bc----
-
Публикаций
2 719 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
1
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем bc----
-
-
@torcon, да, после прочитанных отзывов ожидал от них сильно бОльшего. Протирать пробовал, попробую еще помыть, но заранее сильно сомневаюсь, что будет лучше. Да и морозов пока не было, самое холодное где-то -4С пару ночей, и все. А так у нас пока погода болтается от 0 до +5. Да и сильно сомневаюсь, что на зимних и летних щетках разные резинки стоят.
0 -
Не, после этих капель лично у меня щетки не помирали ни разу.
0 -
@wlh, всмысле совершенно голословное утверждение.
0 -
Они(пруфы) хорошо чувствуются, когда лезвие спотыкается на них
Вот ни разу не видел песчинок и прочих инородных тел, торчащих в лобовухе. Микросколы - это да, имеются, но они из другой оперы.
@Digital Ray,На сколах лезвие не спотыкается, тк. скол,по сути, углубление. Песчинки пескоструят стекло, но не все отлетают. Иначе говоря, ведёте без нажима лезвие под углом. Нащупали, сковырнули, повторно провели-гладко- идем дальше
Ну хоть одну фотку-то покажите. А то совсем уж позорно получается.:)
0 -
Некоторые песчинки так и остаются торчать в стекле и повреждают щетку
0 -
@AndreyArb, сделаю, товарищ Фома. :)
Да, изначально после покупки терли ИДЕАЛЬНО. Ну просто не к чему придраться при всем желании. Разве что на правой части не протертый участок есть, но он у всех щеток есть, видимо, особенность изгиба лобовухи на конкретной модели авто.
0 -
Гибридные NWB продержались меньше месяца, уже полосят. Водительская сторона еще терпимо, а пассажирская совсем безобразно. Покупалось в bestparts, стоимость не помню, но весьма солидно, что-то в районе 1800р.
0 -
@Frimen81, ну да что вас смущает?
0 -
@Гонжа, надо понимать, что повышенная плотность - это один сплошной вред за исключением единственного плюса - температуры замерзания электролита. Если в вашем регионе температуры ниже - 40 С экзотика, повышать плотность электролита точно не стоит.
0 -
@Frimen81, дохрена намешали. Теперь разбавлять до 1.27-1.28 и ставить на кипячение примерно на 16В 1А, т.к пластины 100% сульфатированы. Через 10-15 часов смотреть плотность. Если выросла - повторять цикл до тех пор, пока плотность не останется на том же уровне. У меня аналогичная фигня была. Судя по всему, на предпродажной подготовке машины не стали заморачиваться зарядкой аккумуляторов (у меня их 2), а тупо долили кислоты. В итоге пришлось на каждый акк больше полулитра воды долить.
0 -
Кстати, насчет незамерзания незамерзайки. Я тут в клубном сервисе прикупил 20 бутылок на зиму метанольной омывайки. Заявлено было до -30, типа 35% метанола. В итоге оказалось, что поставщик не знает разницу между массовыми и объемными процентами, и по факту незамерзайка примерно до -23С. Ну да ладно. Странность вот в чем. Сую в морозилку, температуру контролирую градусником непосредственно в банке с незамерзайкой. Примерно до -22-23С - жидкая. Но, если замерзнет, то обратно растаивает только при -17С. Такой вот нюанс. При этом, если жидкую остудить примерно до -20С, то совершенно нормальная жидкая и стабильная, ничуть не похожа на переохлажденную жидкость, которая кристаллизуется от малейшего чиха.
0 -
Достаточно узреть внутреннее сопротивление батареи для постановки диагноза.
А какое должно быть?
0 -
Не смущает, так как на практике работает.
Если не смущает перепад 150 градусов на стенке цилиндра, то почему смущает перепад в пару десятков градусов при подмешивании холодного антифриза?
0 -
Если про авто в подписи.. То дизель греть что молиться. Он греется под нагрузкой.
У меня вопрос не актуальный, вебаста стоит, так что вопрос "греть или нет" не стоит. :)
0 -
но столько же или больше вариантов и случаев, кто особо не морочиться с прогревом с точно таким результатом по эксплуатации.
