largus

Гость0-50 возьмите викинг контакт 7, отличные колёсики и очень тихие

VEKTOR и правда..тоды ой.. простите, как не видел.. хз

VEKTOR спасибо, а может тогда у вас есть артикул хоть на 70 Ah

VEKTOR случайно не подскажите артикул акб лада 75ah с обратной полярностью?

аком лада которые не попадались?

смею предложить вам рассмотреть также: бф гудрич г-форс стад мишлен икс айс 2 (я бы его наверно взял) ханкук винтер ай-пайк рс 2 данлоп сп винтер айс 03 (в моём размере и месте обитания цены на все эти колёсики примерно как и на нордман 7, возможно у вас будут разниться, тогда сорри )

kirill2k вклинюсь если позволите.. из вашего списка я бы выбрал Hankook Tire Winter i*Pike RS2 W429 , уверен что виати и рядом не валялась.. (Я НЕ КАТАЛ НЕ ТЕ, НЕ ДРУГИЕ это просто моё ИМХО)

извращённые у вас желания..

Pro_Alexander да я тоже не специалист в этом... сам в этой теме чтоб немного вникнуть, перечитал кучу всего, но практики нет совсем... просто руководствуюсь логикой: о "тюмень премиум" вроде хорошие отзывы, а напряжение бл достаточное чтоб приводить её в чувства..

Pro_Alexander понял вас.. да, где-то, далеко выше, читал про ваш акб... отдавать деньги за диагностику наверно не стоит, думаю что самое надёжное это лучше купите новую батарейку, не берите варту, возьмите "тюмень премиум", подходящую по размеру в ваш авто, это дешевле и батарея подходящая для ваших условий вполне, бонусом будете наслаждаться тем как ваша блка "приводит его в чувства"

Pro_Alexander после заряда и отстоя, индикатор вообще должен быть зелёный, видимо в акб проблема есть, и она прогрессирует.. я думаю что покупать другое з/у в вашем случае не совсем правильное решение.., правильно было бы точно проверить ваш акб.., при помощи ручного з/у зарядить полностью и потом замерить плотность электролита и хотя бы проверить нагрузочной вилкой.., и потом станет понятно бежать в магазин за новым акб или нет, а бл 1204 не плохое з/у и при исправной батареи его вполне достаточно конечно если вам хочется и есть возможность, то бережок просто отличный вариант! ( и ав

походу до зимы ваша батарейка не дотянет

я блкой на всех режимах заряжал на авто не отсоединяя клеммы (также иммобилайзер, сигналка) и всегда в итоге мигающий зелёный, вопрос только времени.. (несколько раз заряжал другим з/у, выставлял напряжение 16.5 никаких проблем)

pott в небольшой минус и около нулевую температуру лучше возьмите шипы

Mobilith 220 мне кажется контора по солидней будет..

вы правда не понимаете что зимой не так?, и про плюс 5 зимой вы это серьёзно? тогда я вас удивлю, но в отличии от вас, большинство сталкивается с настоящей зимой и у других зимой температура далеко не плюсовая.. у нас в казахстане в основном от минус 20 днём и ниже, а ночью до минус 40 падает температура... и именно в таких условиях работают у нас акб и стартерам приходится проворачивать двигателя с замёрзшим маслом и за 30-40 минут акб под капотом даже не успевает отогреваться не то что зарядится..

с исправными акб ваше з/у тоже будет работать точно так, плюс-минус погрешность. (поверьте вам не нужен автомат.., как уже писалось он у вас есть и его вполне достаточно для поддержания хороших, исправных акб, а для танцев с бубном вокруг не очень хороших акб, для проведения ктц, и восстановления "проблемных" акб желательно иметь з/у с возможность ручной регулировки порога напряжения минимум до 16.5 вольт, а ещё лучше до 17.0 вольт и конечно со стабилизацией тока)

Lumina я думаю что X-Ice North 4 во всех дисциплинах будет лучше (но это просто мнение исходя из отзывов.., сам я не катал не одни из этих колёсиков..)

мишлен ксин 4 вполне отличные шины.. (возьмите их, не думаю что разочаруетесь хотя и айс зиро 2 наверно совсем не плохие колёсики, но в пирели айс зиро 2 есть небольшое подозрение что могут быть шумноваты..)

а мишлен даёт гарантии на то что шина хранилась "правильно"? проблема именно в том что никто, никогда не знает как хранилась шина... лично я уверен что нигде, никто не заморачивается тем чтоб хранить "правильно". ответ мишлену: шина не коньяк! (с годами лучше не становится! так что нех её хранить) только свежак наше всё!

простите, а вы где ищите? (все эти з/у, орион, кулон, автоэлектрика, бл, свободно продают через интернет сами производители, даже в казахстан свободно отправляют почтой в любой забытый богом и людьми совхоз или колхоз имени светлого пути ильича!... за всякие магазины типа dns в городах в которых в наличии свободно лежат эти зарядники промолчу...)

ПавелСПб любой автомат это недозарядное устройство, вымпел 27 не особо проще вымпела 57, а вот слабее на много! разница в том что в 27-ом вместо крутилки кнопка, отсюда урезанная возможность регулировки, ну и остальные комплектующие более мелкие и дохлые... лучше пусть устройство работает на 50% своих возможностей чем на все 100% (меньше нагрев прибора, значит выше долговечность и т.д., ну и конечно вымпел 57 в случае необходимости может и камазовский акб заряжать, а может заряжать и маленькие акб на 6 вольт, также в случае необходимости можно с его помощью запустить авто на полумёртвом акб!,

возьмите всё-же вымпел 57 (возможностей у этого з/у гораздо больше чем у вымпел 27, а автоматическое з/у, у вас уже есть)

в порядке приоритета: Continental IceContact 2 (лучшее соотношение в плане комфорта, держака, проходимости и долговечности) MICHELIN X-Ice North 4 (лично мне не очень нравиться как после первого сезона выворачиваются шипы, но это личное) Gislaved Nord*Frost 200 (самые комфортные при достойном держаке, есть сомнения в долговечности шипов..) Yokohama iceGuard Stud iG65 (ничего сказать не могу..)