GenaM

@Dimmy, да! (рифлёнка ~15мм) только у меня щас жёлтый а в поло был как на фото - оранжевый.

у меня 47.0 по поплавок" 47.6 по зону А" и 48.1 до рифлёнки, отличается)

а я наобарот радуюсь что у меня французский бридж) иногда нам кажется что такого быть не может только потому что мы этого незнаем, а запутано оно в шинной отрасли что и с пузырём не разберёшься)

понятно, по наблюдениям, если производителю выгодно каких то 1-2-3 размера делать на другом заводе вместо установки оборудования на том где делается "эта марка", то они так и поступают, и получается что вроде как не должны но делают, например барум 175/70-13 и 175/65-14 шёл румынский а 185/60-14 - чешский, поэтому я не удивляюсь)

@UrAnMoR, матадор словенский, как бренд - всё верно, страна - нам никто не докладывает где что они делают) если на шине написано раша - значит она наша, а если на унирояль португалия то он не амеровский) ааа, догнал, словакия)

270.как красиво всё начиналось а теперь интересно но ни за мой счёт (типо не интересно) ))) мдааааа

У конти там завод, поэтому вполне реально) http://mosautoshina.ru/catalog/tyre/matador/mp-82/215-65-16-98-H--/

тут как бы без особой разницы, т.к. всё равно оно сделано для нас") и примерно одинакого по качеству, то что от 8000р тоже одинакого но уже не для нас, вот у тех обязательно нужно смотреть страну изготовления и евромаркировку, стоб не впарили не дорогие по премиуму) http://kolesopiter.ru/tyres?width=215&profile=60&radius=16&season=1&minprice=0&maxprice=95500&amount=All&vendor_id%5B7%5D=7&vendor_id%5B32%5D=32&vendor_id%5B209%5D=209&page=1 Вот ещё магаз http://mosautoshina.ru/catalog/tyre/search/by-size/-205-65-16-1-----/ посмотри как плавают цены в завис

да, встанут как родные) судя по вашему мануалу: ни 205/60-16 ни 215/60-16 рекомендованными не являются, но 2-е ближе по размеру к рекомендованному, хотя... хозяин -барин )

Это про какой максимум, по рифлёнку или выше? мне на ТО в поло 4 литра вбухали, на горячую спустя 5 мин показывало по конец рифлёнки +1-2 мм, а на холодную + 5 мм)

такой, 3.8 по конец рифлёнки.

не первый раз такое читаю и никак не могу понять: как уровень масла влияет на производительность маслонасоса? может пояснишь?

если ширина дисков позволит то можно смотреть 215/60 -16, внешний диаметр тот же" но выбор значительно шире, правда из не дорогих к нексену добавляються только Yokohama C.drive2 AC02A, Yokohama BluEarth AE01, TOYO PROXES CF2 и Kumho Ecsta SPT KU31, самая тонкая боковина у BluEarth AE01, осталльные +-=)

конечно есть: 205/65 R16 95H Nexen Classe Premiere 672а Е/С/72 (экономичность/уст. по мокрому/шум)205/65 R16 95H Nexen NBlue HD Plus С/В/69 Туранза 001 хоть и пришла на смену Er300, но в конкретном размере (хотя думаю на самом деле во всех) это спец продукт для 3-их стран, в европе я их не нашёл, в японии тоже: http://tire.bridgestone.co.jp/search/size/search/1, так что думаю на уровне средних бюджетных шин, а зачем тогда переплачивать?)

@pronin05, тогда температура масла держиться в районе 100, думаю макс до 105С, при 140 - до 120С, 170-190 - 132С (это макс. что я видел) Если не гоняешь, то 30-ка оптимальней, если с ветерком.... то уже можно думать о 40-ке. Имхо разумеется)

ну тогда имей ввиду что масло по трассе до 100С нагревается летом - через 15-20 км, зимой от 20-30 км, в зависимости от грел/не грел) всё что короче - короткие перебежки, при которых масло не выходит на рабочую температуру.

у тебя нет температуры масла? в пробках греется до 98С а по трассе от..)

@a616ac, у экопии тонкие боковины, выбора в этом размере можно сказать нет, так что Т001 нормальный вариант.

@SRV, РАВНО!!! а лучше купи Lukoil Genesis Armortech 5W-40 и денег сэкономишь и двигатель ублажишь

@pronin05, 5w-30, пробег скорее всего малый, 30-ка лучше отводит тепло т.к. легче/больше прокачивается, опять же гидрикам лучше в холодное время, при многочисленных коротких пробегах (если таковые имеются), а вообще нужно делать 2 анализа чтобы знать наверняка.

имхо. теория, может из за более густого масла оно не успевает полностью выдавиться из между дискового пространства и диски полностью смыкаються чуть позже/на чуть больших оборотах, отсюда и повышенный" износ оных? тогда дело не в масле а в вязкости.

@Prosto-Dmitriy, ну так а масла по чём и каков ассортимент?))) а то о главном забыл)

)))))))))) 80 км/ч - это вымышленная) судя по твоим же условиям. ну-ну))) подожди, может быть @Dimmy, или ещё кто из гуру заглянёт, но тогда тебе придётся свой шаблон ломать" или всё же выбирать самому)Тут тем по выбору на этот двиг пруд пруди, почитай, не ленись, там и ответы найдёшь)

)))))))) Верно! но при этом очень желательно знать количество моточасов, а без средней скорости их даже примерно не посчитать, мало ли как авто эксплуатируется зимой, АЗ, долгие прогревы или часовые стояния в пробках, всё это влияет на выбор масла, а вы хотите совета при этом сами никому ничего не должны? удачи в выборе

мобил, потому что вязкость на 1 меньше) можешь и Valvoline SynPower 5W-40 как вариант рассмотреть (дешевле и нет подделок), но это всё приблизительно равные масла, а для твоего интервала так вообще без разницы ты сам даже на один не ответил) ну если сам, то по цене мобила можно взять Lukoil Genesis Polartech 0W-40, по характеристикам даже чуть получше, и зимой + )