netabak

в БИ-БИ в начале августа Лукойл 5W-40 SN 4 литра стоил 1083р,теперь уже по 1228р

@LexXus, все поиски,тленны, я так понимаю только шелл и лукойл нормальные вещи делает которые отрабатывают свои деньги , бери нужной вязкости, и ничего с мотором не случится. все равно продастся. быстрее чем положенно не поедет, до Луны все равно не долетишь, на работу в любом случае доедешь.

всегда лью только 4 литра, вместо 4.5, уже три заливки,полет нормальный. лью шелл ультра 5-40.

@ecstasy, если ты не боишься слететь с гарантии, и сам все обслуживаешь (хотя бы при замене масла и расходников) , то многие меняют на новой машине с 2-5 тыков ,ибо это некая перестраховка от шлифования деталей+неизвестно что там залито, мб даже сделай капельный тест для интереса ,посмотреть насколько масло загрязнено и как ядро сохранилось. а потом катаешь и каждый 1000 делаешь для себя уже и сравниваешь,анализируешь как изнашивается масло или убивается .

@ecstasy, после замены масла "заводского", сольешь всю стружку обкаточную , зальешь новенького маслеца и можешь душить .

дружок, ты про обкатку слышал? наверное лей уже какое подешевле, движок ты уже не сберег....

покупал у оф. диллера мб кому пригодиться для сравнения

@FiS, не в обиду было всё было сказано, просто я расписал типичную ситуацию, когда утверждают про угар масла, забывая учитывать некоторые факторы....

ну в общем ничего удивительного, люди до отсечки крутят тахометр , стартуют со светофоров с вигзами,потом говорят вот у Ерохина на Шелле масло в норме на уровне , а у меня чего то уходит, наверное Ерохин мне масло плохое посоветовал. любое масло будет угорать при таких крутящий моментах. тут даже не так от двигателя и масла зависит угар, а как от стиля вождения. на 11-ней машине мб ездят по пенсионерски, более 3-4 т. оборотов и не видит, все накатами ,нейтралками, а на новенькой дают просраться . вот и выходит литр доливки. мб манеру вождения стоит поменять?

@aleksei82, лично я лью 4 литра и нормально, оно потом нагревается и расширяется, без доливок. если налить 4.5 наверное через сальники попрет....в общем 4 литра заливаю баклуша уходит так удобней. на движке никак не отражается, уже 3 замена такая

ну, а неплохо такой пассивный доход придумали... только представьте, ты даже не продавал не создавал-собирал эти машины , а тебе уплачивают денюжку зато что сами купили,заправляют, обслуживают. и говоришь что данные деньги идут на строительство дорог и т.д....

Мужики, напишите кто щас лидер среди масел 75W90 синтетика, как в сегменте моторных масел например Лукойл , типа цена/качество, так вот какое масло можно смело брать типа GL4, не вникая в подробности и анализы,чтобы залил и забыл.

@kosten_86, @tandashka, как залью другого масла типа 5w20, отпишусь об результатах.

всем спасибо кто отписался, из всех ответов сделал вывод, что надо искать из фтор-каучука, но на мою модель такого нет ,посмотрю что за оригинал идет как он на ощупь, если будут сомнения возьму Victor Reinz или Сортеко

начну с себя, немец,1.6л. 101 л.с - 2222 р за 12 мес. поехали.

сальники какой фирмы лежат в оригинале? что брать сам склоняюсь к фирме Corteco.

@aleksei82, почти такой же двигатель только AVU, для себя принял решение лить Shell Ultra 5W40 , залил, устраивает. и цена и работа двигателя на данном продукте.

какое будет получше залить маслецо в коробочку ? vw 1.6 МКПП рекомендации производителя- VW G 060 726 A2 75W90, объем 1.6 л. пробег 170 000 , причина замены - замена сальника.

@UrAnMoR, обычное масло, темное, ничего такого криминального..а что должно быть? @Vorbis, было б не желательно.....я слышал если гнать под 150км/ч голову может приподнимать и немного попадать антифриза , потому что в обычном режиме я такого не замечал, только после дальников с разгонами 120-150 образуется сметана, немного но есть...

мб не в тему,но спрошу что за "сметана"? образовалась после дальней поездки 500 км в одну сторону. масло Castrol Edge 0W40 8000 на этом масле.

спасибо всем кто отозвался, у меня еще пока есть бутуль с 5-40,залью до осени до 5 тыс,мне эт на 3 на месяца.....буду искать замену ,пробовать.... @ServiceMan, подскажи какое заливать, взамен оригинального? и как чистится муфта?

ну в общем , щас на авто пробег 70 тыков, автомобиль 2013г. двигатель 2AR-FE , при пробеге в 6 тыс. начала греметь -шуметь при запуске на холодную, на горячую такого нет. на гарантии не стоял, ибо все менял сам. поэтому к оф. дилеру не обращался. в инете на форумах покопался, пишут что требуется замена муфты vvti, но у некоторых и после замены ,после 2-3 тыков снова гремит... вот уже 60 тыс проехал с этим звуком, в мороз чуть посильнее скрежет при запуске, двигло масло не ржет, заливается только оригинал тойототы 5-40 , как вообще убедиться что это муфта? мб была у кого подобная ситуация? ты

@dimm7777, так и планировал как по паспорту написано для VW 7500 или раз в полгода....у меня эти показатели индентичный, за 6 месяцев 7000 т и наездил. просто уже на интерес , вдруг ПАО масло еще живое, ведь разве это пробег для кастрола

Кастрол 0W40 Edge , 350 м/ч . только городской цикл. км 800 были только на трассе. ну вот уже 7000 . я правильно понимаю.что масло уже "умершее"?

@maxim5555, на моей машине тсн как то быстро стал темным, за 2 т.км по городу, настораживает. еще немного покатаю,выложу фотку.