Wirtgen

@Евгений Х., Заводом есть же в рекомендациях 5-30 ? Фазовращатель должен стоять и маслонасос повышенной производительности , лей 5-30 любой из среднячков . Дорогие смысла нет ,так как новый 1.8 не ушел далеко от геометрии старого супер-авто 1.8 , и есть большая вероятность жора масла .Ну не будешь же лить мотуль при расходе 0.5-1 литр на 1000ткм )) Кстати какой расход масла в допуске на этом движке ?

Уважаемые , проясните , этот 5-40 чем отличается от XQ 5-40 старого ? Масло стало лучше или хуже ?

А что же не решился то ?

Это называется современный движок ? Вам , извиняюсь, втюхивают одноразовые движки , где даже клапана отрегулировать целая операция с затратами . Гидрики оказывается прошлый век ))) Современный двигатель епты .Поменьше рекламы смотрите .

А какие движки у соседей ? Пробег и т.д .? )) накрутили походу ))

В 2110 гидрокряка залили .Чистого . На 2113 смесь которая выше заливалась

Мешал ультра -оптима 1.7л и эксклюзив с Пао 1л + 0.3 синтолюкса , норма . Потом 1.5 л +1.4 л+0.1 синты с бором 5 грамм . Масло не темнеет в черноту до 3000 км . да и потом нет такой черноты .Тут не давно 2110 взяли для поджопа , залили ультра-оптима 5-40 , потемнело за 1000 км . Моет движок то :up: Странно но ,10-40 у меня на близкой АЗС пропало совсем , еще весной лежало полно .

Вы сами заливали ?

Про Татнфть ультра -оптима 10-40 и 5-40 и как бы смысла писать нет))Где то энеос 10-40 лежит , надо тоже использовать )

Смешивал лукойл в разных пропорциях . Лукойл 10-40 с Зиком 5-40 и 10-40 также . Лукойл 10-40 с Шелл римула 5-е 10-40. Ничего не свернулось , вид не изменило .Все отработало штатно .Татнефть 10-40 ультра оптима + Зик 10-40 + Татнефть эксклюзив 5-40 , тоже без проблем .

Плюсану , мужик сказал -мужик сделал :up: А то нынче развелось пустобрехов ))

Откуда 8.5 ? 9.8-9.9 там .

На фильтрах КС не видел таких полосок , хотя заказывал от 3 разных поставшиков .

Сколько брал Манн , таких полосок не видел . Может были синие полоски но точно не помню . На днях ставил Mahle , и на нем были желтые полоски , как на твоем фото .

Тогда на новом фильтре с чистой бумагой лампа тухла бы позже чем на фильтре с пробегом . Обычно происходит наоборот . Имхо , проблема в самом клапане , вернее в дубеющей резине этого клапана .

За какое время время оно сольется из выходного отверстия ? При условии что противодренажный клапан исправен . Масло будет сливаться долго , точно не одну -две ночи простоя . ;) Поэтому у кого то масленка гаснет мгновенно а у кого нет .И тут самое интересное Если этот клапан не исправен то грязь с маслом стекает обратно в систему (наверно через маслонасос , оставляя грязь на шестернях насоса ) При этом маслу не интересно стекать через фильтрбумагу , а зачем , есть же дыра через клапан .

А что удивляет ? Распиливал старые фильтра салют и манн , полно из них масла вытекает . Не полный объем конечно но половина фильтра точно .При этом на этих фильтрах лампа давления гаснет мгновенно , клапан противодренажный там держит .

На Манн похож , но не один в один . Шторы бумаги расположены не так равномерно как у Манна .Такое чувство что удешевленная версия Манна ))

Именно 200-OS не использовал но было парочку КС 50013200. Выглядят как и на твоей фотке , один в один . Сделан добротно , претензия была только к антидренажному клапану . Он сделан из резины и с пробегом дубеет , лампа давления по утрам горит чуть дольше чем обычно .

Они то на мыли , а вот масло предыдущее грязнучка оказывается

Любую полусиньку не левую )))

Да скобок я тоже накидал там)) :up:

Ну вы даете )) Прежде чем проверить -перепроверить выносите на глаза . У меня тоже после 2ткм км применения эстеров перестала загораться лампа аварийного давления масла , проблема была в электрической цепи )) А тут машина чихнула , все пропало ))) Вроде взрослые люди , ну проверить надо сначала .

Да ладно , мы с движком об этом не знали )) На самом деле первые две попытки схватывала и глохла ,с третьей попытки устойчиво заработал . -36 , ниже не было необходимости . Не знаю как там у вас но исправный Вазовский восьмиклоп довольно хорошо запускается в мороз.

На XQ в свое время наездил 130 ткм , проблем с запуском в морозы не было . До -36 точно . Новый Х9 не пробовал .