bc----
-
Публикаций
2 719 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
1
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем bc----
-
-
@kanu, это да. Почти по классике: "Тебя излупят плетками, и ты залюбишь электромобиль, как миленький." :)
0 -
Главное задачу поставить А ее пока нет
На текущий момент ЭМ - это, скорее, не автомобиль как таковой, а прикольная, или престижная игрушка с функцией машины. Ну примерно как ролекс впринципе способен показывать время, но совершенно очевидно, что покупают его отнюдь не ради того, чтобы время смотреть. Так и с ЭМ - для его применения именно в качестве машины должно совпасть одновременно овердохрена условий. Как минимум, у тебя не должно быть надобности в загородних поездках и должно быть гарантированное место для зарядки. Ну и, на минуточку, должно быть внятное обоснование, зачем при всех неудобствах ЭМ переплачивать деньги, на которые ты может заправлять стандартную ДВС машину "бесплатно" на протяжении лет 15. Пока что лично я вижу единственную разумную нишу для ЭМ - это такси. При условии, что смешного пробега вам хватит на всю смену, и около дома есть гарантированная розетка. Все остальное сводится скорее к причинам типа "куплю ЭМ, это прикольно". Я, заметьте, против "прикольно" ничего не имею, это весомый аргумент, просто не надо подменять понятия, и пытаться высасывать из пальца какую-то мифическую экономию, или экологию.
0 -
И ЛЭП у нас очень много и в городе и за.
ЛЭП много, а вот свободных никому не нужных мощностей - уже не очень много.
0 -
Товарищи, про 500кВт. Это каких размеров должна быть батарея?
Читайте внимательнее, речь про зарядку за 6 минут.
Да и электромобилей не так много, на первое время, достаточно одной -две "соски", а это одна подстанция.
Ну вы сначала попробуйте сделать в городе "одну подстанцию". :)
0 -
А в чём проблема? Обычная подстанция, коих почти в каждом дворе стоят.
Повторяю, 500 кВт - это на 1 зарядку. Десяток зарядок на одну "АЗС" - и к ней надо вести отдельную ЛЭП. Даже за городом это ни разу не просто и не дешево, а уж провернуть такой финт внутри города и его уже имеющейся инфраструктуры - это вообще за гранью.
0 -
Многие пишут, что полосят почти новые дворники... Попробуйте протирать как бы это сказать... само острие резинки, рабочую кромку...там на неё песчинки мелкие налипают и она начинает "полосить"...
Разумеется, протирал, как только можно.
0 -
Полмегаватта это 500 кВт
Спасибо, Кэп. Но к чему был этот комментарий?
плюс отсутствует необходимость частого техобслуживания.
Подсказка - это совсем не обязательно будет означать дешевизну обслуживания. :)
0 -
@espes, а тошиба не придумала, откуда лепестричество для зарядки брать? 320 км - это навскидку около 50 кВт*ч. То есть полмегаватта на одну зарядку.
0 -
Сегодня купил NWB AERO RAIN, в новом состоянии очень порадовали, чистят шикарно. Посмотрим, сколько проживут.
0 -
Машина не лифтованная?
0 -
@torcon, обижаешь! Я что, не способен 50 и 55 см выделить из остальных размеров?
0 -
блин ,только хотел их заказывать .
Заказывайте. :)
Купил bosch aeroeco, сегодня поменял полосящие авиели. Понял, что авиели очень даже неплохие щетки. Ну подумаешь, полосят, фигня какая. Bosch aeroeco не полосят, они не чистят от слова вообще. Прямо посередине на половину водительского дворника огромная площадь, которую щетка вообще не очищает. Выкинул абсолютно новые боши, достал из мусорки авиели, помыл резинки спиртом, установил обратно. Полосить стали поменьше, но до конца полосатость не убралась. Отака х**ня, малята. :(
0 -
Что-то меня щетки Aviel резко разочаровали. Первые отработали, по-моему, месяцев 9, я был в восторге. Купил еще, причем, в том же самом месте. Вторые отработали 3 месяца и начали дико полосить. Третьи заполосили через 2 недели.
