Aksej

Недавно снимал поддон для выравнивания вмятины на нем. На Лукойле езжу 24 т.км., пробег машины 107 т.км.

Да. Не люблю по сезонам разное масло лить.

Меня Лукойл устраивает полностью.

Выбирай http://www.oil-club.ru/forum/topic/18413-0w-40-svezhie/

А тормозить ты будешь ногой, высунутой из кабины своей кривой Газели, если твоя мечта сбудется и её оборудуют АБС? Теоретик-самоучка :) Смысл АБС именно в том, что водителю не нужно ловить грань блокировки колес (когда у шины наибольший коэффициент сцепления не с рыхлой поверхностью), тупо вдавил тормоз и всё, т.к. те, кто ездить не умеют, именно так и тормозят со страха - педаль в пол. А то, что липучка на льду без АБС тормозит лучше, я и пытаюсь до вас донести уже несколько постов. Только зачем мне это нужно? Тормозите дальше.

Одно другому не мешает при умелом торможении без АБС - сохранение возможности управлять машиной при торможении и обеспечение наименьшего тормозного пути ;). А если твоя Газель кривая, её не в пример нужно ставить, а ремонтировать :p

В том и дело что знают и ездить умеют. Если шинам зацепиться не за что и не чем, тормозной путь с АВС больше чем без неё, правда есть одно важное уточнение, надо уметь тормозить прерывисто и помогать торможением двигателем переключая передачи вниз, так раньше и ездили на всесезонке и без АВС всю зиму.

Не ср...ся а критикуют совсем уж откровенные бредни друг-друга, в своё время, начитавшись таких бредней имел глупость купить Бриджи WS 50, и понял насколько субъективными могут быть отзывы юзателей, если конечно они не враньё :)

Значит шипы всё же помогают, если АВS не мешает. Те кто тормозил на липучке по льду, да ещё припорошенному снежком, другого мнения.

Сверху не поймешь, согласен. А вот сбоку у правой арки рокот тише, это слышно и без музыкального слуха.

Почему могут? Помогают.

Осторожно, на свою губу наступите :)

А я б не сказал, мой мотор на Полартеке работает тише чем например на Шелл est с2/с3 0W-30.

А почему не ожидал? Это ж сороковка, ваш слабенький моторчик разницу почувствует.

Вряд ли получится заметить даже трехкратную разницу в стругании железа, да и с чего бы.

А Мобил чем не нравится?

Не любит оно холод и короткие поездки, хотя наоборот надеялся что зимой хорошо себя покажет. Но нагревается быстро, и бензин экономит.

А чьё производство? У меня маде ин Россия, вторую зиму езжу, не хватает только двух шипов на одном колесе после первой зимы. НО! буксы постоянно, и на асфальте тоже, в марте ездил по сухому асфальту в другой город 3000 км туда обратно, скорость до 200 км/ч, вокруг шипов аж резина запузырилась, но шипы держатся. От липучек после такой поездки одни ошметки останутся.

От судьбы не уйдешь ))

А зачем купил шиповку если не понимаешь? )) Кстати, не бойся, шипы в Гиславеде 100 держатся крепко, сам на таком езжу.А масло - это ещё интереснее чем шины, как народ разницу между разными маслами умудряется заметить, не пойму. Благо мне "повезло" с мотором, которому при мощности 117л.с. на литр низкощелочные масла не очень понравились, ни 5-30, ни 0-30 допуска VW504, вернее наоборот понравились, так как он их начинал кушать с утроенным аппетитом после пробега на масле 2500-3000 км по пробкам зимой.

Удобство это хорошо, но от зимней обуви в первую очередь требуется чтобы в ней было тепло, как и от зимней резины требуется хорошее сцепление на любых зимних дорогах.

Если по-Вашему липучки так же смешны как туфли на меху, то это аргумент не в пользу липучек ;)

Это что такое "зимние туфли"? Звучит как "летняя шуба" :)

Но не зимой по улице ))

А на липучке это практически бесполезно, не управляется машина в скольжении по льду, этим липучка мне и не нравится. На шипах и с адекватной системой стабилизации я просто доворачиваю руль в сторону поворота если машину потащило на больший радиус, она сама тормозит внутренние колеса и сбрасывает газ, заправляя машину в поворот.