ingen

количественный не нужно а качественный-да. и вообще продукты подбирают основываясь в первую очередь на характеристиках и том как ведут себя эты продукты на протяжении периода эксплуатации. вот вы Палыч314, сможете отличить продукт с содержанием например 35 и 45% ПАО? и какой смысл это несет для вас?

Каукое принципиальное значение имеет процентное содержание ПАО? Просто пофлудить и "чтоб было"?

Остатки скорее всего.... левака не может быть

Его паленого не бывает. А почему собственно сомнения?

Сколь существенна доля? цифры приведите, можно даже с указанием самых распространенных моделей. Народ совсем обленился в поиске, может вам хочется чтобы при заходе указывалось мало залитое именно в ваш мотор?

Вязкости такие будут, когда доля автомобилей предназначенных для нашего рынка применяющих такиен вязкости по рекомендации завода-производителя будет существенной. На моторные масла попадаешь быстро. достаточно нажать "продукция Motul" и "Авто" компания производит не только автомобильную линейку но и продукцию для промышленного применения. Dimka, комментировать сложно, потому как молибден мог попасть и топливом. и вообще все эти анализы отработки должны проводиться при описании условий эксплуатации. не обращайте на них такого пристального внимания.

Будут еще два продукта в линейке 300V 0W15 и 0W40. Будет немного обновлена упаковка с целью защиты. Будет код по которому в интернете можно будет узнать подлинность.

Не буде 300V С3. И спортивные AUDI и PEUGEOT это какие? R10, R15, R18 и 908 HDi? им ни к чему забота об экологии... А фильтры от крупных частиц стоят дабы не было много черного дыма. Или вы о гражданских машинах, так они не спортивные а со спортивным характером.

Эстеры в первую очередь очень стойкие к механической деструкции(не подвержены разрушению при больших и экстремальных нагрузках) и за счет полярности предотвращают масляное голодание в узлах трения.

именно в нем, поверьте. нет смысла получать допуски каждый раз при внесении изменений.

серии 300V нереально присвоить допуск. рецептура постоянно меняется и корректируется. это неоправданно.

да, а какое это имеет значение?

Палыч314, открою вам тайну, BRABUS выбирая продукт ориентируется на температуру изменения текучести и розничную цену в Раше далеко не в первую очередь. Есть ряд первоочередных показателей на основании которых и происходит выбор продуктов.

а в чем сложность? какие проблемы? и кто сказал что продукт только 5W40?

посмотрите 300V competition 15W50, 300V High RPM 0W20.

на них же сетует товарищ.

Здесь больше имеет значение технические характеристики чем деньги... если бы деньги решали то был бы кастроль или шелл

вы посмотрите на низкотемпературные свойства ВСЕЙ линейки 300V

A ARAL тут причем? в Брабус звоните.... А1 Аларм Сервис Рублевка / BRABUS МОСКВА Продажа новых а/м Mercedes-Benz BRABUS. Оригинальные детали и аксессуары BRABUS. Москва, Рублевское ш, 12 т./ф.: +7 (495) 730 09 99 e-mail: info@brabus.ru

Этому сможете поверить?

Между компаниями BRABUS и MOTUL подписано соглашение о техническом партнерстве. Отныне всем дилерам компании BRABUS рекомендуется использовать продукцию MOTUL.

Масла то может и переживут но только вот мотор нет...

Motul Sport 5W50 это эксклюзивный продукт для рынка Великобритании, учитывающий особенности автомобильного парка, погодных условий, на основе эстеров.

каков посыл этой рекламы?

Ну о какой системе отключения цилиндров вы говорите? От мотора требуется максимальная мощность. А цилиндры отключается на автомобилях для экономии топлива, а в спорте об этом не думают. Нет там такой системы короче. И вообще там от HEMI используются блоки цилиндров, а не моторы в сборе.