АлександрИрк

Ребята, может кто прокомментировать пробу выше, пожалуйста. Сам что-то не очень в этом......Ядра нет - развалилось уже что-ли? И особенно по синусоиде что значат разные цвета???

Проба пера: 1) Shell Helix Ultra 5w40 SP 2) Чери Тиго 4, двигатель атмосферный 2,0 3) Общий пробег 7500 км 4) пробег на масле на момент взятия пробы 5300 км из них город 100% 5) Сезон эксплуатации Ноябрь - н.в. 6) м/ч неизвестно, примерно около 250 7) Бензин 95, использовано около 550 литром 8) Проба взята после 50 км пробега, после 5 минут остановки двигателя, сушилась 48 часов при комнатной температуре

Скоро увидим, на анализ SP же собрали........

Знатоки, подскажите, пожалуйста, какие плюсы (минусы) я получу смешав SHU 5w40 SP с Суперкаром 0w20 в пропорции 3,5:1. По мануалу допускается только 5w40, 10w40. Пробег будет 8 т.км (практически еще обкатка), обслуживаюсь пока у дилера.

Страшный жуть

Перевел остаток 229 рублей.

На этот анализ осталось дособрать 183 рубля? Правильно понимаю?

Отказы вариаторов есть на 4-ке, на чери клубе отписывались несколько человек, у двоих (кажется) умирали повторно. Но ничего вроде критичного, случаев немного, всем меняли по гарантии. У нашего дилера на данный момент была одна замена вариатора на 8-ке, причина - перегрев. П.С. на холодную ничего не подергивает.....

witness Забавно, а откуда у тебя такая подробная информация? Многие - это сколько? И где можно почитать о вине именно масла в отказах варика? Ну Чери должны же понимать, что за такой срок гарантийного ремонта они получат кучу возвратов авто. Евген 48 Я думал что в варик тоже Лукойл льют, а тут вон оно как - Идемитцу из Германии.......

На Нивасике лучше хулиганить в чистом поле, если на дороге его сорвет - хрен поймаешь уже, остается только наблюдать.....

Если есть свободные средства на все это - почему бы и нет.......

На дорогах общественного пользования всю жизнь нормально обходился передним приводом. Офроуд каждый день в гаражах (после снегопадов) - выручает лопата в багажнике, и то пару раз в год. В этом году всего разок пока откапывался. Мозг - лучшая система активной безопасности, жаль, не у всех она идет в комплектации

Искатал три бака 92-го с разных АЗС - картина одинаковая: троит после долгого простоя. После заправки 95-го все вернулось в норму. При этом еще на 95-м ДВС тише работает и эластичнее. Не подружились мы с 92-м......

Kalinidos там рокер треснул, не думаю что такое от может быть от морозов. Какая-то ударная нагрузка, либо бракованный.

Так там ему дали "под сраку" по полной, пятаки крутили по целине на оборотах в красной зоне. А с запчастями да, беда........это расстраивает........

Paulson

Нет, не франшиза, наша местная сеть (Крайснефть). Нареканий по ним не встречал, хотя интересовался. Если после разбавления "глюк" повторится - буду пробовать Роснефть.

Возможно позже и попробую, этот надо как-то разбавить..... Вообще процесс заправки в этот раз мне не понравился, девушка как-то неохотно выдавала чек, тянула время, надеялась, что мне надоест ждать и я уйду? Заправка крупной сети, уже лет 10 у них заправляюсь......

Первый серьезный "глюк" - с утра троит два дня подряд. Лечится перезапуском ДВС. Началось на следующее утро после заправки 92-го бензина ( до этого только 95-й). То ли бенз такой попался, то ли машин не переваривает 92-ой. Искатаю полбака и попробую разбавить.

Согласен, но это не мой выбор - производителя. 5*40 либо 10*40, причем без указания каких-либо спецификаций или еще чего-то. Т.к. пока планирую быть на гарантии, вынужден соответствовать. Тоже согласен, но какое масло выдержит 400-450 м/ч (это примерно 10 000 км у меня будет). А лить дорогое масло на 5 000 км немного дороговато, все-таки почти 5л надо. Ситуацию спасает гараж, при -40 в нем меньше -17 не бывает. Машина на улице только днем. Планировал откачать и разбавить Суперкаром 0*20 хотя бы литр, но шланг не лезет в кринку (трубку от щупа), она там хитроизогнутая.

А ты знаешь, ничего не изменилось, все нормально, едет и едет. Сейчас пробег 5250, на 2150 сделал ТО-0, заменил масло на Шелл (в подписи). Планирую катать до 9000 км примерно. Затем хочу подобрать масло подешевле, но менять на 5000 (официальный межсервисный пробег 10 000, но у меня будет много моточасов при таком пробеге). Пользуясь случаем, попрошу совета про масло - что выбрать))))) Офигенный косяк всех Черри - нет подогрева спинки сидений, только жопная часть. Т.к. я не люблю ездить в пуховике в машине, это жесть как бесит. Булки горят, а почки инеем покрываются. Не ожидал таког

Я бы лучше порекомендовал 2л атмосферник 180 ньютон (комплектация Техно), он идет с вариатором. 1,5 турбо (210 ньютон) идет только с роботом Гертраг с сухим сцеплением (ПауэрШифт фордофский, правда вроде доработанный). На 2л у меня сейчас расход 11л/100 км при средней скорости 20 км/час (чисто город). Лучше чем на Рио 3 (больше не с чем сравнить), но немного жестковата на лежачих.

Разменял первую тысячу, и мне китаеза нравится) Двигатель тяговитый, низовой. Не ожидал такой динамики от 122 л.с., 180 ньютонов везут неплохо. Режим "спорт" вообще песня, при обгонах, в подъемы, встраивании в поток здорово выручает. Расход пока около 10 л/100 км ( спокойный в основном режим, большая часть по городу). Посмотрим что покажет после обкатки и замены масла на нормальное (сейчас залито обкаточное минеральное какое-то, со слов производителя. Планирую заменить на SHU 5w40 SP. Вообще, как-то морально стремно после 0w20 заливать сороковку). Заливаю 95-й бензин (степень сжатия 10,5)

я там фотки своей машины выкладывал. Вживую, кстати, красный у Черри прикольный цвет.

В теме китайских авто посмотри в красненьком цвете, мне нравится. Не дст, вариатор. Дст на турбовом Тигго 4 только.