largus

ребята, а что по вестерам? в топку или можно брать?

F_M_J весной поставил ростеко (резиновый) уже весь в мелких (не сквозных), трещинах..

ребята что решили по полиуритановым пыльникам наружных шрусов (в топку или норм)?

BitteR не совсем плассмасовый или пластиковый, но на ощуп тверже чем резина, вроде отзывы хорошие про полиуретан.. (на ларгус и пыльников то не разбежишься, в оригинале только привод в сборе, есть отдельно пыльники "балаково" или "новосибирский полеуретан" http://polyurethan.ru/, ну или то что в комплекте с "китаёзной" гранатой, ещё наверно можно как-то подобрать на сайтах производителей, но я в этом не спец, мне проще дороже, но чтоб было написано для ларгус!) полиуретановый брал не из-за данной смазки, а чтоб уже надёжно, и не переживать за этот узел

ребята, схожу с ума! нашёл в казахстане и заказал Red Line CV-2.., теперь вопрос - имеет ли смысл тратить данную смазку на шрус фенокс? (сам вопрос вытекает иза-того того что на ларгус отдельно шрусы хороших брендов не продаются, а либо привод в сборе, ну либо фенокс.., пыльник кстати полиуретановый уже купил.., друганы смеются.., езжу на ларгусе, а на запчасти трачу, как на хороший внедорожник)

ребята какую смазку лучше использовать ельф мульти мос 2 или ту которая в комплекте с гранатой (фенокс граната и смазка в комплекте идёт)?

gerfalcon пробег 140 тыс использую шелл хеликс ультра 5в30 и 5в40 (в зависимости от времени года), под клапанной крышкой чистота! (но у меня интервалы замены 5 - 7.5 тыс км..)

по внутреннему триподу всё верно! по внешнему не могу подсказать.. (только начал изучать тему внешнего шруса..,) надеюсь что кто-то более опытный обязательно вам ответит

Invis "BLACK PEARL GREASE EP 2" вполне подходящая для ваших целей

постоянно пользуюсь этим маслом, и у нас в казахстане всегда маде ин EU.. (один раз только продавец сказал что есть с россии)

просто забейте, вам не к чему заморачиватся

Абенt почему шутка?, (в данной теме не замечено чтоб tesloil ошибался или шутил ..) температура масла в кпп может значительно повышаться (120гр запросто, допустим в жару в пробке), и трипод соответственно тоже нагреется от кпп, плюс трение в самом триподе.., думаю вполне реальна такая температура (ну или около того, допустим 120гр С , ну и не большой запас по температуре по любому не помешает) (я не специалист, но если что более авторитетные пользователи поправят...)

ну что сказать ребята.., пробег на данный момент 130 тыс км. в 75 тыс км было установлено ГБО. масло стал менять летом каждые 10 тысяч км, зимой 5 тыс км (поскольку прогревы и всё такое). масло использую всё тоже (шелл хеликс ультра маде ин европа) в основном 5в30 и лишь с июня по август (в самые у нас жаркие месяцы) лью шелл хеликс ультра 5в40 . ну и в общем даже и сказать то нечего.., как выше писали "скучное" масло.. по д клапанной всё также сверкает чистотой, расход масла от замены до замены по щупу не замечаю. всё идеально! считаю что очень хорошо отрабатывает данное маслечко

спасибо!

если не затруднит подскажите что лучше разбавить алтис или оставить как есть? (зимой у нас -40 летом +40 в тени, перед поездкой прогреваю двигатель до 50 даже летом!)

да вроде как я понял наш уважаемый tesloil допускает применение смазок для трипода с такой вязкостью.. меня заморачивает консистенция 2.., не будет ли слишком густовата???

у нас в казахстане есть, в моём городке конечно нет, но через интернет с более крупных городов свободно, а вот остальные не нашёл..

спасибо вам что не оставили без внимания и поделились опытом! для меня из всего списка предоставленного в первом сообщении данной темы и вашего списка оказался доступен только тотал ALTIS SH2.., думаю его и заказать.. может кто уже пользовался и тоже поделится опытом?

спасибо

ребята, простите нет возможности прочитать сейчас всю тему.., подскажите так чем всё таки мазать эти триподы? (так чтоб как говорится в любой деревне найти. вроде всего три обычных игольчатых подшипника а гемора с поиском смазки не оберёшься...)

лично я при такой температуре летом выбираю 0w40, а зимой 0w30 (мне проще у меня пробеги большие и по этому замены масла частые и есть возможность подстраиваться к времени года) возможно кто из более опытных товарищей что подскажет..

я данные масла не пробовал, но думаю при нормальном интервале любое которое больше нравиться вам (лично я остановился на шелл)

ссылку на свою ветку дайте пожалуйста

спасибо я по натуре не гонщик (стараюсь плавно разгоняться и также тормозить), и конечно надо бы ещё поездить на этом масле, но вот что заметил после того как сегодня сменил масло, весь день ловлю себя на мысли что както легче машинка стала.., вроде чуть мягче звук работы двигателя, или может тише (както не определюсь в этом параметре.., но изменения есть и они в лучшую сторону) вообщем сейчас при теперешней температуре воздуха (от -5 до +5) однозначно шелл 5в30 нравиться гораздо больше чем шелл 5в40 это же касается и всех остальных масел которые я до этого заливал! (эльф 30-ка мне вообще

ну так вот друзья! пробег уже 70000 км. на 65 000 км был залит шел хеликс нх 8 синтетик 5в40 (европейский) и если по правде то, и сказать то нечего....( всё тихо, компенсаторы по утрам на холодную не стучат, на горячею тоже всё было хорошо), вообщем откатал на нём 5000 км и сегодня благополучно сменил на шел хеликс ультра 5в30 (думаю к зиме оно получше будет! в среднем на улице температура у нас пока держится от минус 5 ночью до плюс 5 днём, масло которое зилил кстати тоже маде ин европа) старое масло слилось довольно таки тёмненькое., под клапанной крышкой (если смотреть через заливную горл