0 -
@Докер, ну для начала эту тему почитать.
0 -
@Alehandro, пардон, если я изначально неправильно сформулировал свою мысль. Перегрева до красной зоны не было. Так что о техническом состоянии мотора я совершенно не переживаю. Меня другое интересует, должен ли этот перегрев как-то видимо сказаться на состоянии масла? Интерес чисто академический, просто не хочется зря тратить деньги на анализ, если нет даже теоретических предпосылок к тому, что анализ будет как-то заметно отличаться от предыдущих.
0 -
От себе порекомендую, если уж чешутся руки - помыть снаружи радиатор. Может из-за его загрязнения грелся?
Низкая скорость, уклон около 10-15% вверх, и +30 за бортом. Не думаю, что тут радиатор виноват. :)
0 -
Замечена особенность: вас беспокоит чистота анализа, а не состояние двигателя, так ..?
Не понял вопроса. Это к чему было сказано?
0 -
@bc----, что тебя конкретно беспокоит: износ? Анализ на элементы стоит 1200. Для самоуспокоения не так и много.
Меня на текущий момент ничего не беспокоит (ну разве что угар несколько больше обычного, за прошедшие 8000км где-то 0.7л ушло). Просто интересно, те самые 3000 км, часть из которых прошла в режиме повышенных температур, могут как-то зримо сказаться на анализе, или нет.
0 -
Имеется дизельный паджеро 4, масло лукойл люкс 5W-30. Уже 2 раза был сделан анализ отработки через 10 и 15 тысяч пробега, все ну просто идеально. К следующему ТО пробег будет 11 тысяч. Из них примерно 3000 км машина проехала по Грузии. Это крутые серпантины и жара 30+. Собственно, я там впервые перегрел мотор, до этого даже не знал, что он умеет перегреваться. На серпантинах температура ОЖ была стабильно в районе 105-110, временами до 120 при норме около 90. Собственно, интересно, имеет ли смысл потратиться на анализ. С деньгами сейчас напряг, поэтому делать анализ просто так не хочется. Вопрос, стоит ли в описанных условиях ожидать чего-то особенного?
На всякий случай ссылки на предыдущие анализы
0 -
@VladimirR, а то роли внезапно могут поменяться.
1 -
@TUPIK, вы забыли уточнить, что это была трасса со средней скоростью 40-45 км/ч. Т.е. рекорд реально впечатляющий, но при этом нахрен никому не применимый в реальной эксплуатации.
1 -
@DimitriiSeleznev, там главное не ошибиться.
0 -
Вот те раз - а разве масло мы подбираем не по предписанным производителем вязкости, допускам и классам?
Оно как бы да, но я тут приводил пример с аутлендером. Мотор один, а рекомендаций аж 3 штуки разных, и все от производителя. :)
0 -
@Legion777, найдите мне внедорожник за 17$ в сутки. :)
1
Масло в ДВС Паджеро 4 дизель
в Выбор моторного масла для авто
Опубликовано:
Нет смысла так часто менять. 4М41 очень бережно относится к маслу. Я вот для эксперимента аж 15000 откатал, и то все идеально. Так что менять раз в 10000 - за глаза.
Сдается мне, тут в первую очередь надо не на масло, а на аккумуляторы смотреть.
Если готовиться к температурам -30С, стоит смотреть на масла 0W-30. Я традиционно за лукойл - дешево и сердито.
Никто не понимает, даже сервисники. Скорее всего, неравномерно сливается с маслокулера, может слиться, а может и нет. У меня влазит от 8 до 9.5л на разных ТО. Все это было в моем присутствии, так что мухлеж со стороны сервиса исключен.
Вот пара моих анализов, даже после пробега 15000км масло в таком состоянии, что хоть обратно его заливай.
http://www.oil-club.ru/forum/topic/20591-lukojl-lyuks-sinteticheskoe-5w-30-otrabotka-na-mitsubishi-pajero-po/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/25465-lukojl-lyuks-sinteticheskoe-5w-30-otrabotka-na-mitsubishi-pajero-po/