Перейти к публикации

wlh

Пользователи
  • Публикаций

    1 307
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем wlh

  1. Можно посмотреть на татнефть(на этом сайте). НГН премиум- полусинтетика(почему не называют полуминералка :) ?) - а татнефть-синтетика на пао, да и еще в такой вязкости. Большая редкость, про цену вообще не говорю. Можно глянуть в сторону Еврола-близнец НГН

  2. На аджипе проехал 90ткм(круглым счётом). Начинал с формула престиж 5в30, затем 0в40 тексинт сх, потом эни мс 5в30. Низкотемпературные свойства-на троечку,особенно после валволин 0в40. На дне масляного фильтра - выпавший осадок( тёмные конгломераты, типа ила, но без включений).Это было характерно для 5в30. Считаю 0в40 аджип достойным продуктом, но прокрутка зимой не фонтан. Пробеги на этих маслах:7-8 ткм

  3. Известный гуру турбомоторостроения Корки Белл так и пишет: в турбомотор лучше лить масла с высокой истинной вязкостью( 15в50 вместо 5в50, которое изначально жидкое, а вязкость догнана полимерными загустителями)

  4. Я думаю, что там кольца закоксованны. У приятеля форд с-мах. ОН постоянно подливает этот мобил 3000, притом что у него трассовый пробег. Можно попробывать масло с хорошими моющими свойствами. "Пожарить" и посливать через 5000км и так несколько раз

  5. Здравствуйте. У самого импреза, поездившая на разных маслах, в том числе и на eni(agip). Проблем с мотором никаких(ттт). Из agip~a я бы порекомендовал Tecsynt sx 0w40(пао + эстеры) на лето(зимой он густоват-прокрутка не фонтан). Главное менять 5-7 ткм по любому. Или выбрать NGN- я мотор перестал слышать на норде.

×
×
  • Создать...