько это вам принципиально? в более свежих нормах изменения касаются в основном лоу-сапсов и мид-сапсов

причем здесь когда купили? посмотрите дату производства в нижней части банки...

старые партии видимо.... Или вы думаете что при получении SN, этикетки должны автоматически меняться в магазинах?

и в моторке он не дерзкий. индустриальная продукция мне пока малознакома

В европе 5 с копейками евро за литр.... Видимо экзист мало закупил и хочет навариться или где-то ошиблись.

Только учтите что GULF на сегодняшний день несколько...

leaf, можно и еще пару раз для профилактики. В Азии производится индустриальная линейка. Моторная гамма вся во Франции.

Давайте не будем здесь про ракетные двигатели.....

Elya, вы ошибаетесь. в тех местах что вы указали, кроме пары шейка коленвала-шатун температура выше температуры масла в двигателе поэтому независимо от теплопроводности масла если используется некачественная база, то коксование неминуемо. А о наличии масляного клина в зазорах можно судить по параметрам масла и если продукт подобран неверно то его теплопроводные свойства будут играть уже совсем незначительную роль.

Elya, что за глупость? Уточните места локальных перегревов.

Trololo, о каком масле речь?

так, ставлю диагноз мотору по описанию 5000рэ, по фото, 3000рэ, лечение мотора гаданием на кофейной гуще 7000рэ.

Как вариант..... двигатель сам стал тише работать и вы стали слышать работу форсунок.

Нептун, людям незачем захламлять мозг, а вам следует все же изучит азы.

Для этого есть автомойки...

самый лучший вариант при условии агрессивной эксплуатации, в противном случае не стоит... есть более сблансированные продукты для повседневного использования.