Dumus

Вскрытие масляного фильтра Bardahl BAP 110/C: в выводе Bardahl BAP 110/C = JS Asakashi C110J = Azumi C21110

Жаль, мне кажется что нужно капать в эту сторону. Попробую объяснить почему. У Китайцев изначально слабоватая печка и чтобы зимой быстрее прогревалось, все владельцы меняют термостат с 82 на 88. Видел пару вскрытых двигателей (аналоги 4AFE - "убийцы") с пробегом 160 тыс. и за 200 - несмотря на то, что ездят на всяком говне типо полусинтетики по 10-15 тыс., внутри - как у кота яйца, ни намёка на лак или шлам. По-крайней мере это один из факторов, на который стОит обратить внимание.

А надо сколько сушить? Читаем в шапке.

@Oilmann, тоже думаю, что проблем не будет; Корея изготовила свечи для Японии, всё в порядке)

вбил артикулы, так зелёные и пишет)

тогда девайс должен стоять в салоне?

а если поменять термостат на 88 или 92?

Если имеется ввиду Shell Helix HX7 10W-40, то анализы одинаковые в пределах погрешности, у генезиса чуть получше низкотемпературные характеристики.

Не кипит теперь? Если канистра осталась, выложи фото

Да, но разница будет незначительная, в пределах погрешности)

Lukoil Genesis Polartech 0W-40 отработка на Lifan Solano после 6000км Масло моторное: ЛУКОЙЛ GENESIS POLARTECH 0W-40 API SN/CF, MB-Approval 229.5, VW 502.00/505.00, Renault RN 0700/0710, Porsche A40, BMW LL-01, ACEA A3/B3, A3/B4, FIAT 9.55535-M2, Ford WSS-M2C-937-A, (прислано по акции «Лучший отзыв о LUKOIL GENESIS!!!»). Автомобиль: Lifan Solano, двигатель LF481Q3, объем 1,6 л (106 л.с.). Общий пробег на одометре: 80 500 км. Пробег на масле: 6 000 км. Моточасы: н/д. Израсходованное топливо: н/д. Доливки масла: не доливал. Присутствие отложений в двигателе ДО: нет. Прис

0w20, потому что: A5, потому что 1. Экономия топлива. 2. Ближе всего по характеристикам к допуску ILSAC. ILSAC Мисс API SN ILSAC GF-5 0W-20 Petro-canada Supreme Synthetic 0W-20 API SN Idemitsu Zepro 0W-20 API SN Mobil1 0W-20 Advanced Fuel Economy USA Ravenol ECS 0W-20 14202158 9.12.14 Shell Helix Ultra 0W-20 API SN United Eco Elite 0W-20

На емексе пробивается такой под кодом K&N 852445, цена около 3 тыс. руб.

@Oilmann, сами свечи нормальные? добавьте фото.

Ссылочку можно? А то Alehandro чего-то вангует)

Коробка при получении была вскрыта? Колодки не были обтянуты плёнкой как на последнем фото? Если так, то возвращайте как некомплект.

@Rei, а зачем "Астра робот-1"? Чтобы масло побыстрее померло? )

Тогда напишите в цифрах, по какому параметру vw 505.01 уделывает допуск MB-229.52

MB-229.52 перекрывает требования vw

Судя по сообщению выше, вы опять всё напутали)

Плохо ознакомились, читайте ещё раз и смотрите что такое перепускной клапан и обратный запорный (он же противодренажный, он же противосливной).

вполне себе продаётся, например:

Масло свежее, ядро сформировано, двигатель моется. Всё хорошо)

На лето нормальный, бюджетный вариант. На зиму ставить ссыкотно)

С3 превосходит требования С2 (но не противоречит!), поэтому указывается первый.