dima015

Согласно Приказу ГТК РФ No 609 от 1996 года, принят следующий коэффициент перевода: 15 000 км пробега = 200 моточасам

То же хочу, это же спросить, с интервалом в 2000 км.

Конечно нормальные, если Вы про интервалы. Вот человек, художник или музыкант к примеру, купил себе фольксваген и выполняет предписания производителя. Значит все нормально. Не может, если это дилерское. Не может оно, быть плохим. Попробуйте объяснить это условному музыканту.

Вот и я, о том же. Что-то пытаются нам, какую-то полуправду говорить. То, синь должна быть, какая-то "правильная", то "перекаты" какие-то, во всем виноваты. Какие-то не договоры. Про моноградку, тоже можно так. Выбирайте проверенное и не перекатывайте.

Кто это сделал?

Со всей этой международной байдой, нет уже нормального Мобил, и наверное, его скоро вообще, ни где не будет. Может только у американцев. У меня прогноз на Европу плохой, у них переизбыток электроэнергии, это говорит об остановленных производствах. На китайцев надеяться не надо, они никогда не сделают ничего реально качественного, в силу своего менталитета и философии. Они конечно могут, но только тогда, когда это им самим, зачем-то надо.

Вот, спасибо, что написали. Вот и получается, как узнать, когда покупаешь. Вот была-бы маркировка "засир". Вот это масло "засирает по любому", вот это - "засирает при перекатах", а вот это - "вообще не засирает, ну воще". Пусть дорого, но чтоб вообще не засирало, я бы покупал. Мне не жалко денег, вот совсем. Я даже любое масло менял на 3000 км, потому что темнело. Но у меня закралось сомнение, что кольца оно, уже успевало подзасирать, не сильно, не фатально, но успевало. И я согласен менять какое-то М-10Г2к или ДМ, каждые 2000 км, но лишь бы быть уверенным, что оно не засирает кольца.

Вполне могу согласиться. Но, что-то мне подсказывает, что на нормальном SAE 30, М-10 Г2к, М-10ДМ и т.д. При интервале замены в 2000 км, то же ничего такого не будет. Будет даже лучше. Я вот выше писал, что никогда не видел лаковых отложений в двигателях мотоблоков. Черная грязь была, но ее сполоснул керосином и она вся смылась. Возможно.

Т.е. 300 сообщений с чата, каждый день, и у всех перекат и не рекомендованное? Большинство всегда старается, ездит на гарантийное обслуживание к дилеру, меняет масло у дилера. Потом стараются лить масла с допусками. Вы не ответили на вопрос выше. Что они все там моют? Вот, что? Почему так массово? Если все с современными маслами радужно и отлично? Я то же был когда-то в мире "розовых пони". Но потом стал задумываться.

Вот любой двигатель мотоблока, они все на SAE 30, внутри смывается легким полосканием керосином перед разборкой. Все внутри, как с завода. И поршень чистый идеально, кроме днища.

Вот, только вот свежее с их чата. Вот, что это такое? Уверен, что соблюдался рекомендованный интервал замены и лили рекомендованное масло.

Чата Clarion Guard в день набивает более 300 сообщений. Что-же они все там моют?

Кольца маслосъемные пусть покажет. Я такой же по чистоте двигатель разбирал, кольца маслосъемные закоксованы, масложор.

Уверен, что содержимое канистр здесь и там, совершенно разное. Почему не будут покупать? Цена наверное, нормальная. Голова есть, флаг звездно-полосатый присутствует. Вот если бы пытались толкать с медведем, триколором и орлом с двумя головами, то может и не покупали бы. А там, кто знает, что может сейчас "выстрелить".

А так хотелось опендоситься, написано made in USA. Кругом обман.

Может который - "меченый"?

Спасибо, за развернутые ответы. Всегда очень по делу. Особенно приведенные примеры и значения.

Нива может и старообрядческая, с карбюратором, но радиоприемник есть, и электростеклоподъемники я поставил. Есть и другие машины, но я их "остарообрядил", удалением нейтрализатора и перепрошивкой под Е-2. Не такой я уж и убогий.

Тут золой в 1,3 у М-10ДМ пугают, а у этого 1,4. Надо бы определиться, то нормально, то много.

Sae 30 опять нет. Зольность, что скажете про нее. Опять для бензинового не подойдет, правильно понимаю? Или М-8В разводить? Или гидравликой?

Это все Хуго Босс, он во всем виноват, он их нарядил. В 30-х это вообще "бомба" стиля была. Сравните наших, союзников с "этими", какая "коллекция" выиграет на модном показе?

Тогда, без вопросов. Рот Фронт!!!, No pasarán!!!!

Я бы лучше поставил Лаврентия Павловича, Мюллер фигура харизматичная, но очень не однозначная. Лаврентий Павлович, может и не лучше, но он, хотя бы наш.

А я понимаю, что база особо ни причем. На гидрокрекинге пытаются собрать пакет "типа не плохо", но бюджетно, формат обязывает. И вот здесь, это сложная задача, чтоб не плохо и подешевле. Вот и вываливается все. А моноградное масло, это дешевый продукт и пакет простой, без претензий, только то, что нужно. Чем проще, тем надежнее. Если на гидрокрекинге использовать "модный" пакет, проверенный, надежный, то да, должно быть все отлично. Но, кому все это надо? Тут вот "пальму" суют куда не попадя, а в моторное масло, эрзац пакет забабахать, так это вообще, запросто. И если я "пальму" на вкус опреде

Я как сейчас понимаю, никто не может толком пояснить, чем и как загаживается мотор. Конечно, как загадить мотор специально, способы известны. Но, вот почему мотор загаживается, когда стараешься изо всех сил этого избежать, вот это не понятно. Что я под загаживанием понимаю, это так же нагар и отложения в маслосъемных кольцах при сияющем внутри моторе. И если мотор жрет масло, но внутри чистейший, то он по мне, загажен.