Спорный вопрос. В перспективе гарантийного срока прогрев вообще никак не влияет, тут сомнений нет. Можешь в минус 20-30 заводить машину и сразу давить тапку в пол, движок гарантированно отбегает обещанные производителем 2-3 года и 100 тысяч. Вопросы возникают, если машина планируется надолго. Я вот, например, вообще не планирую машину продавать, будет ездить, пока просто не развалится нафиг. Мои пробеги около 30 тысяч в год, в перспективе могут быть 35-40 тысяч. И вот тут лет через 10 вопрос о прогреве может стать весьма и весьма актуальным. Я вот так сходу не припомню отзывов с пробегами порядка 300 тысяч без прогревов и без проблем.
3 -
термостат открывается а радиатор -30 , и горячая жидкость идёт в радиатор, а холодная около -30 в блок двигателя. И ведь нормально работает, хотя думаю от этих перепадов ничего хорошего,
А вас не смущает, что стенки цилиндров греются до 200-250 градусов, и при этом с обратной стороны охлаждаются антифризом с температурой 80-100С? С термостатом вообще фигня. Открывается он не дискретно, поэтому холодный антифриз просто подмешивается к горячему.
0 -
@bc----, я же предупреждал - вопрос религии.
Вы есть ортодокс. С этим мне ничено не поделать (лениво, понимаешь?).
Меня убеждать и приобщать к своей религии не надо.
Я стойкий атеист с огромным стажем переубеждения.
Просто придерживайтесь естественно-научных мировоззрений. Иначе мне с Вами будет не интересно общаться.
Не совсем понял, какую именно часть вы сочли ортодоксальной. Ту, где говорится, что в ДТП можно попасть не по своей вине, или ту, где я упоминаю про поломки, вообще не связанные с прогревом?
0 -
Стекло чистое и прозрачное - авария?
Легко. И совсем не обязательно по своей вине.
Двигатель, КПП... какие поломки?
Обычные. Коих великое множество вариантов.
0 -
@tipchic, зимой, особенно на дальняк, в багажнике обязательно должна быть теплая одежда (включая обувь, о чем часто забывают). Но вот садиться за руль в тулупе и валенках при поездках в пределах города (да и вообще при любых поездках) - удовольствие крайне сомнительное.
0 -
С наступлением холодов оживают подобные темы. И все по-новому...
Это все от жадности. У людей, которые поставили вебасту, или сигналку с автозапуском, этот вопрос совершенно не актуален. :) Я уже при +10 начинаю вебасту включать, тупо потому что в теплый салон садиться куда приятнее, а уж при -10 и ниже тем более.
0 -
Я так и грею, от 30сек до минуты, пока до авто иду. Дальше сел,поехал.
30 секунд - это не прогрев как таковой, а чисто чтобы масло успело разойтись по движку. И да, интервал секунд 30 неплохо и летом выдерживать, не прогрева ради, а смазки для.
Вот кстати, хороший ролик в тему, тут уже неоднократно пробегал. Смотреть с 5:10
0 -
Вот судя по этому анализу, мне можно смело катать без замены масла тысяч 30-40. Но ведь ссыкотно.
0 -
@Денис229, очень высокая вязкость масла, соответственно, не так хорошо течет и разбрызгивается во все места, где оно нужно.
0 -
Хорошо замаринованное мясо, можно вообще сырым есть.
Пробовал, хрень полная.
1
Щетки дворники для стекла
в Технический форум
Опубликовано: · Изменено пользователем bc----
Вот, сделал фотку. К сожалению, при обычной работе дворников на фото нихрена не видно, так что я здесь "почистил" стекло без применения омывайки, и снял с боковой подсветкой фонариком для наглядности. Это пассажирская сторона, на водительской картина поприличнее, но тоже далека от идеале. Щетки гибридные NWB, проходили меньше месяца. Сегодня пытался их чистить, картина совершенно не изменилась. Визуально резинка в идеальном состоянии, никаких дефектов не видно.