apologize

А что понимать? Слово "дешман" относилось к продукту Idemitsu 0w-20, а не по отношению к самому бренду Idemitsu. А из описания масла, кстати почему я его (масло) назвал дешман, цитирую : " Не знаю - либо VHVI, либо VHVI + минералка второй группы." И далее : Вывод: Масло бюджетный "середнячок". Каких то, специальных японских технологий, как написано на банке - нет, это больше маркетинг. Японское Idemitsu Zepro 0W-20 будет "классом повыше".

alex68 , если у Вас Zepro 0w-20 стоит 30 $, то это норм. Масло оригинальное для Toyota в том числе и кампания Idemitsu делает. Вот здесь в самом начале об этом упоминают :

Речь была не про Zepro. Ну и? Продаваны накручивают примерно двойную цену от закупочной (которая около 5$ за литр).

Зачем фантазиями заниматься ещё раз спрашиваю? Масел нет что ли 5w-40 с кинематической вязкостью КВ100 около 15 сSt? Например Total quartz 9000 5w-40 (если точнее КВ100 в документе 14.7)? Или Вы может о HTHS ещё в уме катаете ? Дак у минералки 15w-40 он (HTHS) обычно около 3.7. И что? Сейчас у кряковых 5w-30 те же(HTHS) 3.7 можно встретить. Так что беседа перешла в переливание из пустого в порожнее.

Ты с дуба что-ли рухнул? А сколько по твоему этот дешман стоить должен? :

Ну ты вообще всё в одну кучу смешал. Риск чего не понял?

Elrus , мне кажется что ты слегка преувеличиваешь. Проблемы то на самом деле нет никакой. Двигатель что какой- то специальный? Он слегка отличается от оригинала 2AR-FE степенью сжатия (поршня другие) , чуть другой головкой и распредвалами, комбинированым впрыском. Ну просто масло 5w-30 Д1г2 возможно чуть вязковато для этого двигателя и то в пределах погрешности. С таким же успехом можно залить и ACEA C2, хотя оно больше как для двигателей с прямым впрыском. Вот пример для размышления : https://www.valvoline-spb.ru/info/valvoline/hybrid/c2-5w-30.pdf

Statistik , по видео делать какие-то выводы о масле преждевременно. Двигатель другой и как его эксплуатировали неизвестно. Возможно задиры уже были ранее и не исключено что от маслянного голодания. Причина вполне может быть не в самом масле.

Никто ведь не запрещает лить 5w-30 в этот двигатель, а вязкость примерно 10.7 cSt и при дальнейшем её повышении уже начинается шум двигателя. Я в теме об этом отписывался уже. Даже если двигатель турбированный, где дополнительно греется масло хватает вязкости около 11 cSt. А сороковую вязкость льют только в дизеля и бензиновые авто европейских автопроизводителей ( и то переход идёт к маслам меньшей вязкости) и в редких случаях как например Nissan GT-R где масло греется градусов 120°C. Ну если таскаешь прицеп и при этом температура масла в двигателе градусов 120°С то тогда наверное и сороковку

Так к это и было указано ЧТО ЕСЛИ ВЯЗКОСТЬ КВ100 У МАСЕЛ 5W-40, 10W-40, 15W-40 OДИНАКОВАЯ.

Ну Toyota сама масла не производит. Это может быть в Японии залито в канистры с названием Toyota и Mobil и Idemitsu. И как выше упомянули вот это : Бренд Castle создавался совместно компаниями Toyota и Mobil, но в настоящее время там разливает для Toyota компания Eneos.

Стандартный HTHS =3.5 Но по кинематической вязкости КВ100 чуть жиже чем Mobil 1 ESP 0w-30.

Зачем фантазии? Цитирую что выше было указано:

Это вопрос по поводу микса перенаправить к Dimitreska , он занимается различными экспериментами по смешиванию.

В анализе зольность не увидел, но судя по щелочному числу и если глянуть в анализ масла этого же производителя но с другой вязкостью то :

Качество масла не напрямую зависит от его стоимости.

При чём тут загуститель. Минералка на меньшем пробеге чем синтетика начинает гадить в двигателе.

Даннее масла все SAE 40

А допуск производителя VW 502 на какой спецификации АСЕА базируется? Наверно на АСЕА А5/В5? По ACEA от 2005 года ещё можно было увидеть масло с допуском VW 502 с HTHS <3.5. Ну VW 504 относится к ACEA C3 c HTHS >3.5.

И что это мешает им смешиваться между собой? Если взглянуть на MSDS масел HX8 то GTL там тоже присутствует. Тот же Мобил добавляет GTL и уже не только в верхнюю линейку масел.

Челябинск большой город и должны быть официальные представительства того или иного производителя или точки продаж масел адреса которых указаны на официальном сайте производителя.

Это вообще всё без разницы, главное чтобы на плёнку не нарваться. Ну и в бочке сами работники сервиса могу сделать компот из масел. Другое дело если бочка была вскрыта при Вашем присутствии. Но раз машина не новая, то можно самому приобрести масло и сделать замену.

Это точно. (вижу там и Виталик нарисовался. Раньше в тренде были дешёвые масла из светофора , а теперь за минералку взялся).

VladislavCamry надо выяснить у дилера какое именно масло он льёт. Потому как то что изображено на картинке это произведено Мобилом в Брюссель, Бельгия.

Или этим разбавить 20ку можно, и горячая вязкость при разбавлении не меняется : https://carbonfox.ru/index.php?route=product/product&product_id=414