[Какое масло лучше лить в оппозитные двигатели Subaru]

Roman V ну кто такой я, а кто амсойл. Или мотул с их рекомендацией той же 10/30

я бы взял zrod от амсойла

[Какое масло лучше лить в оппозитные двигатели Subaru]

Roman V я, если бы и смотрел, в сторону 40 ки, то и зимнюю вязкость тоже бы подтянул. 10/15/40. Посмотрите в сторону амсойла 10/30 Z-rod,  масло с повышенным содержанием цинка, как противоизноски.

6 литров тоже в плюс, как запас.

Интересно, есть ли в этом моторе маслофорсунки?.

Получается 40лошадей с цилиндра. Притом мотор естественно отбалансированный.  С чего ему изнашиваться? А вот на радиатор я бы посмотрел повнимательнее. По прикидкам, японцы дают его в обрез, без особого запаса. Опять же, пробку поменять на свежую, глянуть термостат. У killer b™ есть мега ништяк - термостат хоуз. Алюминиевый отлитый отвод с фланцем, на который надевается шланг обратки , с радиатора. За счёт оптимизации гидравлики, они  обещают 40% прироста интенсивности циркуляции во всем диапазоне оборотов

 

[Какое масло лучше лить в оппозитные двигатели Subaru]

Помимо вязкости, защиту обеспечивают ещё и присадки. В теории, более жидкое масло лучше охлаждает пары трения, за счёт более интенсивного протекания через них. 10/30 , в этом смысле, как бы, золотая середина.

А сколько там лошадей? 250+-?.

Опять же, можно отправить отработку на анализ. Который все и покажет

[Какое масло лучше лить в оппозитные двигатели Subaru]

Roman V 

32 минуты назад, Roman V сказал:

А как дополнительно мониторить EG33? Дополнительные приборы по контролю за давлением и температурой масла

Сейчас есть приборчики, у которых на одном экране выводятся  многие параметры, притом с алармами. Типа defi zd. Много места не займет, а уберечь сможет от нештатной ситуации. 10/30 хорошие масла, более честные, что ли. И минералка сможет вполне хорошо зайти в этой вязкости. Главное - не перекатывать

[Какое масло лучше лить в оппозитные двигатели Subaru]

Roman V у вас там есть ютубер Smeedia. У него, правда, турбокорч, но на базе eg33. Так он 15/40 льет, упирая на повышенное содержание цинка. Как противоизносной присадки. Вообще, мне этот мотор очень нравится. По сути ej, с дополнительными двумя цилиндрами. Их нужно мониторить, не надеяться на приборку

[Какое масло лучше лить в оппозитные двигатели Subaru]

Roman V 10w30-хороший выбор. Менять почаще, примерно на 5000км. Следить за температурами двигателя. А сколько в него полагается заправлять масла? Потом, в Америке полно ништяков, типа поддонов увеличенной ёмкости(killer b, iag) . Алюминиевых, притом с ребрами охлаждения

[Какое масло лучше лить в оппозитные двигатели Subaru]

MAKSIMAL Пару зим назад катал на Татнефть 0/30 , на ПАО базе. Ничего плохого сказать не могу. Кстати, в коробке бултыхается Татнефть 75/90, тоже на ПАО. С 16 года. Летом буду менять 

[Смазка для роликов ГРМ]

Kosta02 ресурс роликов зависит от оборотов и нагрузки(угол охвата ремнем+ крутящий момент мотора), а ремень ещё и от типа трансмиссии. На вариаторе обороты ровные, а на механике прыгают вверх на 1000 об/мин при переключении вниз. АКПП нечто среднее и более щадящее ремень

[Смазка для роликов ГРМ]

Screwdriver78 у генератора Субару задний ролик - однорядный нтн. Наружный диаметр.. может 13мм. Но он широк,(может те же 13мм, может больше) и контачит с алюминиевой задней крышкой, с соответствующим теплообменом. Итог: он как новый через 170ткм

[Смазка для роликов ГРМ]

И, все же, возвращаясь к теме смазок роликов ГРМ, я пришел к выводу, что в рамках действующих подходов со стороны производителей роликов(подшипников), получить безупречный продукт практически невозможно. Никто не ставит перед собой задачу сделать ролик, который бы и через ...70ткм был бы "как новый". И ответ здесь лежит не в применяемой смазке(не столько в применяемой смазке), сколько в плохом охлаждении подшипника ГРМ и в количестве смазки. Если бы объем сепаратора был бы раза в... 3 больше, то и смазки можно было бы заложить соответствующее количество. При этом, часть смазки вообще бы не участвовала в смазывании роликов, но, находясь на перефирии, у сальника, сама бы герметизировала сальник изнутри. Да, какой-то перенос(массообмен) был бы. Но так, с ленцой. Такая перефирийная смазка, вероятно, могла бы поглощать отсепарированное масло из более нагретых слоев

[Какое масло лучше лить в оппозитные двигатели Subaru]

Dasvictor охлаждайка высоковата. Радиатор штатный стоит?

