Dmitriy67

@73регион, пока ни один катализатор\лямбда не пострадал. Но зато как шугаются те, кому первый раз делают... http://www.youtube.com/watch?v=uMTnktzXOZk http://www.youtube.com/watch?v=c0nDgKUlZug Конечно не нужно запускать двигатель. И для профилактики раскоксовку делать нужно.

@Vitek74, это просто выплеск вредной энергии. Ну обидно за людей. Достаточно много тех, кто до сих пор делает выбор по их писанине. Там ведь в соавторах Шабанов, а это уже не журналюга, а целый кандидат наук мутит воду. @torcon, исходник сохранён, страница тоже. В выхи выложу и здесь.

@Нептун, да шли бы они на юх. Тогда за любую рекламу судиться придётся. Дали им задание, челы отрабатывают.

Да не жду я от них ответа никакого. Пусть знают как на их писанину могут реагировать. И всё. Мне больше нинада!

Вот мои ворчалки на этот "тест": http://www.zr.ru/forum/topic/359255-по-статье-наши-или-ненаши-март-2011/page__view__findpost__p__1045707

@ingen, это мне понятно. Но привязка по цене станет более красноречива. Меня интересует производители играющие в бюджетном секторе: MOL, Lotos, Лукойл... http://www.atiel.org/listmembers.htm

@ingen, по стоимости лубризоловских пакетов сможешь инфу нарыть? По нормам ACEA они должны различаться. Скажем пакеты используемые в маслах любого члена ATIEL - A3\B4 vs A5\B5 vs С3? Сдаётся мне, есть два подхода. На более дешевых пакетах (бюджетный сектор), на более дорогих под теже нормы (премиум сектор). Если это так, так моющие и антиокислительные нужно будет соотносить и с ценой.

http://www.youtube.com/watch?v=HXpeRSCcCuk&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=KzQJM1VasII&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=jHXsbUO5GQY&feature=related http://www.youtube.com/watch?v=61FnmE0ErBU&feature=related

На ACEA C3 износ пойдёт через скромные моющие свойства. Кто считает, что на нашем "бензине" можно ездить с низким щёлочным 7500 - 10000 пусть так и делает. Тысяч через 30 получит первые признаки отложений. А через них и больший износ. Именно в этом причина. Поэтому всегда идёт привязка к качеству топлива. На заборах заправок и бумажках хоть и нарисовано Евро-4, но контрольные проверки раз из раза это опровергают. (Джентельмены удачи)

@ingen, хотя бы у этих: 8100 X-Clean 5W-40 8100 X-cess 5W-40 8100 X-max 0W-40 Specific 505.01-502.00-505.00 5W-40

@ZESTxDen, поддерживаю.

@ingen, в тех маслах из линейки мотыль, условно называемых синтетическими, какой процент присадок по линейкам?

@ingen, значит I - II - III группы там нет?

@Jappy, я тоже оптимистом был, пока раскинутый движок не увидел.

@Vitek74, @Jappy, я разве против оптимизма?. Только за. Но называть магнатек нормальным продуктом у меня язык не повернётся.

Ничего замечательного не вижу. Средняя степень лакообразования. Представляю в каком состоянии кольца и поршни. Оптимизм быстро улетучится, стоит их только видеть. По моему скромному опыту состояние лакообразования на ГБЦ можно смело умножать на 2 в отношении ШПГ. А если учитывать условия эластогидродинамической смазки, то полировка хона будет более усердной. А ресурс масла заметно ниже.

@Silence, ну так и лей другие. Масла пенятся ВСЕ. Хочешь ты этого или нет. Состояние двигателя, режимы, влажность воздуха - переменные, хочешь ты это признавать или нет. Повторяю в очередной раз: Я ещё не видел более ухоженного в совокупности (чистота \ износ) двигателя как на Valvoline SynPower. Прежде чем делать вывод о масле, сделай на нём хотя бы три интервала. И только потом сможешь сказать что-то внятное, а не версии высосанные кем-то из пальца.

@Silence, причины эмульсии тебе уже разъясняли не раз. Опять двадцать пять.

@Javen, уж не зависимость ли вязкости от температуры?

@Silence, а масла разные? Саня вот с тобой беседовать ГОД и каждый раз как головой об стену.

@Silence, это просто песец какой-то. Ну откуда у тебя ЭТО в голове берётся!?

@adik74, не одним маслом решается зимний пуск. Поэтому и решил отмести другие причины. Чтобы не обвиняли меня в "особой любви" к мотылю. А тут видишь оно как... Пора им к маслу в комплекте паяльные лампы дарить, чтобы не так сильна была боль утраты нескольких тысяч денег.

@adik74, а машина как к зиме подготавливалась? Я во второй половине ноября, первой декабря: Меняю масло на 0w-XX, все фильтры, свечи, подзаряжаю АКБ. За подзарядкой всегда слежу на бортовом, но правда и пробеги у меня минимум 40 км в день, что тоже влияет. Зато завожусь до -33 с брелка (табурет во дворе под окном). Пью чай и зырю пока прогревается машина.