wlh
-
Публикаций
1 307 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем wlh
-
-
Abram наскрести ножиком и отнести, для анализа, в какое нибудь серьезное заведение, типа вимс'а, на полянке. Если они ещё работают
0 -
У меня Хилти, ТЕ2. Который ещё в Лихтенштейне делали
0 -
Highly Likely ну да, 2 резьбы нарезать. И не думать про опилки
0 -
Highly Likely мне кажется что проще втулку найти, подходящую. С резьбой м20*1.5
0 -
Если бы пружина подпора картриджа была бы цилиндрическая, с постоянным диаметром витков, то сложить ее было бы сложнее. Витки, при таком раскладе, просто смыкались бы и не давали бы образоваться зазору
0 -
Юрий-А масло моет мотор и удерживает в себе смытую грязь до тех пор, пока работают дисперсанты-присадки. Если долго не менять масло, то оно начинает ронять грязь из себя. Это в первом приближении. А так, процессы, конечно, сложнее
0 -
Напишу ещё про смыв загрязнений со шторы. Есть один производитель фильтров, у которого, при открытии байпасного клапана, скорее всего, нет такого смыва. Это пурфлюкс, с его шевронной укладкой шторы. Масло у него идёт по пути наименьшего сопротивления, в зазоре между катушкой и корпусом фильтра, а не вдоль(внутри) шторы, многократно заломленной зигзагом. <---Так будет длиннее и тернистее.
2 -
В принципе, мы имеем как бы 2 подхода к фильтрации масла, со стороны производителей фильтров и, вероятно, производителей авто. В первом случае, при условном 1 баре перепада на шторе и открытии клапана, приоритет отдан гарантированному снабжению маслом мотора. Упор делается на количественные характеристики потока масла. При азиатском подходе, (замена масла раз 5 ткм), такое решение ничем особо не грозит.
При условных 3 барах открытия, приоритет отдан максимальному качеству фильтрации и минимизации всяких перепусков и смывов отложений. Такой подход более присущ европейской школе фильтростроения. И, вероятно, оправдан при больших объемах картеров и автобанных пробегах. И большом количестве фильтровального материала в фильтре. И соответствующем качестве масла.
Также, не ясно кто задаёт параметры фильтров(площадь фильтрации, работа байпасного клапана и тд)? Производитель авто или производитель фильтров? Мне кажется, что последний. По крайней мере, в части именно клапанов. В противном случае, мы видели бы фильтра с огромным количеством настроек клапанов. У большинства японцев везде 1 бар перепусков. Не думаю, что Субару прям из штанов лезет - "сделай мне нечто такое, особенное". 1 бар перепуска, замена раз в японские 5 ткм, фильтр Токи Роки™ - вперёд, свободен. Возможно, берутся данные по статистике поломок и данные по годовому средневзвешанному пробегу. Если схема рабочая, то никто не будет заморачиваться. Но мы, пользователи, можем улучшить фильтрацию просто подобрав фильтр получше. И масло, тоже, - получше. Про адекватные сроки смены того и другого я уже не пишу
1 -
Сделайте пробу слитого масла. Можно будет говорить о чем-то. Скорее всего, ничего криминального. Но...
Также важен объем заправки масла. Большой объем труднее ушатать
0 -
RomanK а мотор короткоход? Какой у него "низ"
0 -
Eshka23 а не помешало бы. Тем более, что мотор лег. Он, когда ложится, может гнать стружку. Она царапает маслонасос, увеличивая зазоры в нем. Падают давление и подача масла. Хотя бы сделать замеры давления на прогретом масле. На хх и на оборотах.
Потом, у маслонасоса желательно протянуть винты крепления крышки, посадить их на фиксатор резьбы. Так как имеют свойство откручиваться
1 -
4 часа назад, Eshka23 сказал:
Была проведена капиталка: заменены клапана впускные, шатун, ГРМ с помпой, поршни, коленвал, вкладыши шатунные и коренные, кольца поршневые
А насос масляный тоже заменили?
0 -
12.05.2023 в 11:38, Павел 86 сказал:
Фильтр масляный: MANN 67/1
Фильтрик тоже не первой категории
0 -
Случайно наткнулся на видос
0 -
Рекламный слоган
"Каждому покупателю масла -бесплатный парашют и запас сухарей на неделю. И компот"
2 -
Я тут смотрел ролик с 911м порш'ем. Который с воздушным охлаждением и оппозитником о 6ти цилиндрах.
Вот кому повезло с маслом. 15 литров заправка. Иначе говоря, правильно говорить о масло- воздушном охлаждении у него
0 -
lucky devil Наверняка, может быть и так. Тут у меня нет однозначного мнения
0 -
Mefistоf ясно. Тогда, что же, илсакам дорогу?
0 -
Mefistоf то есть, чем масло "пустее", тем больше в нем вакантного места для загрязнений?
0 -
6 минут назад, Mefistоf сказал:
Продукты гарения бензина и купорят
Соглашусь, особенно если в масле мало или отсутствуют присадки, которые противостоят коагуляции сажи. Но есть ещё и некачественный загуститель. Как в этом Аджипе
0 -
Mefistоf а что тогда купорит маслосъемные кольца на поршнях? Против мнения о влиянии бензина на компрессионные кольца- ничего не имею
0 -
Забрал сегодня. Цельных 500р отдал
1 -
знаток Но можно также предположить, что вся грязь осталась в масле. Что должен ловить фильтр? Механику и скоагулированную грязь: сажу, загуститель и тд. А это уже последствия переката, перегрева, применения плохого масла . Но переката и перегрева не было. Функция масла - удерживать все это в себе. И не быть источником этой грязи в силу своего плохого качества. Не ронять грязь на фильтре. Предположу что в квакере очень мало полимерки. И поэтому фильтр остался чистым, спустя 5ткм.
1 -
Давление перепускного клапана в масляном фильтре
в Масляные фильтры
Опубликовано:
Хасковод а как ведёт себя "масленка" на приборке? Тут кто-то ездил на фильтре вообще без перепускного.. Скорее всего, ничего не произойдет негативного