netabak

на лукойле приложение обновили, баллы остались те же!!!. как добиться золотой карты? на 4000р в месяц заправиться?

через приложения лукойл присваивают золотой уровень и всегда будут идти двойные бонусы,кто воспользовался?

не моторное правда, но все же.

почему выкладывают фото новых, старых после употребления мало фоток, хотя они самые информативные. вот мановский фильтер 12т.км прошел. как ни странно не погнуло как дешевые фильтры ,например даже фильтрон изогнутый всегда. на картинке рядом с новым колбеном. резинка после зимы осталось такой же мягкой как и на новом колбене,фильтровальная бумага по толщине на глаз одинаковая у обоих . не понятны только полоски, не помню вроде не отдирал силиконовых этих усилителей.

как у убедиться в том что резинка уплотнительная на фильтре очень мягкая . просто пощупать и почувствовать что она рвется. колбен

куплен воздухан на немца . колбен ценой 300р. штрих код 40 типа германия. бумага хуже чем у манна и фильтрона. резинка настолько мягкая,что я пока его щупал ,малеха надорвал ее. возможно единичный случай, но впечатление испорчено. по размерам сел как родной. в упаковке без целофана был . бюджетный вариант, на голову ниже того же фильтрона.

интернет-магазин https://goods.ru/. очень много масел по выгодным ценам в том числе и на литрушки. доставка до боксбери вашего города 1р. очень выгодно налетайте.

моя любимая рубрика - еще походит ) сколько км и сколько лет он там висит не знаю.

отпишусь сам за собой. так получилось что резину поставил рано и она успела повидать сухие заморозки, когда за окном -10с и сухой асфальт, а также -2 с с мокрым снегом. проехал уже более 2000 км . машина гольф 4/бора. резина тихая, мягкая даже черезчур что кажется она подспущена это конечно говорит о бюджетности данной категории шин. на большой скорости после 140км/ч в крутые виражи входить осторожно чувствуется что "подламывается". в общей трасса не совсем ее стихия. в городе она показывает себя уверенней. аквапланирование хорошее ,держак устойчивый.В общем если по средствам нужны бюдже

новый угольный 204 р обычный салонный 130р после 27 000 км пробега или 17месяцев.....очень даже достойно много пыли листьев . как поменял разница была заметна , а то меняешь раз в 10 т. разницы не замечаешь )

как ни странно эти ваши фильтра не пустой звук. в банке стоит и то выпадает осадок.

в оригинале для Golf 4 / Bora , Mann втюхан.

Втулки лемфердер тайвань 202р стойки лемфердер турция 480р/шт. кажутся что хлипкие что ли по сравнению с другими моделями пластиковыми другой формы как в описании или железными......

Приобрел задние диски и колодки для VW Bora/Golf 4 придушил жабу и прикупил что говорится путевые. Скажите есть возможность дунуть серебрянкой диски, есть смысл или они уже с покрытием, спереди ставил Ремса вроде когда новые были - казалось что с покрытием, после зимы уже в рябушку. колодки B1G10207552 GALFER 1120р . чехия диски 24010901231 ATE 880р штука. италия

второй раз заливаю данное масло в свой аппарат. первое было в жестяной упаковке. второй залив уже из пластиковой канистры. покупал оба по акциям 4л за 1000р-1100р . обычное масло. обои сделаны в кореи. немного иронии: раньше если германия было значит качество, щас сделано в германии, думаешь фуфел какой то на основе отработки ,переработанной. в любом случае какие то нормативы соблюдаются ,масла допускам должны соответствовать. то без разницы чо там , масло функцию температураотвода играет и ды и хрен с ней. мы сами питаемся вещами вторичной обработки переработки ничего натур

пускай удалят или повисит. но я все таки скажу насчет спонсоров или бюджета оил клаба. мы все тут "акционеры" в хорошем смысле слова,не те что покупают товары по акции в пятерочке или магните. есть реклама мы набираем просмотры данной платформе. я даже иногда перехожу по ссылке специально убрал adblock с форума ,даже если мне и не надо. перешел,повисела там вкладка для учета монетиризования и все , сделал общее дело. заметьте Topcon никого об этом не просит, не спекулирует на этом. Мы все тут взрослые люди должны понимать чтобы содержать такой ресурс нужны финансы,которые по

