Перейти к публикации

wlh

Пользователи
  • Публикаций

    1 307
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем wlh

  1. wlh на основании произошедшего, хочу сказать что антифриз должен быть с присадкой флуоресцентной. Как только начинаются нюансы с уровнем в бачке, сразу UV фонариком под капотом посветить и устранить проблему заранее.  У лавра такая присадка есть

  2. skorp777 там блок с мозгами под панелью. К нему идут датчики и 12в, а от него провода на дисплеи. Можно индивидуально настроить алармы на каждый датчик и прописать- к какому дисплею какой датчик. Их может быть много 

  3. skorp777 у меня их 2 штуки, жёлтый и зелёный. По цвету сред, которые они контролируют(масло и антифриз)  интуитивно понятно- что/ почём

    Но варнинг должен быть. Когда в радиаторе отвалился штуцер(отгнил) и вылилось литра 2 антифриза- только благодаря им сохранил мотор. Ибо начало пищать на 98°

  4. Если ошибиться (при сборке) трубками вентиляции картерных газов, то  расход масла будет огромный, но и дымить будет как паровоз белым дымом. <- Но в этой ситуации, понятно, что нет никакой привязки к классу API 

  5. riudo давить из под сальника может если крышка задняя плохо прикручена, т.е. винты ослабли. Их даже на новых насосах лучше на фиксатор резьбы сразу сажать. Или колечко - прокладка на выходе масла из насоса в блок сидит не по феншую

    5612 ходит хорошо, сам на нем езжу.

  6. 3 минуты назад, riudo сказал:

    Но вот при ТО.300 мне приговорили маслонасос

    Интересно, что они у него нашли такого? Маловязкие масла, в этом смысле, более предпочтительны .

    Кстати, маслонасос защищён только сеткой на маслозаборе. Фильтр стоит уже после него

  7. Pavel_NSK Ездят. И по разному, в том числе. ФХИ, вообще, по "мелочам", зачастую, не запариваются. Вроде раскручиваюшихся маслонасосов или трескающихся маслоприемников. Если есть возможность добавить надежности, то имеет смысл это сделать 

  8. 10 часов назад, riudo сказал:

    Заменил мотор на ej206 jdm на 12 маслонасосе

    Увеличенный маслонасос = больший расход масла = больший перепад на шторе фильтра => больше вероятность езды на постоянном перепуске в фильтре, без фильтрации. Иначе говоря, следует посмотреть в сторону фильтров с развитой шторой(1000÷1500смкв)

  9. ErikNFS скажем так, если речь идёт о 30ках, то я за 10в30(тем более, Крым). На ПАО, в этой вязкости, первое что приходит на ум - Амсоил( сигнатура). Или amsoil Z-rod, 10w30. Но не знаю как там с ПАО 

  10. Меня чорт дёрнул поставить greenfilter на впуск. Так спустя 4 месяца был неприятно удивлен, мягко говоря. Очень "мягко говоря".  Притом, хотел перепровериться спустя немного времени. Да все некогда. Вроде обошлось, но масло отправлю на анализ. Мне больше нравятся фильтра с пропиткой

  11. 1 час назад, SanTix сказал:

    валы вращаются вдвое быстрее коленвала

    Мне кажется, что медленнее. Например, у Субару(о 4х валах), приходится 4 раза прокрутить КВ, чтобы валы сделали один оборот. Так приходится поступать при установке ремня и проверке меток

×
×
  • Создать...