ingen

да-да вы это скажите продрайву, нисмо, пежо, судзуки, субару, Астон-мартину. а ведь ребята-то не знают....

есть некоторые технологические сложности... не все так просто. и не путайте название химической реакции синтеза и дробления молекул с способом производства конечного продукта.

если бы было указано ди-эфиры вопросов бы не было. а производитель указал название технологии"двойные эстеры" а не название химического соединения. Соглашусь что проглядывает маркетинговый оттенок, но это никак не умоляет свойств самого продукта.

Опять вы про совок вспомнили? Прекращайте уже это.... Вы последние поколения лодочных моторов видели?А снегоходные моторы? Интересно было бы понаблюдать как долго вы будете ходить на них с МС-20 которое по сути вообще голая основа без присадок.

да бог с ним с турбокомпрессором у него же еще и механический нагнетатель есть в запасе.... главное чтобы при 250 масло не испарялось а остальное хоть трава не расти...

Вопреки вашему пессимистическому мнению это не название химического соединения а сочетание полимерных и комплексных эстеров в одном продукте, придающие определенные заданные свойства продукту в зависимости от поставленной задачи.

Не путать понятия ди-эстеры и двойные эстеры.....

Был бы полный выставил бы а так все на официальном сайте есть, исключая совместные продукты с SUZUKI, YAMAHA, NISSAN, HONDA.

Совсем неполный каталог и устаревший...

Ну не было у него другой картинки... это же не принципиально...

Скорее всего применяется вот этот продукт

так что за масло было?

Масло(оно само не очень, или что-то в нем), заливает топливом безбожно, копать зажигание... топливо сменить...

только вот у владельца 2.5, его надо гильзовать, а еще бы и пластину можно воткнуть.. и по форсункам вопрос остался... Все же возвращаясь к проблеме, нужно смотреть форсунки как мне кажется..

топливо с этанолом это конечно хорошо, но где-ж его тут взять. Интересно, что за форсунки на этом аппарате...... Интересно ка выриковский блок переносит 1.7 избытка?

to alpinsky, Евгений, если это вы то не обращайте внимания..... здесь многие делают все по мануалу, а когда касается измененных конфигураций или не штатных режимов эксплуатации, то тут ступор начинается... Boroda WRX, и все же кто мотор собирал? Только вот не могу понять, зачем рисковать таким мотором путем установки ГБО?

Сажа образуется при неполном сгорании топлива или при недостатке кислорода. необходимо смотреть как установлено и какое газовое оборудование. По внешним признакам форсунки льют много...

Нет, не кипяченый он. Какой именно мотор? 2.0 или 2.5? лучше будет указать EJ20X или EJ25X.

1.Какие работы проводились при капремонте? 2.С какими зазорами все собиралось и протягивалось? 3.Какое масло? 4.Диагностику делали?(смотрели смесь? работу форсунок? насоса топливного?)

Совершенно разные партнерства и в КАМАЗе от мерса ничего нет, просто будет производство старого поколения тягачей от мерса. А вот с ниссаном достаточно тесное технологическое партнерство, с совместными разработками технологий.

Вот информация о партерстве

torcon, все проще... мерс и ниссан партнеры.... инфинити будет создавать авто на мерсовской платформе.

что-то автор темнит или крышка была ровно коричневого цвета и он считал что так и должно было быть...

крышку до этого снимали?

так это наоборот следи того что отмывается.... поверьте когда грязь наносится не бывает такой ломанной границы...