wlh
-
Публикаций
1 307 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем wlh
-
-
Тут важно уточнить, что клапан на фильтре срабатывает от перепада давления на шторке, а не от давления как такового. Иначе говоря, 6 атм не страшны, если и после шторки 6-4.5 атм. Но если фильтр не рассчитан на большую вязкость, то вполне возможно. Плюс вероятность того, что даванет из под фильтра. А у дизельного ещё надо глянуть какой отсев он обеспечивает. Или все дело в размерах шторки? Тогда я за!
1 -
По поводу большего давления открытия нахожусь в задумчивости. Не сомнет ли штору и тд. Попробую на родном замерить усилие открытия(а может и давление)@vitaliy писал выше - попробовать подобрать от дизеля, например
Знакомый в Рено Москвича, где "родной" фильтр мизерный - поставил от Рено-дизеля побольше размером, и вроде с перепускным клапан на большее давление подобрал, кроме этого
0 -
В принципе, на густых маслах есть шанс с новья кататься при постоянно открытом клапане. Кстати: некоторые ставят маслонасос повышенной производительности, без учёта диаметров каналов- итогом этого будет вероятный перепуск в фильтре и байпасном клапане на насосе. По сути это означает, что часть масла вообще не выходит в контур(не работает), перегревается в насосе за счет его(масла) перманентного сжатия. Да еще и масло погуще, дескать зазоры в парах трения "таво". Маслоканалы у них, наверно, тоже увеличились. Крамольная мысль - а может уменьшились, благодоря отложениям.
То есть к рекомендациям производителя имеет смысл прислушиваться в части вязкости. Вместе с тем, есть подозрение что в размерах фильтра заложен ресурс моторов. Какие там 15-20 ткм..
Щас возьму на проверку несколько аналогов.
Цель - найти фильтр с большей площадью фильтрации, при прочих равных
1 -
Мне также это масло понравилось, до чрезвычайности, но я ему, всетаки, отдаю зиму в качестве основного времени эксплуатации. У меня оно дало приличный расход. Думаю из за того, что оно парит и уносится по системе вентиляции. Ноака я его не видел. Летом, думаю, ситуация может усугубиться. Иначе говоря, ограничений нет, но на щуп надо посматриватьНи каких проблем в пользовании 5w-30 в теплое время года, не вижу
Планирую, круглогодично в турбо EJ205, использовать топовое, сильное, EUROL SUPER LITE ARCTIC 5W-30 (Ester+PAO, -54°C) . Да и уверен на 100%, что Eurol Super Lite 5W-30, в теплое время время года, в турбо при разумном интервале в 5 тыс. км., отработает :up:0 -
Но без 10в30 на тёплое время года. Придётся на квакере квакать с весныИМХО по мне так масла EUROL-NGN, реально топовые масла :up: по вкусной цене, в сегодняшних реалиях. :bravo:
0 -
Не маловато ли дырок для подачи масла в фильтр -4 шт?
0 -
А что мешает продуктам износа набиться под контактик на микрике и влиять на его срабатывание?
0 -
Открытие перепускного клапана не означает, что все 100% потока масла идёт мимо шторки, т.е. фильтрация хоть какая то остаётся. Потом - что значит открытие..
1 мм-это одно, а 5мм хода клапана уже совсем другое. Вобщем, правило "5000км и хорош" универсально и в этом смысле
0 -
На импрезе родной мотор отходил 155 ткм. и заглох по причине износа. Поставил от лансера новый, через год(20ткм) пришлось освежать, чего делать не планировал. Неудобно печка снимается
0 -
Вот ей я и смазал моторчик, а по верху моторным капнул. Все путём, а то на холодную рокот напрягал@sergun, получается можно любой аэрозольной литиевой смазкой брызнуть. Может Wurth HHS 2000 попробовать? Смущает только, что она вязкая становится после высыхания.
0 -
А ещё атмосферное давление играет роль. Если в авто есть соответствующий датчик,то поправка в смесеобразование обеспечена
0 -
А не может ли получиться так, что в прямом эфире придётся уносить ноги от толпы с половниками для замеса фальсификата?
0 -
Интересно - подойдёт ли для смазки моторчика графитка в аэрозоле? В леруа есть баллончики, производитель Арсенал
0 -
0
-
Спасибо. Интересно, будет ли у нас?
0 -
У меня норд также дал расход примерно 200гр на 1000. Думаю, что просто испаряется и уносится в вентиляцию картера. Нигде не нашёл его ноака.
Кстати-хорошая идея замерить давление паров масла при нагреве?
1 -
Не планирует ли еврол выпустить масло с вязкостью 10в30?
0 -
Уютная ГЦешечка,6 горшков + компрессор https://www.drive2.ru/r/subaru/702091/
0 -
5-7 ткм(лучше 5:)
0 -
Подсоеденить манометр, да посмотреть что с давлением масла
0 -
Про 4й цилиндр улыбнуло. У оппозитника о 4 горшках, коленвал- короче некуда. Здесь и расположение цилиндров и узкие шейки-все играет роль. Мотор 2.5 л, а коленвал ~30 см, если не меньше
0 -
Я бы порекомендовал перейти на масла с повышенными моющими свойствами и частыми периодами смены(~4-5ткм). Глядишь-откиснет, если это кольца
ПС. Интересно: как часто меняли масло
0 -
Нужно посмотреть клапан pcv(отвечает за вентиляцию картера). Если не меняли его, то лучше махнуть, благо он не дорогой
0 -
Неисправности стартера, связанные с износом узлов трения, и их предотвращение
0
масляный фильтр работает всего 2500 километров?
в Масляные фильтры
Опубликовано: · Изменено пользователем wlh