ну а посмотрите кто баллотируется одни корейцы и японцы , на немцах там что ? картер 4-5л пробеги по 7500км, с маслом ничего "интересного"в плане анализа не происходит, посмотрите по моим анализам, я даже не пробую участвовать зачем тратить бюджет оил клаба на старого немца , мотор полмиллионник которые уже не будут делать (потому что не выгодно). получается актуально выбирать машины с новыми моторами которые нам еще не известны по анализам , и будут выпускаться в ближайшие 5 лет , чтобы узнавать что то новое. мб подтянуть ребят которые сами эстеры/ димексиды/масло от холодильника

кто что скажет насчет АГРЕССОРА 35 ? Я это посмотрел подфирма аутопрофи "знаменитого".... что привлекло есть разъем прикуривателя,есть клеммы для АКБ и 5 м провод винтовой толстый морозов не боится в отличие от электрического из минусов нет предохранителя на электрическом проводе (выделил красным) как например на Аллигаторе в этой же категории с сайта аутопрофи по ценам он дешевле на 300р и чуть мощнее 40л/мин агрессор имеет меньше шлангов что наверное надежнее ручка более удобная . у алигатора разъемы металлические добротные....радиатор охлаждения име

тема уходит в другой раздел ностальгия по нулевым. когда мы были молодыми! а какой пакет присадок здесь? на какой современный это похоже , чтобы можно было поставить знак равно ТНК Ультра 5-40 2003г =?

Если я залью вот такое масло sintec 10-40 4л стоит 380р + 200 мл эстеров почти 350р (с учетом доставки) . на выходе получится 5-30 за 730р. заливать лучше зимой .летом от них смысла нет ? на 5 т.км? какое время это может бултыхаться в поддоне? полгода ? три месяца? если от него припухнут резинки. потом в следствии перехода на обычные масла , они не сдуются, и пойдут течи,или уже пожизненно обязан сидеть на эстерах этих.

Появляются новые мифы: 1. Масла которые по логике должны быть гидкряками через 10 лет окисляются до Пао?! т.е всякие микроорганизмы ведут там свою жизнедеятельность и в ходе эволюции ток улучшают состав масла 2. Раньше двигатели ходили по 500 т.км ,не потому что их делали на совесть, а потому раньше все масла были на основе ПАО?! и того не ведая при трассовом пробеге и замене в 10т.км двигатели чувствовали себя более уверенно. 3. Масло не портится от слова вообще, если оно запечатано то хоть 20 лет простоит . Просрочку имеет смысл покупать всегда особенно по вкусной цене!!!!!

подпись в тему. на акции и промокоды (чтобы их точнее не пропустить)

ды что тут удивляться. машина Эльдара только обкатку прошла. у меня была ваз 2115 2004г. с новья, прошла 300 тыс. капиталки не делал. сцепу один раз меняли. масло 10-40. руль правда ты реально замусолил . мой просто шлифованный был. рыжики только под спойлером были и на арке начали появляться ближе к продажи. капот не трогал. пока руль не поменял,пробег до 120 не скрутил,никто не хотел покупать . как ток скрутил на рынке на след.день забрали .... как видите трассовый пробег бережет машину .

не стал покупать б/у вариант. взял эти по иронии вышли тоже турецкие, только на 1600р дороже. P/S за что люблю оил-клаб. напишешь что нибудь, умные люди отговорят от дурных идей

приобрел 2 шины goodyear eagle sport. покупал в онлайнтрейд. давали бонусы на 23 и к 8 марта. одна шина вышла за 2300р 195/65/15 . производство турция. январь 2019г. протектор 7 мм. вес почти 8 кг. мягонькие, боковинка средней жесткости. как Dunlop SP Touring T1 являются малоразмерками. данлоп брал в прошлом году , не понравились через чур жесткие , поставлю на заднюю ось. Эти попробуем на передней.