ingen

Дело точно не в масле... Это точно.А фото можно? Так было бы хоть немного реальнее и предметнее..

да скорее всего и масло вымыло гадость и топливо не очень попалось. а вообще смотреть надо... это как роды по интернету принимать....

а до этого все было чисто?

Дизеля разные бывают. Нов вашем случае да... низкооборотный он, досталось ему хорошо.. Хотя если без прицепа то не так сильно, он такое легко сдюжит.

в чем? вероятность близости вариантов никто не отменял. Еще раз повторю что без подробного описания в каких условиях работало масло невозможно делать нормальные выводы и сравнения... Чем и хороши лабораторные условий где строго соблюдается идентичность условий для всех продуктов. Так что к этому тесту следует относится с некоторыми поправками и оговорками. Это относится ко всем любительским тестам вне зависимости от того какие масла принимают участие.

мы не сравниваем лабораторные условия и реальные. Речь о том что на одном и том же автомобиле, на одном и том же масле можно показать сильно, ОЧЕНЬ сильно отличающиеся результаты в реальных условиях. а лабораторные тесты сводят к минимуму влияние внешних факторов, так как они все одинаковы для всех масел.

Еще раз повторю, все любительские тесты очень субъективны, так как нет возможности повторить те же условия многократно. Разные погодные условия, разное топливо, разный стиль вождения...

DIman, просто у специфика 506 та же вязкость. если мы сравниваем в одной вязкости и масла для удлиненных интервалов. Хотя в принципе и X-lite сойдет. Тест не очень объективен, по моему мнению и не из-за того что там Motul. Просто неизвестны условия при которых были масла, отбор производился продолжительное время и в какой последовательности не известно...

DIman, как раз таки не надо.... у 502/505 более простая формула для менее требовательных моторов и рассчитано оно на фиксированные интервалы. а 506/503 серьезный очень продукт с теми самыми эстерами.

Только вот третье масло рассчитано для удлиненных интервалов замены, его корректнее было бы сравнивать например с MOTUL SPECIFIC 506.01/506.00/503.00.

DIman, какой человек? покажите результаты?

началось все со смазок для паровозов... и образовалась поле дробления империи Рокфеллера. просто видимо неправильно восприняли фразу...

С всесезонкой, да ошибся - первое в Европе. Ошибка моя а не Motul.

DIman, будьте внимательнее. первое синтетическое масло отвечающее API и просто первое синтетическое масло это немного разные вещи... Motul создал первое в мире 100% синтетическое масло. На тот момент ему API было не нужно...

что за глупость?

Нептун, если тяжело доходит, то я не буду по несколько раз одно и то же выкладывать.... Если интересен конкретный продукт, спрашивай, а все документы здесь выкладывать нет ни времени ни желания.

В пункте 2.f, на который вы ссылаетесь указывается топливная экономичность, логично предположить что масла XW-40 не относятся к энергосберегающим..... более жесткой привязки там нет. Научитесь правильно читать документ а не вырывать отдельное из контекста

Нептун, кидают кидалы, листы в общем доступе по большей части, я ранее приводил документы соответствующие, ищите в теме, к чему плодить посты? papa62, ну ей богу... первый же пункт... 1. FRESH OIL VISCOSITY REQUIREMENTS 1.a SAE J300 Oils shall meet all of the requirements of SAE J300. Viscosity grades are limited to SAE 0W, 5W, and 10W multigrade oils. перевести сможете надеюсь?

Про допуск LL-04 написано в TISе. Matros, с чего вы это взяли про соответствие ILSAC GF-4 API SM& вот ссылка на стандарт там все указано, какие должны быть вязкости...

Насчет испытаний-верно. Это каких евро-допусков нет? За клевету можно и...

Matros, укажите где есть ограничения по HTHS для масел 0W-40 в ILSAC GF-4? Matros, вы платите за состав или за потребительские свойства продукта в первую очередь?

Motul исходит из того что создает продукты под определенные двигатели, а не универсальное масло как канадцы например которых рекомендуют в любой мотор практически. Но это не значит например что, X-max 0W-40 нельзя лить в субару, хоть он и создавался для фокуса РС и ниссана ГТР

Я не обладаю такой информацией. Даже если бы и обладал не сказал бы.

Базу берут именно ту что им нужна, согласно тех.заданию. Присадкитакже пакет формируется свой, по своим наработкам, а изготавливается большей частью на стороне. Конкретных данных не найдете. Это коммерческая тайна строго охраняемая...

Это скорее не "просраться" а напрягают по полной... с такой обузой особо не раскрутишь машину...