Перейти к публикации

Abram

Пользователи
  • Публикаций

    257
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя Abram

  1. С точки зрения ресурса у меня нет примеров, ни отрицательных ни положительных. Тем более с вменяемым пробегом. Конкретно у меня в руководстве по эксплуатации авто указана другая рекомендация.
  2. Спрашивая про примеры, я имел ввиду реальный пример мотора отходившего на W20 400 000 км. По существу, шатунный вкладыш не стучит просто так. Если вы слышите стук шатунного вкладыша, даже стетоскопом, значит мотор уже "приехал" и его спасет только ремонт и не в коем случае ни замена вязкости. На просторах Ютуб есть множество примеров разбора данных моторов, можете пройти к примеру на канал Кpower и посмотреть вскрытый мотор. Сразу могу сказать, что у него нет проблемы с масляным голоданием даже на W40. Из основных недостатков можно отметить большой расход масла из-за залегания поршн
  3. Не пробовал и скорее всего не перейду, т.к. не вижу от этого существенных плюсов.
  4. Данный факт проверял лично на треке. Могу сказать, что на масле 5W40 и 10W60 по температуре масла (по датчику в поддоне) разницы нет. Так же факт потери мощности на более вязком масле тоже не доказан, люди проводили замеры на стенде на разной вязкости, разница в пределах погрешности стенда. Если найду исходный материал, скину.
  5. На 4В11 распределенный впрыск. Я к сожалению или к счастью не являюсь адептом 0W20, хотя в 4В11 его тоже часто советуют. На прошлой машине пробег на 5W-30 был 260 000 км. На 200 000 вскрывалась клапанная крышка для замера зазоров клапанов, было всё в допуске. Отложений тоже замечено не было. Хотя эти моторы успешно "кладут" к 200 000 км. Это серьезная заявка, есть реальные примеры MR20DE с таким пробегом на 0W20?
  6. Приветствую читателей данной ветки! С недавних пор стал владельцем прекрасного автомобиля Nissan X-trail 2014 г.в. с двигателем MR20DE. Пробег 54000 км. Катализатор и ЕГР на месте. Ориентируясь на предыдущий опыт владения автомобилем Mitsubishi Lancer 10 с двигателем 4В11, в Nissan залил: Valvoline SynPower FE 5W-30. На Mitsubishi данное масло успешно заливалось до пробега 200 000 км, затем перешел на линейку MaxLife. Сколько моточасов можно катать данное масло на MR20DE?
  7. По топливу получилось где-то 670-680 литров. Залил GENESIS ARMORTECH FD 5W-30
  8. История умалчивает. Дед что то заливал. Лимонной кислотой вроде промывают еще. Какая концентрация нужна? Я натыкался на 1/10, это не многовато порошка? Нет конечно. Серые канистры Тосол Синтез
  9. Машина стояла с 91 года. На удивление ОЖ слилась сине-зеленого цвета, без "мути". Внутри отложений не было, промывкой пренебрег. А вот после ремонта заливал Тосол Феликс, потом еще раз его же. Оба раза ОЖ сливалась с осадком. Потом уже залил Вольф. Посоветуйте кстати действенный метод промывки. Я в соответствующей теме почитал варианты с каустической содой. Но у жигулей ГБЦ алюминиевая.
  10. С ней все очевидней. Она 2014 году собиралась. Ездит мало, за 6 лет 20000 пробег.
  11. Ну в случае со второй машиной, там мотор свежесобраный. Рубашка отмывалась, осадок в блоке был, на сколько смог удалил его.
  12. А чего не современный? Да я по вашим рекомендациям выбирал из таблицы. Этот оказался более доступным.
  13. Если с последующим использованием антифриза все очевидно, то вот по дис. воде вопрос. После промывки при использовании дистиллированной воды с той же присадкой, ржавчина будет появляться? Не совсем понял что за CS?
  14. Дело такое. Имеются 2 машины ВАЗ 2101. Одна "музей", в неё залит концентрат Wolf-oil ANTI-FREEZE STANDARD G11. (заливка 2020 год) Вторая "для соревнований" в неё залита дис. вода ОЙЛ РАЙТ + присадка MOTUL MoCOOL (заливка 2021 год). (по регламенту на автодроме нельзя использовать антифриз). Собственно в обоих случаях имеется проблема, после того как сливается ОЖ в неё присутствует рыжая взвесь, которая спустя какое то время дает приличный осадок. Почему появляется эта "муть"? Как сделать чтобы она больше не появлялась?
  15. Данное масло заменил на пробеге 7450 км. По моточасам сложно сказать сколько получилось. В итоге резюме такое. Брал 5 литров, заливал 4,3 по максимуму. Долил оставшиеся 700 грамм по ходу эксплуатации. На момент замены уровень был чуть выше середины. В итоге жор от замены до замены 1-1,1 литр. Второй раз заливать это масло не стал, залил А5/В5. Никаких заключений прошу не делать, все го лишь делюсь эксплуатацией.
  16. На сегодняшний день пробег на этом масле 6500 км. Примерно до 4000 км уровень стоял на месте, за последние 2500 долил 500 грамм. На а3/в4 уровень держался обычно до 5000-6000 км. Доливал по 200-300 грамм. К пробегу 5000 км двигатель так же стал работать шумнее. а3/в4 конечно будет "покрепче".
  17. Первоначально стал замечать, что машина стала работать по тише при холодном запуске, чем на А3/В4. Но возможно так стало с приходом тепла. В деревню гонял на майских, 1100 км. Уровень на месте. Всё устраивает в целом. Да и альтернативы по сути нет.
  18. Я залил. Проехал на нем около 500 км.
  19. Abram

    Масла Total ОБЩАЯ

    Подскажите код проверенного поставщика на Emex для заказа Total.
  20. Добрый день! Подскажите, где купить LUKOIL GENESIS SPECIAL RACING 10W-60 в литровой таре в Москве и ближайшей МО?
  21. Хорошие новости. Как раз скоро замена. Буду пробовать в 4В11. Ранее лил A3/B4.
  22. Думаю для Волгограда достаточно 10W-40. По анализу тот же Тотал 7000, только дешевле, с допуском ВАЗ. Ну и подделку менее вероятно купить.
  23. Я к G-energy тоже присматриваюсь.

×
×
  • Создать...