largus

а чего его искать то?, он тоже тут с нами на форуме тусуется

это их обычный срок службы

казахстанский производитель. у нас в казахстане самые дешёвые акб.., по моему опыту ходят две зимы, на третью зиму в утиль (в утиль их принимают тоже дешевле тюмени и акома)

распишите пожалуйста как часто заряжаете какими токами и каким напряжением

мне не важней безопасности акустический комфорт, но согласитесь что у вас на бмв шумоизоляция далеко не как на ларгусе, да и скоростя на трассе другие, вам можно не задумываться о шумности колёс потому что у вас тихо в машенке (я в своё время имел бмв 528 и я вообще не понимал о какой шумности колёс люди толкуют.. главное чтоб держалась на льду и гребла в сугробах! так я знал и свято в это верил..), а вот если бы даже в вашей бмв, (заметьте не предлогаю пересадить вас в гранту с воющей коробкой))), убрать всю шумку и ограничить скорость максимум 100-110 км в час и отправить вас в командировку

Gnome согласен с вами по поводу главных показателей, но допустим в москве и в другом не очень большом городе, на краю мира очень разные зимние дороги, и показатели одной и той шины на этих дорогах могут существенно отличаться, как с этим быть? так-же если я правильно понял то шумность для вас не важный показатель, а как вы думаете для человека на стоковой калиногранте проводящего 10-12 часов за рулём на трассе это будет важным показателем?

GenaM тут конечно если ошибся то ошибся, но вы попробуйте не просто констатировать факт, что вот это "кОмно" а не кuмно, а сравните две или три премиальные шины разных топовых производителей и выскажите потом своё честное и объективное мнение. (я уверен что и на нашем форуме найдутся люди которые его будут оспаривать..)

Gnome тут видите ли какое дело... всегда по тестам разных известных журналов, блогеров или телепередач есть не большие несовпадения и верить на все сто кто первый, а кто второй или третий я бы не стал, ибо они сами друг с другом договориться не могут кто же самый самый.. лидеры конечно всегда одни и они всем известны. тут я думаю справедливо выбирать из десятки первых и каждый человек должен сам решить кто из производителей справился лучше... очень многим важен именно держак на льду, тут я согласен что хаккапелита лучше гиславеда, но гиславед в совокупности лично для меня победил (хо

GenaM конечно вы правы, у каждой модели есть свои особенности, но конкретному человеку одни особенности не важны, а другому очень важны и никогда эти люди друг с другом не договорятся... это пока вы не определились с выбором, вы терпимы ко всем этим вариантом.., а как определитесь то будете свято верить что ваш выбор единственно верный и два других варианта ясное дело проигрывают по любому

я тоже хочу чтоб мой акб прожил бы хоть лет пять.., но можно конечно чтоб жил и более, чтоб тоже его на какую нибудь выставку достижений..

вполне можно, очень многие ездят на каме и довольны, а как я сказал, те китайские шины что я упоминал в прошлом своём посте, ведут себя гораздо лучше чем амтелы, камы евры и не евры, также и лучше чем кордиант сноу макс ( на сноу кросс я не ездил, хотя уверен что она не лучше и не хуже любого другого кордианта). моё ИМХО китайские шины: триангл, сайлун, максис и хабелид лучше российских! они не уступают по держаку и гораздо лучше в плане акустического комфорта. каждый имеет своё мнение по поводу производителя шин, переубеждать или спорить смысла нет... кто-то предпочитает кон

не хочу навязывать свою точку зрения , но наверно выскажу своё очень субъективное мнение. для себя стараюсь всегда выбирать самые тихие шины, мне важны комфорт и тишина, и чем проще машинка, тем у меня выше требования к шине.., езжу много и считаю что к поведению машины на тех или иных шинах можно подстроится и привыкнуть, а вот к большому шуму и гулу нет. на личном авто последние шины были гиславед нф 100 (на ларгусе), полностью доволен! хоть и на третий сезон почти все шипы обломались.., но держак устраивал, и шума не было вообще! (авто проклеено шумо-вибро-изоляцией в два слоя)

afg1 ток в 25 А если для з/у, а не пускового устройства огромный, только конечно если это реально выдаваемый ток, а не просто надпись на китайской зарядке.. (просто часто такие токи указывают китайцы и они не имеют ничего общего с реальной мощью з/у)

Я не в коем случае не буду с вами спорить, так как для меня очевидно что тема акб и всё что с ней связано вам ближе и вами изучена более подробно чем мной, но попрошу вас, не просто говорите о том что куча з/у по более доступной цене, с более хорошими параметрами, а дайте пожалуйста ссылки на конкретные з/у с токами о которых вы говорите, за эту цену или возможно даже дешевле, и конечно чтоб з/у было в достойном исполнении, помогите человеку выбрать.., думаю не один Fallcon будет благодарен, да что там, может быть даже я прикуплю себе четвёртое з/у.. я не являюсь продвигателем бл.., данное

Fallcon в вашем случае самый оптимальный вариант взять автомат (чтоб не сильно вникать во все особенности, не тратить кучу времени и поддерживать акб в нормальном состоянии), из не дорогих и хороших это например бл 1204, также можно взять что-то из продукции нпп орион: вымпел 27, вымпел 37, ну или вникать в тему зарядки акб и брать вымпел 57..., (вроде представитель присутствует у нас на форуме)

ребята, купил себе в дополнение к бл ещё это устройство https://www.youtube.com/watch?v=_kTvb3KcKiE&list=PL8NwGYtAPh9IYZOo-7O5O7BBnhU4HA8NJ&index=11 , я им очень доволен, но хотелось бы услышать и мнение людей более компетентных в этих делах, а возможно кто-то решит повторить это з/у для себя (автор даёт всё схемы для самостоятельного повторения)

elvis Continental IceContact 2 более лучшая и гораздо тише

-КОТ- я однозначно за Gislaved NF200

это как раз и плохо! значит сопротивление акб высокое..., возможно нужно просто его полностью зарядить.. П.С. сам ещё не совсем хорошо разбираюсь, но думаю более продвинутые товарищи чуть позже уточнят, ну или поправят меня

Name1978 именно такой трипод, (как на вашем фото), стоит на ларгусе, так вот пришлось разбирать для замены пыльника наружнего шруса, при вынимании привода из кпп трипод рассыпался.., (слетел один ролик и высыпались в пыльник все иголки), вовремя заметил, аккуратно вымыл всю смазку, выбрав все иголки, собрал на место (остальные два ролика тоже снимал и вымывал всю смазку), поставил каждый ролик на своё на место, но иголки естественно как получилось, трипод вставил в стакан тоже не соблюдая какой ролик по какому месту ходил, (также не вижу в этом никакого смысла..) пробег после данной процедур

denkisan подскажите пожалуйста, а если в верху плотность стала 1,30 снизу тоже 1,30 или выше?

4awd конечно он уже очень старый, но если гарантия не просто на словах, то наверно можно взять, если что не так, то и поменяют по гарантии

Fireman1975 спасибо! сам о том же подумал

Fireman1975 не на автомобиле мой акб потерял воду, в нём сразу с магазина после заряда бл плотность так выросла (зарядное меня не беспокоит, как впрочем и генератор на авто.., я постоянно мониторю напряжение заряда на авто и там всё в порядке)