[Смазка для роликов ГРМ]

Vasek555 вероятно, дальше идеи не пошло?

[Смазка для роликов ГРМ]

Пришла мысль: а что если скидываться на премиальные смазки и распихивать ее по шприцам? Много ли ее надо а повседневнем обиходе 

[Смазка для роликов ГРМ]

AliBaba правый охвачен ремнем меньше, но находится на стороне натяжения шестерней коленвала. Левый ->ролик-натяжитель , находится на сбегающем ремне и нагрузка там поменьше. Охват, правда, побольше 

[Смазка для роликов ГРМ]

AliBaba и сам ролик - насколько он обхвачен ремнем?  От этого зависит нагрузка на ролик

[Смазка для роликов ГРМ]

AliBaba мне кажется ,что сальник не держит смазку, возможно уже сепарированную. То есть, он не держит скорее масло из смазки. Может обороты велики для этого типа подшипника. На каких оборотах мотор, по преимуществу, работает?

Может материалу кромки сальника нужна минералка? И сама смазка.. погуще (нгли3)?

С повышенной температурой каплепадения.

Есть ли аналоги у этого ролика у нтн™?

[Смазка для роликов ГРМ]

3 минуты назад, AliBaba сказал:

Количество смазки определялось взвешиванием заводского ролика с пробегом до и после промывки. Было 1,3 гр

Если ролик был уже с пробегом, то в нем могло и не хватать смазки

 

5 минут назад, AliBaba сказал:

  температуре 32 градуса

Это температура улицы или ролика?

[Смазка для роликов ГРМ]

AliBaba как мне представляется, тут следующие вещи играют роль. 

1. Способность сальников обеспечивать герметичность, не давать маслу уходить наружу.

2. Способность загустителя удерживать в себе масло, в широком диапазоне температур, оборотов и нагрузок

3. Соответствие смазки условиям работы

4. Качество подшипника, насколько он "гладок" и в нем, соответственно, нет повышенного трения и повышенного тепловыделения.

5. Соответствие количества смазки условиям работы подшипника.

6. Также важно -> какая сторона сальника контактирует с подвижной обоймой подшипника. То есть, если это внутренняя сторона, то смазка, по действием центробежной силы, летит на внешний радиус и оказывается в тупике, который более "герметичен" чем в варианте внешнего контакта сальника с подвижной обоймой

 

Все  условия правильно рассматривать при штатных режимах работы подшипника.

Если эти условия уходят в сторону, то ситуация может быстро меняться в сторону нерасчетных режимов работы подшипника со всеми вытекающими

 

 

 

[Меряемся запасами масла или закрома Ойл Клуба]

Elrus главное, не начать прикапывать канистры, то тут то там, про запас 

[Cмазка PFG-110 (TRW/Lucas) для направляющих пальцев и поршня с резинками]

Есть ещё один момент: нужно аккуратничать на мойках. Нежелательно лупить жёсткой струёй по колесам, суппортам и тд. Никакие пыльники на такой душ не рассчитаны

[Mahle Knecht - масляные фильтры]

Время от времени посматриваю на распилы, которые делает один мужик из США. А тут он, как раз, махле откупорил с дополнительным клапаном. Можно ознакомиться для общего понимания

 

[Mahle Knecht - масляные фильтры]

Я бы туда эндоскопом потыкал или зеркальцем соответствующим. Ну или болгаркой его того

[Purflux - масляные фильтры]

15 минут назад, ncitizen сказал:

Еще показалось, что масло очень быстро стало черным, что еще раз может подтверждать, что там реально 1.0.

Чернота масла не зависит от клапана, да и от фильтра, вообще. У него задача ловить механику, абразив и тд. А черноту он не убирает

[Самостоятельное применение эстеров]

А вот интересно- индикатор влажности тормозной жидкости отработает на эстерах или нет? Это такая ручка с 2мя электродами и светодиодами . Показывает увлажнение тормозухи в %

[Промывки системы охлаждения]

Burton есть дядька, в Рославле. Промывает печки своей машинкой. Творит чудеса. Геннадием, по моему, зовут.