xankriegor

Пока на g-energy смотрю,всего 1300 за 5л,нот бэд!

Не знаю,у меня стартовая цена стоит от 1200 ))

Где оно в такую цену?На эмекс зашёл,там чёт 1200-1300 стоит

Честно,также присматриваюсь,те более цена не кусается да и вроде ниче так оно)

Я вроде про масло спросил,а не выбор антифриза. А в чем собственно разница большинства 30ок?Вроде не так много контор делают присадки,плюс минус кухня одинаковая,либо база иная,либо чего нить докинули

Антифриз нормальный лью,на 30ке от несте ездил,не понравилось

Мне оно тоже приглянулось,но хотелось бы подешевле)

В общем скатал я раза 3 по 4-5т.км на Мобиле 1 5-40 х1,понравилось масло,на нём и двиг мягче работает(как понял из-за молибдена,поэтому хочется масло больше с ним),и угарает мало(в режиме отжига так вообще не съело,прям ооочень приятно удивлён),но дороговато.Теперь в поисках другого масла,чтобы и термостабильность была хорошая,и запас по сработке был(например смело 5к катаешь в городе,пусть лето или зима,не оставалось отложений,но запуск в мороз не важен,холоднее -20 не эксплуатирую) и по цене слишком не бил. Остановился выбор естественно на полнозольниках А3/В4,ну и так поглядываю на сайте MB в допуски 229.3 , 229.5. Пока больше смотрю в сторону g-energy и hx7.Лукойл люкс син хорошее масло,но мне кажется несколько завышена цена.

Ну выходит что к 3к чернеет

Есть опыт использования полноценной синтетики в ТАЗиках ?

К нему я тоже приглянулся)

Мне кажется или оно жидковато при 100 гр. ?

Для хорошего масла не жалко увеличить слегка бюджет)Мотор важней)

Всем привет! На форуме новенький и нужен совет матёрых в этой теме) 1) ВАЗ 2121, 1994 г.в.2) Низ 06(сток),голова пиленная,лёгкие клапана,вал и т.п. (крч обороты рабочие до 6500).3) Входит при заливке 3.7-3.8 литра масла. 4) Катается по Томской области,температура от -40 до +30,эксплуатирую не холоднее -20,изредка в -25.5) Город 80 %,трасса 15%,внедорожье 5%,стиль езды 30-35% тошнотик,65-70% тапка в полу.6) Меняю масло 2 раза в год, выходит весной и осенью или каждые 3-4 т.км,сейчас Neste City Pro 5w-30.Замена такая частая,потому как масло к этому пробегу темнеет так прилично и уходит перед заменой прямо грам 400 с щупа.(Проехал на марке этого масла где то 25 т.км),если за поездку выкрутить мотор 6-6500 то съест мб 100гр. масла,а если крутить до 4-4500 жора не наблюдается,от замены до замены.В целом маслом доволен,но...(читай ниже). До этого было Neste City Standart 10w-40,режим работы мотора не превышал 4т.км,масло доливал 100-150гр(но это были задубевшие колпачки),потом жор ушёл(если что постель была жёлтая,заменён распредвал на новый сток здесь): 7) Завод рекомендует 5w-30,5w-40,10w-30,10w-40,15W-40 Итак созрел вопрос,надо ли переходить на другое масло(с гидрокрекинга на честную синт.)? В первую очередь интересует надёжность,отдача и чистота мотора.Буквально недавно(спасибо оил-клубу и ИК-спектру,который мне сказал что катаюсь на крекинге) встало подозрение на надёжность защиты моторки после этого.Интересны масла бюджет которых до 3т.р. за 5 литров,приглянулось пока что MOBIL 1 ESP Formula 5W-30,возможно увеличение интервала замены до 4.5-5 т.км если масло действительно стойкое.